вопрос по модификациям EVO7 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
вопрос по модификациям EVO7 |
3.9.2007, 18:25
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 2.9.2007 Из: MOSCOW CITY |
Здравствуйте форумчане! Заранее прощу сильно непинать... :oops: но вопрос следующего характера...насколько я понял сущетсвует 3 модификации EVO7: GSR,GT и RS...насколько понимаю перечисление идет от боллее "простой" с самой "боевой" версии?? какие у них отличия??? реально ли купить EVO7 в приличном состоянии в МСК за 25-27к у.е?? 8)
|
|
|
3.9.2007, 19:58
Сообщение
#2
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
Romario
GSR и RS они же RS и RS2 а так по теме в поиск |
|
|
3.9.2007, 22:26
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1219 Регистрация: 9.9.2006 Из: Москва |
Еще есть GT-A 8) :)
|
|
|
4.9.2007, 9:13
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 135 Регистрация: 8.7.2007 Из: Москва |
Я EVO 7 RS2 летом купил за 25700, пока ездит, надо кое что по ходовой поменять, еще не плохо бы тормозные диски, а так все пока хорошо. Машина полный сток, что в принципе и искал. Так что думаю все реально.
|
|
|
4.9.2007, 10:10
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 2.9.2007 Из: MOSCOW CITY |
Maxel
Спасиб :o pcux_66 Год какой?? Левый руль?? с каким пробегом?? |
|
|
4.9.2007, 16:48
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2433 Регистрация: 10.4.2006 Из: С-Петербург |
Цитата(Romario) Здравствуйте форумчане! Заранее прощу сильно непинать... :oops: но вопрос следующего характера...насколько я понял сущетсвует 3 модификации EVO7: GSR,GT и RS...насколько понимаю перечисление идет от боллее "простой" с самой "боевой" версии?? какие у них отличия??? реально ли купить EVO7 в приличном состоянии в МСК за 25-27к у.е?? 8)
Эво7 это странный авто. Странен он тем, что очень их мало было в РФ завезено. А дожило до настоящего времени еще меньше. Поэтому сложно ответить. Может вдруг появиться в продаже, а может и полгода пройти, пока кто-нибудь решит продать. Это все про левый руль. Бюджет адекватный абсолютно. правый же руль в эти деньги лекго привезти в полном шоколаде. только есть ли смысл, если 8ки леворульные уже по 30ке? |
|
|
5.9.2007, 13:25
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 2.9.2007 Из: MOSCOW CITY |
pacifier
30 тонн у.е. другой ценник уже....нельзя же на последние покупать...надо есче оставить на страховку + сразу ТО и все такое...воть... :o |
|
|
6.9.2007, 2:37
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 918 Регистрация: 24.7.2007 Из: Иркутск |
Цитата(pacifier) Цитата(Romario) Здравствуйте форумчане! Заранее прощу сильно непинать... :oops: но вопрос следующего характера...насколько я понял сущетсвует 3 модификации EVO7: GSR,GT и RS...насколько понимаю перечисление идет от боллее "простой" с самой "боевой" версии?? какие у них отличия??? реально ли купить EVO7 в приличном состоянии в МСК за 25-27к у.е?? 8)
Эво7 это странный авто. Странен он тем, что очень их мало было в РФ завезено. А дожило до настоящего времени еще меньше. Поэтому сложно ответить. Может вдруг появиться в продаже, а может и полгода пройти, пока кто-нибудь решит продать. Это все про левый руль. Бюджет адекватный абсолютно. правый же руль в эти деньги лекго привезти в полном шоколаде. только есть ли смысл, если 8ки леворульные уже по 30ке? Как показывает практика праворульный Эво 8 выходит под 25, а вот 8 МР 2004 года сразу же скачит на 30, но ИМХО леворульный ЭВО 8 рядом не стоял с японским 8 МР, который уже почти 9-ка |
|
|
6.9.2007, 9:41
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 2.9.2007 Из: MOSCOW CITY |
Stif
А почему "леворульный ЭВО 8 рядом не стоял с японским 8 МР, который уже почти 9-ка"????????? :shock: |
|
|
6.9.2007, 10:38
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 918 Регистрация: 24.7.2007 Из: Иркутск |
Выдержка из статьи
Цитата На самом деле автомобиль, который в конце лета будет представлен во всем остальном мире как Evo IX, давно продается в Японии под индексом Evo VIII MR (Mitsubishi Racing). Главное отличие такой машины от стандартного японского Evo VIII — облегченный на 10 кг кузов. Четыре килограмма удалось сэкономить на приклепанной к стальному кузову алюминиевой крыше, еще 3,5 кг — на алюминиевых брусьях безопасности в дверях. Остальное — на новых легкосплавных 17-дюймовых колесных дисках фирмы BBS. Вроде бы экономия веса незначительная, но, например, только установка новой крыши привела к снижению центра масс на 50 мм. А это все равно, что сэкономить 12 кг на уровне линии капота.
Двигатель тоже подвергся доработке. Новые износостойкие поршни, пустотелые распределительные валы, модифицированный турбокомпрессор с увеличенной рабочей частью и перепускной клапан с двумя электромагнитами позволили увеличить крутящий момент до 400 Нм. Облегченные балансирные валы, по заверению японцев, улучшают не только виброакустические характеристики двигателя, но и его отклики на акселератор. Возможно, что на двигателях европейских «девяток» появится ныне отсутствующая система secondary air control — некое подобие гоночного «антилага», позволяющее при сбросе газа по время переключения передач «вверх» при разгоне кратковременно обогащать выхлопные газы несгоревшим топливом и, подавая воздух в выпускной коллектор, дожигать бензин на входе турбины, не давая упасть оборотам ротора. В заводских данных указываются максимально допустимые по японскому законодательству 280 л.с., но испытания на мощностном стенде фирмы Спортмобиль показали, что двигатель Evo VIII MR RS выдает 278 л.с. и 390 Нм при замерах с колесных ступиц — то есть фактическая мощность мотора превышает 300 л.с.! Изменится и настройка управляющей электроники полноприводной трансмиссии AWC. Если раньше при резком торможении режим работы AWC рассчитывался так, чтобы не мешать работе АБС, то теперь у AYC и ACD тоже есть «право решающего голоса». Это улучшает поведение машины на торможении на разных типах покрытия. |
|
|
6.9.2007, 10:40
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 2.9.2007 Из: MOSCOW CITY |
Stif
:o спасиб |
|
|
31.12.2007, 12:03
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 144 Регистрация: 22.12.2007 Из: С-Петербург |
Stif, хороший комментарий!!
А кто-нибудь закатывался на спринте на Эво8МР vs Эво9? (обе сток), чтобы оценить как они на гон. трассе. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 8:30 |