Как настроить койловеры? Опции

[Rik42]

Привет!

Купил койловеры HKS HypermaxIII на Эво10. Как правиьно их настроить? Слышал что желательно выставлять жесткость пружины так, что бы шток аммортизатора был точно в среднем положении? Это правда?

Или может есть какие-то советы и методики?

[Rik42]

Уточню, что машина на каждый день + тайм атак чемпионат несколько раз за лето. Жесткость на каждый день пофиг, уже привык)

[rupper]

На тайм-атак клиренс выставляешь максимально низко, но так, чтобы не задевать ничего.
На жесткость это не влияет.
Можешь после того, как выставил клиренс развесить машину.

[AIK]

1. Вывеси машину и затяни опорные площадки так, чтобы пружина перестала болтаться на вывешенном колесе "и еще немного".
Регултровка клиренса и натяга пружины ведь раздельные?
Тогда 2. Померь угол наклона сток автомобиля вперед. За отсчет можно взять расстояния от земли до порога, от арок до земли ну и тд.
Выстави регулировки клиренса так, чтобы машина присела на зад - сделай угол наклона нулевым или уменьши его в два раза от стока.
3. сход-развал и вперед на трассу крутить настройки аммо.

[Rik42]

На тайм-атак клиренс выставляешь максимально низко, но так, чтобы не задевать ничего.
На жесткость это не влияет.
Можешь после того, как выставил клиренс развесить машину.

Что значит развесить машину?

[Rik42]

1. Вывеси машину и затяни опорные площадки так, чтобы пружина перестала болтаться на вывешенном колесе "и еще немного".
Регултровка клиренса и натяга пружины ведь раздельные?
Тогда 2. Померь угол наклона сток автомобиля вперед. За отсчет можно взять расстояния от земли до порога, от арок до земли ну и тд.
Выстави регулировки клиренса так, чтобы машина присела на зад - сделай угол наклона нулевым или уменьши его в два раза от стока.
3. сход-развал и вперед на трассу крутить настройки аммо.

1. Да, регулировка отдельная.
2. Сток не померю, у меня уже колы стоят, но они вобще не очень. Очень мягкая стойка, раскачка как на мертвых стойках...

В смысле ты имеешь ввиду, сделать клиренс сзади меньше чем спереди? Что это даст?

[AIK]

Развесить это попытаться добится идельной развесовки по 25 проц на колесо . На поколесных весах и с человеком. Но это в идеале.
Не , сделать машину более горизонтальной чем сток, уменьшив клиренс сзади сильнее чем спереди.

[AIK]

Даст это как раз более правильную развесовку и смещение от более безопасной управляемости стока в сторону более востребованной избыточной поворачиваемости.

[Rik42]

Вылезла новая задница.

На задних стойках нет регулировок жесткости. Просто дыра внутрь стойки и все.
Судя по фото там должен быть шток уходящий внутрь (золотая гайка на конце, с торчащим штоком). Теперь вопросы:
1. Что сейчас со стойками? Они остались в том положении, что было когда доставали эти элементы? Или перешли в самое мягкое положение?
2. Что это за элемент вообще? Может у кого есть мертвые задние стойки такие, с которых его можно скрутить?

[berzap]

скорей всего нет регулировочного шестигранника , вставь длинный маленький шестигран , попробуй покрутить .

[Rik42]

скорей всего нет регулировочного шестигранника , вставь длинный маленький шестигран , попробуй покрутить .

Я пробовал, там до дна сантиметров 20. Таких шестигранников я не нашел.

[rupper]

Очень странно. Ты не перепутал перед с задом ? Передние стойки сфоткай сбоку они перевертыши должны быть и регулировка у них обычно снизу

[johnny87]

Он про задние стойки

[rupper]

У задних на фото торчат регулировочные штифты.

[johnny87]

А у него нет.
Ты о чем?

[rupper]

Так на фото не его стойки ?

[Rik42]

Так на фото не его стойки ?

Нет, это фото америкоса какого-то. У меня в задних стойках просто дырки

[Osik]

В чем проблема я не понимаю...берешь нужной толщины пруток и делаешь на конце шестигранник