EVO8 GTX30R |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
EVO8 GTX30R |
16.11.2012, 16:30
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
:) шо за валы у него и у тебя? как турбу у него раздували и как у тебя? что с коллекторами, степень сжатия, выхлопом и т.д. =) И ваще, а как ты хотел, у тебя 30-ка без антисержа, она и будет сержить =))) - никаких чудес! Надо просто нормальное управление наддувом и убрать середину , добавить кверху, а у меня б\к Гредди - в середине максимум, квреху - откат. п.с. турбу обычно выхлопными газами раздуваем )) |
|
|
16.11.2012, 16:47
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Надо просто нормальное управление наддувом и убрать середину , добавить кверху, а у меня б\к Гредди - в середине максимум, квреху - откат. п.с. турбу обычно выхлопными газами раздуваем )) 8) - а я думал вхлопными газами! - ну... это ваще-то на раздуве можно делать смесь богаче на единицу-две =) и угол позднить не слабо -) - не поверишь эффект тебя поразит ))) |
|
|
16.11.2012, 16:59
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
16.11.2012, 17:06
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Хотя конечно для 3076 турба раздувается поздно - это факт.
А если учесть что мотор 2.3 - то раздув на 4500 - это уже 35-ка =) - тогда и мощность сходится =) В общем, по логу буста тоже нефига не понятно на каких оборотах онль, бар и т.д. =) внизу шакала лога - секунды, ну а мы то хотим видеть от оборотов =) |
|
|
16.11.2012, 17:45
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Эх, воткнуть 35ГТХ может ?) а то я на 3071 как-то ущербно уже себя чувсвтую) Или ну его , да может сток-турбо + тихий выхлоп поставить? Почему то с завистью вспоминается такой Эвик, каким я его забрал с Москвы - стейдж 2 )
|
|
|
16.11.2012, 18:02
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
А в какую сторону ты регулировал давление топлва, если это не секрет конечно. Объясню почему спросил. На сток давлении топлива 1000 форсы с загрузкой 90 % это около 430 с колес, с загрузкой 80 % - около 400. Поэтому с твоей загрузкой 2000 форс верю где-то в 460, ну максимум 470 колесных. Хотя если там давление не сток...
Для читеров можно нагрузку на стенде загонять и будет вам все рано, но на стенде только))). Не, наверное не так. Тот кто хочет надежно машину настроить - настраивает на 4 с проверкой на 5-ой. И выкладывает 4-ю передачу. А тот кто хочет красивыми цифрами народ удивить - тот выкладывает третью. Только не могу понять, как машина настроенная на 3 (если она именно отстроена, а не просто какие-то углы написаны в карте) поведет себя на 5-ой. |
|
|
16.11.2012, 18:17
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Гиндезу и Камелоту нужно мастерами разговорного жанра по совместительству))). В соседней теме замер лежит 35р твинскрол на мивеке и 100мм-можно туда заглянуть, а не клаву тереть.
То АИК: если на стенде нагрузка полностью совпадает с дорожной, то пох на какой передаче мерять. Процент потерь будет только разный. С углами тоже ничего не случится на 4,5. Машина до стенда и после выезжает на дорогу и как-то доехала 500км от Киева домой во всех режимах. В этой настройке даже смесь легла с дорогой тютя в тютю. На стенде только шестерни крутили и катушки поменяли. А ты что на каждой передаче настраиваешь? |
|
|
16.11.2012, 18:53
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
На 5й как бэ нагрузка другая, чем на 3й . Нет? )
|
|
|
16.11.2012, 19:04
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Не, на 4 настраиваю, на 5 проверяю, чтоб по ушам не звенела. При обдуве скоростью 150 км\ч если машина на скорости 200+ не звенит, то при соответсвии скорости обдува и скорости (на дороге) все точно будет ОК.
|
|
|
16.11.2012, 19:37
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
могу настроить на 2-й на дороге и на 5-й звенеть не будет. чем больше турба, тем выше передача нужна, чтобы турбина выдулась нормально. При плохом обдуве и правильной нагрузке мотор работает в критических условиях и если не звенит, на дороге тоже не будет. Если угол правильный, то пох на какой передаче. Уже стало традицией что одни графики выкладывают, а другие в них сомневаются. И стенды вроде такие же, и телеметрия такая же... При этом все очень опытные и матерые, все знают, а приезжают хохлы на драг и ябут соседей))) И не только соседей))) Что в авд, что в рвд... фвд у нас исторически не сложился. За 7 лет был 1 рыгнувший мотор Славана, с лопнувшим коленом и кучей но. Ездят же как-то остальные?))) Некоторые драг выигрывают и кольцо даже))) Как-то угадываем же угол получается. Хотите что-то доказать-приезжайте и посмотрите, постойте рядом, сделайте аналогичное и докажите обратное, если это невозможно. Вариантов масса. Билет Москва-Киев-Москва 150дол всего. КПП снять дороже, не то что мотор спалить))) или великодержавный русский шовинизм не позволяет? Весной спринт прилеплю, если попадет ко мне-сверите со своими рэйслоджиками)))
|
|
|
16.11.2012, 19:40
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Filin
|
|
|
16.11.2012, 22:41
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Филин, что-то тебя понесло на ровном месте. Мне доказывать нечего и незачем тебе. Про давление топлива ответь, понятнее станет с реальной мощностью.
|
|
|
17.11.2012, 0:01
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
или великодержавный русский шовинизм не позволяет? Филин, вот ты ярчайший представитель закомплексованных малых соседей. Ну тебе же сказали, все знают, есть паренек с Украины, шарит сильно, разбирается, с опытом большим.Ну чего ты все доказываешь? Школяру учишь... Все ок, ты в уважухе мэн, не парься так сильно за свой имидж) расслабься кароче! |
|
|
17.11.2012, 1:26
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
|
|
|
17.11.2012, 1:42
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1636 Регистрация: 12.12.2005 Из: Израиль - YO!!! |
В 500 маховичных сил на сток Эво9 турбе все поверили наконец-то,а вот в 500 колесных на 30 никто не верит?))))
|
|
|
17.11.2012, 2:33
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
Все ок Тебе самому не интересно разве, это же почти твой конфиг! не особо )))) то что интересно было то Я уже спросил выше а сравнивать спулы на разных машинах это неправильно на мой взгляд все машины разные, Я пришел к выводы что забыть нужно про то что другие делают, а думать как себе сделать что бы нравилось а для хорошего спула и много сил есть шелби 2013 года))) |
|
|
17.11.2012, 4:10
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
не особо )))) то что интересно было то Я уже спросил выше а сравнивать спулы на разных машинах это неправильно на мой взгляд все машины разные, Я пришел к выводы что забыть нужно про то что другие делают, а думать как себе сделать что бы нравилось а для хорошего спула и много сил есть шелби 2013 года))) во во |
|
|
17.11.2012, 4:35
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2950 Регистрация: 17.3.2008 Из: Украина,Киев |
Если моторы идентичные, то можно сравнивать турбы, валы, настройки и т.д. Изобрести велик не получится, чуда на настройке не произойдет и нажатием клавиш мертворожденный проект не оживет. Если изначально что-то выбрано не так или собрано, максимум не получить. На этом эво валится сильно верх, меня это бесило, но без изменения в железе ни фазами, ни углом и т.д от этого не уйти. Поэтому все кто хочет идти своим путем, имеют шанс наступить на грабли))) Кому нравится сам процесс, а не результат-другое дело... Наложил кучу и сам потом за собой прибрал)))
|
|
|
17.11.2012, 11:53
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Эво 8 Каймана , 2 литра , ГТ35 - полный буст едва ли не раньше на 4й передаче ) Как так правда я не понимаю! А в ралли-кроссе еще раньше 35ки раздуваются и момента у них 800 сразу, да только сил 450. Я к тому, что сравнивать лучше корректно, тогда когда у Димы 500сил на колесе будет. |
|
|
17.11.2012, 12:17
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 23:59 |