Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Необходимо ли ставить тюненую топл. рейку при валах ???
ADVAN
сообщение 26.3.2007, 15:44
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1912
Регистрация: 27.12.2005
 



? Есть желание поставить валы 264/272 , необходима ли замена штатной топливной рейки?

Ps: огромная просьба писать по существу! :!:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Мирон
сообщение 26.3.2007, 18:08
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 326
Регистрация: 1.9.2006
Из: Краснодар
 



Если надумаешь ставить рейку, то и топливный регулятор обязательно нужно. Я понял ты собираешься ставить валы и топливо?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ADVAN
сообщение 26.3.2007, 19:55
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1912
Регистрация: 27.12.2005
 



Цитата(Мирон)
Если надумаешь ставить рейку, то и топливный регулятор обязательно нужно. Я понял ты собираешься ставить валы и топливо?


Регулятор вроде не нужен! Прописывается в мозгах при перепрошивке!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Smoke
сообщение 27.3.2007, 10:31
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2268
Регистрация: 25.4.2006
Из: Moscow
 



Цитата(pashenEVO7)
Цитата(Мирон)
Если надумаешь ставить рейку, то и топливный регулятор обязательно нужно. Я понял ты собираешься ставить валы и топливо?


Регулятор вроде не нужен! Прописывается в мозгах при перепрошивке!


Рейка всегда не помешает. Регулятор нужно ставить если ты ставишь рейку HKS. Я бы посоветовал при смене валов - ставить рейку, 680сс форсунки, шестерни и титанове пружинки и тарелки для надежности...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ADVAN
сообщение 27.3.2007, 13:31
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1912
Регистрация: 27.12.2005
 



Рейка всегда не помешает. Регулятор нужно ставить если ты ставишь рейку HKS. Я бы посоветовал при смене валов - ставить рейку, 680сс форсунки, шестерни и титанове пружинки и тарелки для надежности...[/quote]

Я понимаю что желательно!
Вопрос в том возможно ли поставить валы и форсунки, при этом оставить родную рейку, и родную заднюю банку! (остальное уже 76мм стоит)???
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Smoke
сообщение 27.3.2007, 16:59
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2268
Регистрация: 25.4.2006
Из: Moscow
 



Запни одно, Паш..., когда ты что-то делаешь с Эволюшеном экономить не стоит - скупой платит дважды(с)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
КОРЧ
сообщение 27.3.2007, 19:24
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 966
Регистрация: 11.6.2006
Из: Спортмобиль (Хабаровское подразделение) - GARRETT 32R
 



не надо оставлять стоковую рейку и банку
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Мирон
сообщение 27.3.2007, 21:58
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 326
Регистрация: 1.9.2006
Из: Краснодар
 



Вероятно более производительные форсы могут со стоковой рейки выбирать бензин при полном дроселе, учитывая что объем у стоковой вообще маленький. Я поставил рейку Перин, кстати у нее объем еще больше чем у HKSа + разъем для датчика давления топлива в рейке+
цена на прядок ниже.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ADVAN
сообщение 27.3.2007, 23:27
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Заблокированные
Сообщений: 1912
Регистрация: 27.12.2005
 



Цитата(Smoke)
Запни одно, Паш..., когда ты что-то делаешь с Эволюшеном экономить не стоит - скупой платит дважды(с)


Легко тебе говорить! А Я уже 2 месяца безработный!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Smoke
сообщение 28.3.2007, 0:00
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2268
Регистрация: 25.4.2006
Из: Moscow
 



Мирон

У меня тоже стоит рейка перрина - самый оптимальный вариант по цене и конфигурации... Кстати такое ощущение, что АМС тоже использует их рейки только ставит свое клеймо)))

pashenEVO7

Сочувствую тебе... Как сказал один мой хороший друг "с начала тюнингуй свой кошелек - потом эво" - шутка...
Копи деньги и ставь все одновременно - самый надежный вариант...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OLEG_KIEV
сообщение 28.3.2007, 13:26
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 502
Регистрация: 26.10.2006
 



Рейка АМС в два раза меньше Периновской по внешним размерам и на 3мм по внутреннему диаметру магистрали
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Smoke
сообщение 28.3.2007, 13:43
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2268
Регистрация: 25.4.2006
Из: Moscow
 



Цитата(ATOMIC)
Рейка АМС в два раза меньше Периновской по внешним размерам и на 3мм по внутреннему диаметру магистрали


Не знаю что там меньше, держал ее в руках и никакой разницы с периновской не увидел...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OLEG_KIEV
сообщение 28.3.2007, 14:24
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 502
Регистрация: 26.10.2006
 



точно ничего непутаеш ???? у меня на складе и то и другое я даже штангелем обе мерял -совсем разные по качеству обработкиизготовления, внешним габаритамсечению .....не в пользу АМС :shock:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OLEG_KIEV
сообщение 28.3.2007, 14:37
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 502
Регистрация: 26.10.2006
 



ПОСМОТРИ НА ЭТО
http://perrinperformance.com/shared/images...42/53_large.jpg
http://perrinperformance.com/shared/images...42/52_large.jpg


И НА ЭТО

http://www.http:amsperformance.com/store/p...products_id=144

ОТВЕРСТИЯ ПО ФОРСУНКИ И КРЕПЕЖ ОДИНАКОВЫЕ ПО НИМ МОЖНО СУДИТЬ О РАЗМЕРАХ
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Smoke
сообщение 28.3.2007, 15:02
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2268
Регистрация: 25.4.2006
Из: Moscow
 



ты хотел мне это показать http://www.amsperformance.com/store/produc...products_id=144
Это какие-то новые рейки их я не разу не видел...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OLEG_KIEV
сообщение 29.3.2007, 11:36
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 502
Регистрация: 26.10.2006
 



Ага такая кака доложу я вам , может работает и без проблем но на вид кал полный.


ЗЫ
(мы одну АМС поставили на тазик с 700 РЕ форсунками на стенде 345ХП выдавили-полет нормальный) и одну периновскую на РЕ EVO поставили тож без проблем залитая чтоб можно было гд угодно заправляться 424ХП , сегодня графики повыкладываю.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EugeneSan
сообщение 29.3.2007, 14:36
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2167
Регистрация: 9.11.2005
Из: Санкт-Петербург
 



Не могу понять зачем Вам другая топливная рейка, на машинах меньше 500 л.с. :?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
uzaren
сообщение 29.3.2007, 14:42
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1793
Регистрация: 29.9.2006
Из: kiev
 



EugeneSan
то бишь считаешь, что я получу 400 не меняя насоса и рейки с форсунками?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EugeneSan
сообщение 29.3.2007, 14:43
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2167
Регистрация: 9.11.2005
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(uzaren)
EugeneSan
то бишь считаешь, что я получу 400 не меняя насоса и рейки с форсунками?


Насос и форсунки ОБЯЗАТЕЛЬНО менять, но рейку я бы не менял.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OLEG_KIEV
сообщение 29.3.2007, 15:04
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 502
Регистрация: 26.10.2006
 



на РЕ ЕВО как раз о 500хп и хочеться увидеть :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 19:58
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда