Расход топлива на разных stage? Опции

[Lagonda]

Привет,

Ребят, собсно вопрос - как меняется расход топлива при доработке двигателя на разных этапах (1,2,3..)? Какая у кого практика?
Вопрос весьма актуальный, т.к. сейчас бака хватает км на 250, как у большинства стоковых я думаю, независимо от стиля езды практически. Ну разве при поездках на дачу можно растянуть на 300-350 км. 5л канистру как на прочих машинах не вожу. Посему и интересует до каких пределов можно форсировать двигатель чтобы запаса топлива хватало на какой-то адекватный пробег... хотя бы км на 200

[uzaren]

у меня стейдж 2+ расход в городе не изменился вообще, а при скоростях 250+ увеличился конечно, но точно не засекал, щас уже редко гоняю, приелось...

[Airtrek turbo]

Вот объясни, как он у тебя мог не увеличится, если стало на 100лс больше :shock:

[uzaren]

Airtrek turbo
неоднократно уже говорилось, но повторю, что расход прямопропорционален степени нажатия на педаль акселератора, а так как в городе те 400 сил не используются НИКОГДА, то и расход соответственно не изменился, что ж тут неясного-то? при поездке в москву средний расход по пути туда был 14 литров при ср. скоростях 150-160 км/ч, а при дороге назад 10 литров, мело сильно и скорость почти всегда была около сотни, так-то...в городе бака хватает на 300-330 км, тоже самое было и на стоке(только на стоке это был 95-ый бензин)...

[Dobrii_Lavr]

стоит стейдж 2 на выключенном бустК.(давление 0,8 примерно 250л.с.) расход бенза в давольнотаки динамичном ритме 14 литров, кручу до 4000-4500. а когда включаю 1,4 то и расход увеличивается до 18 и то больше потому что включаю 1,4 когда с кемнить коняюсь или просто прохватываю диномично.

[OLEG_KIEV]

Airtrek turbo
неоднократно уже говорилось, но повторю, что расход прямопропорционален степени нажатия на педаль акселератора, а так как в городе те 400 сил не используются НИКОГДА, то и расход соответственно не изменился, что ж тут неясного-то? при поездке в москву средний расход по пути туда был 14 литров при ср. скоростях 150-160 км/ч, а при дороге назад 10 литров, мело сильно и скорость почти всегда была около сотни, так-то...в городе бака хватает на 300-330 км, тоже самое было и на стоке(только на стоке это был 95-ый бензин)...

за вами батенька черный дым как за тепловозом на мазуте, какой же реально расход? в литрах

[PIPIDRONIC]

Я ездил на авто свыше 400 коней... она его не есть она его пьет... и это даже заметно на глаз... да и потом после 200 это уже ворорка...

[Dr. Nick]

Сток кушает больше чем моя 2-я стадия, ненамного

[BuLLeT]

Dr. Nick
+1
у меня до этого был Атмо-Эво :lol: (2.0 спорт),так вот аппетит у него был хороший,но только я пересел на эво,то расход по маршруту дом-институт-работа,уменьшился литров на 5.Мне кажется все зависит от того,когда машина поедет-2.0 спорт надо было крутить до 6500 где-то,чтобы он хотя бы ехал,с эво этого нет,то же самое со стадиями,400 сил себя покажут и на меньших оборотах,а сток для того же эффекта придеться крутить намного дольше...

[Smoke]

вопрос некоректный, т.к. даже на ГТ42 можно ездить расходуя не более 15 литров, если ездить на атмосферах и особо не крутить)

[idono]

Dr. Nick
400 сил себя покажут и на меньших оборотах,а сток для того же эффекта придеться крутить намного дольше...

Вообще-то нет. Сток выдает весь момент на 2800-3000 об/мин
Как стадии могут выдать больше на меньших оборотах, если той же турбине нужно раскрутиться сильнее, дабы выдуть большее давление?

[Zanzibar]

В одном и том же ритме и по тем же маршрутам:
сток 250-270км.
стейдж 1+ 300-320км
(имеется в виду повседневные ташнилки и выезды загород)

[Dobrii_Lavr]

Dr. Nick
400 сил себя покажут и на меньших оборотах,а сток для того же эффекта придеться крутить намного дольше...

Вообще-то нет. Сток выдает весь момент на 2800-3000 об/мин
Как стадии могут выдать больше на меньших оборотах, если той же турбине нужно раскрутиться сильнее, дабы выдуть большее давление?

Когда делаеш стадию то меняется КПД двигателя в лучшую сторону а нагрузка на него в худшую, при одном и томже давляке допустим при 1,2 тыж не будеш утверждать что сил одинаково? отсюда и результат, машина после сдадий на меньшем давлении едит лучше или также т.к. значения зажигания и смеси у стадий совсем другие, другое дело если ехать на все деньги что называется, конечно стадия будет жрать больше и динамика совсем другая будет.

[uzaren]

Dr. Nick
400 сил себя покажут и на меньших оборотах,а сток для того же эффекта придеться крутить намного дольше...

Вообще-то нет. Сток выдает весь момент на 2800-3000 об/мин
Как стадии могут выдать больше на меньших оборотах, если той же турбине нужно раскрутиться сильнее, дабы выдуть большее давление?

Когда делаеш стадию то меняется КПД двигателя в лучшую сторону а нагрузка на него в худшую, при одном и томже давляке допустим при 1,2 тыж не будеш утверждать что сил одинаково? отсюда и результат, машина после сдадий на меньшем давлении едит лучше или также т.к. значения зажигания и смеси у стадий совсем другие, другое дело если ехать на все деньги что называется, конечно стадия будет жрать больше и динамика совсем другая будет.

согласен целиком и полностью

Олег, я уже снова перенастроился, но даже и до того расход был редко свыше 15л на сотню в городе, а за городом редко был ниже 20 литров на сотню, скорости ж разные, в городе я тошню до 3 тыс. оборотов, а чёрный дым ты видел свыше 7тыс. оборотов, это была просто компенсация по топливу, каковую, установив буст, мне слегка уменьшили...только это всё не имеет отношения к езде по городу в пробках, так как там хоть 42-е ведро поставь и 700 кобыл вытяни, но коль ездить до 3 тыс. оборотов, а на 42-ом и до 4 тысяч, то и расход повысится очень незначительно, просто таки мизерно...

[OLEG_KIEV]

У меня сти европейка валы спек с твинскрол и тд -недавно мерял на 1бар (с турбой косяк более немогет) 300лс 420нм
расход в городе 17-20 (дует рано с 2600-2800 в наддуве вот и расход) на трассе я не гоняю ну где то до 150кмч литров 13-14

[KOOLER]

Воткни лямбду широкополосную и покатай его. И все вопросы отпадут сами собой.

Dr. Nick
400 сил себя покажут и на меньших оборотах,а сток для того же эффекта придеться крутить намного дольше...

Вообще-то нет. Сток выдает весь момент на 2800-3000 об/мин
Как стадии могут выдать больше на меньших оборотах, если той же турбине нужно раскрутиться сильнее, дабы выдуть большее давление?

Когда делаеш стадию то меняется КПД двигателя в лучшую сторону а нагрузка на него в худшую, при одном и томже давляке допустим при 1,2 тыж не будеш утверждать что сил одинаково? отсюда и результат, машина после сдадий на меньшем давлении едит лучше или также т.к. значения зажигания и смеси у стадий совсем другие, другое дело если ехать на все деньги что называется, конечно стадия будет жрать больше и динамика совсем другая будет.

согласен целиком и полностью

Олег, я уже снова перенастроился, но даже и до того расход был редко свыше 15л на сотню в городе, а за городом редко был ниже 20 литров на сотню, скорости ж разные, в городе я тошню до 3 тыс. оборотов, а чёрный дым ты видел свыше 7тыс. оборотов, это была просто компенсация по топливу, каковую, установив буст, мне слегка уменьшили...только это всё не имеет отношения к езде по городу в пробках, так как там хоть 42-е ведро поставь и 700 кобыл вытяни, но коль ездить до 3 тыс. оборотов, а на 42-ом и до 4 тысяч, то и расход повысится очень незначительно, просто таки мизерно...