Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Насос Валбро
Dubridze
сообщение 29.4.2008, 14:22
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 568
Регистрация: 2.12.2007
Из: Южно-Сахалинск
 



Добрый день.
Достался тут насос. Утверждают что Валбро.
По виду вроде похож, в комплекте сеточка, кусок шланга, хомуты.
Но на самом насосе никаких опознавательных знаков вообще нет.
Только на коробке цифры - 342.
Полез ставить. По размерам точно такой же как стоковый. Только выходной патрубок чуть потоньше. Уплотнительная резинка на патрубке слегка болталась.
Намотал изоленты, одел и поставил.
Негромко, но воет. Кресло пока назад не поставил, прислушиваюсь.
Собственно вопросы: На валбро на самом деле нет никаких опознавательных знаков? Должен ли он выть?
Изолента это моя не разьестся бензином? Или снять её к чёрту.
Как то странно, вроде насос высокого давления, а втыкается через обычную уплотнительную резинку. На ниссане у насоса всё на хомутах.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Oleg
сообщение 29.4.2008, 15:09
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2488
Регистрация: 18.4.2006
Из: Москва
 



Завтра выложу фотку насоса
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
rinatgsr
сообщение 29.4.2008, 17:38
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 327
Регистрация: 25.4.2007
Из: Кемерово
 



маркировка на насосе gss342. он не высокого давления. не нужно там никакой изоленты.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
mechanic25
сообщение 29.4.2008, 17:38
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1497
Регистрация: 11.9.2006
Из: Краснодар
 



сними изоленту пока беды не наделал!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
exe.cutor
сообщение 29.4.2008, 20:18
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 780
Регистрация: 25.1.2008
Из: Красноярск
 



Изоленту нах адназначна. На всех насосах Вальборо, по крайней мере тех, что мне попадались, стоит клеймо, напоминающее фрагмент крепости в форме буквы "W".
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Oleg
сообщение 29.4.2008, 23:38
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2488
Регистрация: 18.4.2006
Из: Москва
 



извиняюсь за качество, ну может быть внешне определишь
http://www.tuningevo.ru/forum/album_page.php?pic_id=2101
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Dubridze
сообщение 30.4.2008, 1:45
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 568
Регистрация: 2.12.2007
Из: Южно-Сахалинск
 



Насос покупался в японии, на аукционе.
Изоленту сниму.
Просто смущает полное отсутствие маркировки.
Насос вот такой:
http://injapan.ru/auction/p106203369.html
С какими то резиновыми хреновинами.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
SchwepS
сообщение 30.4.2008, 23:20
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 215
Регистрация: 16.5.2007
Из: Москва
 



то же воет
изоленту нах
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Dubridze
сообщение 1.5.2008, 11:00
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 568
Регистрация: 2.12.2007
Из: Южно-Сахалинск
 



Идентифицировал наконец то насос!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/255LPH-FUEL...1QQcmdZViewItem

Это не Валбро, а какой то TRE Performance.
Валбро стайл мать его...
Кто нибудь пользовал уже такой? Отзывы есть?
Оставить или снять его от греха подальше?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Dubridze
сообщение 2.5.2008, 12:08
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 568
Регистрация: 2.12.2007
Из: Южно-Сахалинск
 



Нашёл на evolutionm.net пост про этот насос.
Вроде никто не жаловался.
Если кто то ещё возьмёт такой - отпишитесь wink.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
xXxXx
сообщение 2.5.2008, 12:29
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 251
Регистрация: 31.7.2006
Из: Новороссийск
 



Цитата(Dubridze)
Идентифицировал наконец то насос!
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/255LPH-FUEL...1QQcmdZViewItem

Это не Валбро, а какой то TRE Performance.
Валбро стайл мать его...
Кто нибудь пользовал уже такой? Отзывы есть?
Оставить или снять его от греха подальше?


общался с ними
уговаривали вместо walbro взять этот
они сами его производят - говорят тише вальбро а качество такое же + гарантия 1 год от них
взял вальбро все равно как ни уговаривали
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Санёчо эво6
сообщение 4.5.2008, 9:21
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 149
Регистрация: 6.8.2007
Из: Almaty, Kazakhstan
 



насос Вальбро а на эво имеет какуюто свою маркировку или они все одинаковые? И если на родных форсах, рейке и регуляторе поставить насос вальбро 255 л.ч он не скончается? будут ли форсы чуть больше бензина выдавать? и сразу к теме - какой лучше регулятор ставит?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Dubridze
сообщение 4.5.2008, 11:39
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 568
Регистрация: 2.12.2007
Из: Южно-Сахалинск
 



Ничего делать не надо.
Насос не скончается, форсы больше лить не буду.
Регулятор любой, какой больше нравится, например SARD.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 4.5.2008, 12:00
Сообщение #14


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Dubridze)
Регулятор любой, какой больше нравится, например SARD.
А стандартный чем не угодил wink.gif :?:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Dubridze
сообщение 4.5.2008, 12:03
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 568
Регистрация: 2.12.2007
Из: Южно-Сахалинск
 



У меня рейка OBX, а регулятор штатный.
Сейчас датчик давления топлива только поставлю, чтобы за насосом последить.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Санёчо эво6
сообщение 5.5.2008, 10:47
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 149
Регистрация: 6.8.2007
Из: Almaty, Kazakhstan
 



Возможно ли такое - полированная головка, ковка, колено сток, валы 272 хкс, прокладка 1,2мм., поршня с америки на 8эво, комп Апекси Повер ФС с буст контрол китом и мапом, форсы сток, рейка сток, насос сток, форсы вроде в стоке 590сс - буст вытавлен на 1,15, на коммандере показывает 1,14кг, 7200 об/мин, дьюти форсов !!!!! - 100% темп ЕГТ 820 градусов; при установке буста на 1,3, при 7000 ЕГТ 880-900, дьюти форсов 95-100%, углы зажигания занижены, кноки выше 11 не поднимаются, смесь в районе 11!!!!! Возможно ли такое что форсов не хватает? Возможно ли что при запоздненном зажигании растет темп егт из-за догорания топлива в выпускном коллекторе?

Добавлено спустя 3 часа 39 минут 48 секунд:

какое мин. кол-во бензы должно быть в баке после установки вальбро?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
R-evolution
сообщение 5.5.2008, 12:44
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 91
Регистрация: 5.4.2008
Из: Riga
 



Цитата(Dubridze)
Это не Валбро, а какой то TRE Performance.
Валбро стайл мать его...
Кто нибудь пользовал уже такой? Отзывы есть?
Оставить или снять его от греха подальше?


У меня такой и еще несколько ставили. Нет проблем, такой же как вальбро (возможно, то же самое, из того же китайского завода, только с другим названием). И цена хорошая:)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Dubridze
сообщение 5.5.2008, 13:00
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 568
Регистрация: 2.12.2007
Из: Южно-Сахалинск
 



Решено.
Оставлю.
Теперь на очереди форсунки.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 19:04
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда