Эво 10 и зимний сракинг, как ездить-то? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Эво 10 и зимний сракинг, как ездить-то? |
17.8.2015, 13:03
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
|
|
|
1.9.2015, 20:21
Сообщение
#22
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
1.9.2015, 20:50
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Десятка тяжелая, в этом ее основной и единственный минус. Ей бы скинуть килограммов 150...
|
|
|
25.9.2015, 1:01
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
И кстати ещё бы RS-редуктор в пару к SST
На SST-шный эвик ставишь RS редуктор, выкинув аяк, обвешиваешь его карбоном, чтобы он весил поменьше и дуешь сил до 370, ещё мелкие тормоза и 15' колеса... будет тачка-киллер. =) |
|
|
25.9.2015, 9:21
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 7.11.2011 |
|
|
|
25.9.2015, 10:28
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1303 Регистрация: 5.11.2011 Из: Москва |
Ну это понятно и объяснимо, по такой машине, как эво, не скучать невозможно.
|
|
|
17.11.2015, 10:10
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 207 Регистрация: 18.12.2011 Из: Planet Earth |
Всем привет!
В каком режиме центрального дифференциала вы ездите зимой по городу? Режим снег? |
|
|
17.11.2015, 12:57
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Я в гравеле. А чтоб быстро ехать не в городе то или гравел или тармак, смотрю по ситуации.
|
|
|
17.11.2015, 13:55
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 207 Регистрация: 18.12.2011 Из: Planet Earth |
|
|
|
17.11.2015, 19:42
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Я правильно понимаю, что отличие только в степени блокировки между осями? Снег - это 4вд фуллтайм? По ощущениям)). В гравеле безопаснее, в тармаке быстрее. В тармаке машина злее по управляемости, с ней труднее совладать. Если есть быстрые ходовые дуги в тармаке ссыкотно и начинаешь страховаться, е дешь медленнее. Снег не люблю, не поворачивает никак. Это все только мои ощущения. |
|
|
18.11.2015, 13:12
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 301 Регистрация: 18.9.2013 Из: Москва |
По ощущениям)). В гравеле безопаснее, в тармаке быстрее. В тармаке машина злее по управляемости, с ней труднее совладать. Если есть быстрые ходовые дуги в тармаке ссыкотно и начинаешь страховаться, е дешь медленнее. Снег не люблю, не поворачивает никак. Это все только мои ощущения. +100500 |
|
|
18.11.2015, 16:16
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 20.10.2011 Из: Москва |
Всем привет! В каком режиме центрального дифференциала вы ездите зимой по городу? Режим снег? Мой вариант, и именно для зимней скоростной езды по городу, это снег. Я даже выкладывал график прохождения поворота в режимах снег и гравий http://www.tuningevo.club/newforum/index.p...39101&st=20 В гравии значительно выше степень блокировки центрального диффа при прочих равных условиях - машина хуже входит в поворот (плохо для города), но выше скорость выхода и при этом есть скольжение 4 колес ( в снеге только задних) и значит управление автомобилем в эти секунды ограничено, что для города неправильно. С гравием нужно экспериментировать на спринтах и еще при езде по очень неровной (кочковатой) зимней дороге для стабильности прямолинейного движения. Асфальт (тармак) - имеется блокировка на торможении, то есть зимой на входе в поворот вероятен занос, что в городе при нынешней плотности движения явно лишнее, но хорошо подрифтить на площадке и опять же можно поэкспериментировать на спринтах. Еще добавлю, что зимой всегда полностью отключаю (длительное нажатие) систему стабилизации, иначе возможны даже опасные ситуации - например, выезд из неглубокой обледенелой колеи на плохо очищенной зимней загородной дороге при включенной стабилизации возможен только с заносом, а с выключенной на той же скорости - как будто колеи и нет. Аналогичная ситуация может получиться и при обгоне по заснеженной обочине или по снежно-ледяной середине дороги. Еще добавлю, что зимой отключаю задний стабилизатор - при этом управляемость из хорошей становится абсолютной. Летние настройки имеют некоторые особенности, но это будет не по теме. P.S. Поскольку ощущения при управлении индивидуальны, а также у каждого индивидуальный стиль вождения, то и предпочтительные настройки у разных водителей могут быть разными. Я высказал свое субъективное мнение. P.P.S. Еще важное наблюдение - в режиме снег ( в отличии от тармака) изменяется режим работы ABS - снижается частота работы (затормаживаний-растормаживаний), что очень улучшает торможение и зимой, и летом. |
|
|
18.11.2015, 18:11
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 20.10.2011 Из: Москва |
...В гравии значительно выше степень блокировки центрального диффа при прочих равных условиях - машина хуже входит в поворот (плохо для города).... Уточню, что в первую очередь это относится к режиму разгона, то есть к входу в поворот с разгоном - это может быть и перестроение, и обгон, и второй поворот S-образного поворота и др. |
|
|
3.12.2015, 10:17
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Для асфальта асфальт
Для гравия гравий Для снега снег С некоторыми оговорками по ширине и зацепу. |
|
|
3.12.2015, 10:20
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Машина на аяке, быстрее чем на чугуне.
Х если на передней блоке и нормальной подвеске, ее сложно догнать в затыках, даже не смотря на разницу в весе, а в быстрых связках крайне сложно. |
|
|
3.12.2015, 10:22
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Зачем ездить на слабой затяжке цента по скользкому и бороться со сваливающим поочередно на одну ось моментом, мне в принципе не понятно.
|
|
|
3.12.2015, 12:00
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Зачем ездить на слабой затяжке цента по скользкому и бороться со сваливающим поочередно на одну ось моментом, мне в принципе не понятно. По той причине, что авто быстрее и злее реагирует на управление газом. Обратная сторона - отсутствие стабильности на разгоне и торможении. На гравеле стабильна на разгоне и торможении, но в затыках ее надо "ломать", или нужен держак. А разговор про гражданское колесо. Снег вообще вата.. Но это все ИМХО разумеется. |
|
|
3.12.2015, 12:11
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 10.1.2011 |
ржу немогу забаньте меня нах. гонщики.
|
|
|
4.12.2015, 9:03
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 780 Регистрация: 22.5.2012 Из: Москва |
ржу немогу забаньте меня нах. гонщики. Ну я понимаю, что ОМ вообще ни разу не гонщик. За рулем вообще не сидел. дядя АЙК даже эво в глаза никогда не видел. и вообще мы тут все теоретики. Но Вы, Валл, безусловно мастер. Расскажите плз нам, поделитесь мудростью. Может быть и мы все станем мудрее. Заранее спасибо. |
|
|
4.12.2015, 10:07
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 10.1.2011 |
Ну я понимаю, что ОМ вообще ни разу не гонщик. За рулем вообще не сидел. дядя АЙК даже эво в глаза никогда не видел. и вообще мы тут все теоретики. Но Вы, Валл, безусловно мастер. Расскажите плз нам, поделитесь мудростью. Может быть и мы все станем мудрее. Заранее спасибо. БУ ГА ГА ГА . Я то и ржу над гонщиками . |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 19:05 |