Встроенный вестгейт -> внешний вестгейт? Опции

[KOOLER]

На девятке? HKS GTII 7460R турба. Затрахался я на ней актуатор-шток-калитку крутить. Что нужно, чтобы на внешний вестгейт ее переделать?

[Yaro]

На девятке? HKS GTII 7460R турба. Затрахался я на ней актуатор-шток-калитку крутить. Что нужно, чтобы на внешний вестгейт ее переделать?

Может поставить приемку мап с тиал гейтом

[KOOLER]

Я так понял, что надо вестгейт ставить или в коллектор (перед турбиной), но тогда встроенный надо просто глушить, или после турбины в дамп родного, тогда калитку встроенного вестгейта надо снимать. И лучше - в коллектор ДО турбины. Так?

[Чкалов]

а более крепкий актуатора на неё нельзя присобачить?

[KOOLER]

Можно. Но там еще в калитке гейта проблемы потенциальные. А я уже заебался по кругу чинить и регулировать все - жизнь-то уходить ))

а более крепкий актуатора на неё нельзя присобачить?

[Project B]

http://www.maperformance.com/map-comp-gate...o-cg40-o2h.html

In yet another installment of our never ending quest for the perfect Evo O2 Housing we have utilized the new, ultra-compact CompGate40 from Turbosmart. If you're having issues with boost control and/or exhaust back pressure is overpowering the spring in your wastegate actuator preventing you from running higher boost levels this product is the answer! We recommend running this external wastegate in conjunction with your factory internal wastegate for the best of both worlds in regards to spool characteristics, boost control and boost capabilities. Simply run a vacuum line to the external wastegate from your boost controller as normal combined with an additional vacuum line directly from a boost source to the internal wastegate actuator and you're all set, no additional modification necessary!

Лежит дома такой... все прикрутить к GTII 7460R никак времени ненайду.

[KOOLER]

Это мне уже насоветовали ))

А у тебя хекас не сдувается?

[Project B]

У меня стояла турба Альпинского, из первых партий. Он отписывался на форуме что со штоком там долго любился (думал что разгибается и усиливал его). На мою машину всё это дело встало уже со штатным 9-ым актуатором но так и не надувало больше 1,5-1,6 со скинутым шлангом. В итоге при осмотре выяснилось что ось калитки вестгейта от температуры пошла винтом и сама калитка ушла в сторону на миллиметров ~8 так, что сквозило мимо её. Сам металл говно оказался. Сдал её обратно Альпинскому, он туда в последствии ось и калитку от Гаррета впрессовал.

Себе поставил из новой партии... настроенные 1,6 дует пока уверенно... но всё равно доверия не вызывает...

[KOOLER]

у меня два очка надувает (дальше кат офф по бусту)

но все равно так не должно работать ,(