Вопрос про бустконтроллер. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Вопрос про бустконтроллер. |
29.9.2006, 9:05
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1497 Регистрация: 11.9.2006 Из: Краснодар |
Цитата бустконтр без чипа - 310-320 лс/400Нм на бусте 1.5 всплесков нет я извеняюсь не заметил сразу! чета тогда не пойму момент помойму нормально подрос!в чем тогда плохо буст ?
|
|
|
29.9.2006, 9:59
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 98 Регистрация: 11.5.2006 Из: Москва |
Mech ставь буст и когда надо просто поднимай давление... вот и все... в твоем случае... настроишь три параметра город, ночной город, космос ) и будет тебе щастье... тока надо быть в бензине уверенным ) :o
|
|
|
29.9.2006, 10:17
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(Капитан Улитка) чип без бустконтр - 340лс/440Нм на бусте 1.45 и пики 1.65-1.7 на 3500-3800 об
чип + бустконтр - 340лс/Нм на бусте 1.45, всплесков нет бустконтр без чипа - 310-320 лс/400Нм на бусте 1.5 всплесков нет многократно проверенно Не совсем так ка ты пишешь! Покажите мне график авто просто с чипом с НОРМАЛЬНОГО стенда с наддувом 1,45 на 340лс/440Нм с минимумом модификаций - чип + выхлоп. Мы говорим о 8-ке! |
|
|
29.9.2006, 10:22
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(Капитан Улитка) смесь будет такая какая в картах прописана
скорее всего зальет нах и угол задвинет в минус потому что штатный мозг в критических ситуациях реагирует одинаково - запозднить зажигание и топливом залить нах мощность это объемная эффективность цилиндара * на правильный угол все остальное или дырка в поршне или черный дым сзади С чего это? Не надо наводить смуту. Богатая смесь может справится с детонацией, ЕСЛИ ОНА есть! Но в рассматриваемом случае причин для ее возникновения нет. Поэтому угол тоже не уйдет! Мозг реагирует на детонацию углом. Это самый быстрый способ. Да кстати, дым белый при прогоревшем поршне. :) |
|
|
29.9.2006, 10:23
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Цитата("mechanic25) я извеняюсь не заметил сразу! чета тогда не пойму момент помойму нормально подрос!в чем тогда плохо буст ?
Только в том, что можно поставить слушком большой наддув и в этом есть опастность. |
|
|
29.9.2006, 10:28
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1497 Регистрация: 11.9.2006 Из: Краснодар |
а много это сколько икак его определить?
|
|
|
29.9.2006, 10:32
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(mechanic25) а много это сколько икак его определить?
Много это 1,5 и выше. Выше этого наддува можно идти когда понимаешь что может произойти и есть средства контроля за детонацией. |
|
|
29.9.2006, 10:59
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1497 Регистрация: 11.9.2006 Из: Краснодар |
а как буст настраевать? и какой ставитьblitz sbci-d 3 или avc-r 420 a 904
|
|
|
29.9.2006, 11:17
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(mechanic25) а как буст настраевать? и какой ставитьblitz sbci-d 3 или avc-r 420 a 904
AVC-R болеее продвинутый, но мне лично не симпатичен интерфейсом и внешне большой. Blitz как-то ближе, и тоже достаточно функциональный. Но это мое мнение. Буст лучше настраивать имея датчик давления наддува. |
|
|
29.9.2006, 13:14
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 163 Регистрация: 14.9.2006 |
Цитата(EugeneSan) Цитата(Капитан Улитка) чип без бустконтр - 340лс/440Нм на бусте 1.45 и пики 1.65-1.7 на 3500-3800 об чип + бустконтр - 340лс/Нм на бусте 1.45, всплесков нет бустконтр без чипа - 310-320 лс/400Нм на бусте 1.5 всплесков нет многократно проверенно Не совсем так ка ты пишешь! Покажите мне график авто просто с чипом с НОРМАЛЬНОГО стенда с наддувом 1,45 на 340лс/440Нм с минимумом модификаций - чип + выхлоп. Мы говорим о 8-ке! значит опять стенд виноват.... ну-ну, плохому танцору как известно яйца мешают.... :P |
|
|
29.9.2006, 13:19
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 163 Регистрация: 14.9.2006 |
Цитата(EugeneSan) Цитата(Капитан Улитка) смесь будет такая какая в картах прописана
скорее всего зальет нах и угол задвинет в минус потому что штатный мозг в критических ситуациях реагирует одинаково - запозднить зажигание и топливом залить нах мощность это объемная эффективность цилиндара * на правильный угол все остальное или дырка в поршне или черный дым сзади С чего это? Не надо наводить смуту. Богатая смесь может справится с детонацией, ЕСЛИ ОНА есть! Но в рассматриваемом случае причин для ее возникновения нет. Поэтому угол тоже не уйдет! Мозг реагирует на детонацию углом. Это самый быстрый способ. Да кстати, дым белый при прогоревшем поршне. :) ага только поздний угол - выше температура выхлопа, смесь горит на выпускных клапанах, последствия - выход из строя ГБЦ, коллектор, турбина похоже ты просто не понимаешь о чем говорят черный дым сзади это переобогащеная смесь когда не весь бензин сгорает поэтому если смесь бедная то под нагрузкой будет дырка в поршне если богатая то черный дым сзади это два полярных случая кончающихся фатально без прироста мощности |
|
|
29.9.2006, 14:56
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1497 Регистрация: 11.9.2006 Из: Краснодар |
ага вечная борьба умов .так впринцепе везде и в краснодаре один говорит ставь буст другой буст х-----я давай прошем програмой рали арт будет зае----!. вот так все по очереди пробуют на себе выкидывают бабло и вконце не довольные остаютя а почему да потаму что нет конкретной инфы все " я думаю так будет лутше"а ты уже решай сам,где факты где аргументы! :evil:
|
|
|
29.9.2006, 15:50
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 163 Регистрация: 14.9.2006 |
Цитата(mechanic25) ага вечная борьба умов .так впринцепе везде и в краснодаре один говорит ставь буст другой буст х-----я давай прошем програмой рали арт будет зае----!. вот так все по очереди пробуют на себе выкидывают бабло и вконце не довольные остаютя а почему да потаму что нет конкретной инфы все " я думаю так будет лутше"а ты уже решай сам,где факты где аргументы! :evil:
с кем бороться будем? с физикой процесса? объемная эфективность цилиндра определяется количеством топлива + воздуха замешаного в определенной пропорции закачаного в определенный объем, на это влияют 1) форсунки - распыл, производительность и т.д. 2) наддув - давление, температура воздуха на впуске и т.д. 3) регулировка фаз валов если есть, а также подъем клапанов и все такое 4) много всего другого мощность это правильно закаченая (читай максимальная объемная эффективность) в цилиндр смесь подоженная в нужный момент времени вы ставите бустконтроллер - вы меняете только одну составляющую процесса - подачу воздуах, все остальные мозг пытается подобрать на основе прописаных в него карт которые далеко не оптимальны, потому что на заводе никто не ставил задачу прописать их на рост мощности - их прописывали только чтобы не развалился мотор и больше ничего то что у вас после бустконтроллера мощность выросла - это еще не говорит что вы добились улучшения оптимальным способом а если вам нужен оптимальный прирост и максимальные показатели на данной стадии тюнинга то нужно корректировать все параметры процесса тоесть кроме наддува еще топливо и зажигание и мивек - если есть |
|
|
29.9.2006, 18:50
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1497 Регистрация: 11.9.2006 Из: Краснодар |
я с тобой согласен и физику процеса я знаю ! но скажу чесно есть определенная доля сомнения из за того что буст такая распространенная штука и еще меня реально впечетлила одна машина на которую поставили буст и второе не пойму почему те кто поставил буст говорят что все оК ,а себе не поставил досихпор потому что понимаю что это только 1 состовляющая из фсех а пока исчу инфу уже стока узнал что начинаю сомневатся в том что знал наверняка.
спасибо за терпение и ответы :o |
|
|
3.10.2006, 16:27
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2591 Регистрация: 24.5.2006 Из: Мос-ква-ква |
Сначала датчики потом буст, имхо..а то уж очень легко с бустом доиграться:)
|
|
|
4.10.2006, 22:22
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 184 Регистрация: 1.10.2006 Из: Omsk-City |
если почитаете соседнюю тему то узнаете и про мой буст.
так вот я не знаю физики процесса, не знаб там чего на что умножить. но на 0.8 машина валит. на 1.1 летит, а на 1.3 это просто писдесь. я хз канчено как там чего комп подбирает но результат на лицо. жаль толкьо не могу это гребаный ХКСовский буст отстроить чтобы стабильно давил - постоянн ов отсечку по бусту упираюсь, зумачался уже. кстати чем черевата отсечка по бусту? (щас стоит на 1.4) |
|
|
4.10.2006, 22:25
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2268 Регистрация: 25.4.2006 Из: Moscow |
Цитата(Sav_omsk) если почитаете соседнюю тему то узнаете и про мой буст.
так вот я не знаю физики процесса, не знаб там чего на что умножить. но на 0.8 машина валит. на 1.1 летит, а на 1.3 это просто писдесь. я хз канчено как там чего комп подбирает но результат на лицо. жаль толкьо не могу это гребаный ХКСовский буст отстроить чтобы стабильно давил - постоянн ов отсечку по бусту упираюсь, зумачался уже. кстати чем черевата отсечка по бусту? (щас стоит на 1.4) Выброси HKS поставь блиц и дави пока патрубки не лопнут :lol: |
|
|
5.10.2006, 10:06
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(Капитан Улитка) ага только поздний угол - выше температура выхлопа, смесь горит на выпускных клапанах, последствия - выход из строя ГБЦ, коллектор, турбина
похоже ты просто не понимаешь о чем говорят Конечно! Только ты во всем разбираешься. Остальные студенты! :) Так с чего угол будет поздний ты так и не ответил? Я не против, а только за перепрошивку мозгов, установку компьютера, но на необходимом этапе - при модификации топливной системы (установка насоса, форсунок), так без этого никуда. |
|
|
5.10.2006, 10:07
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2167 Регистрация: 9.11.2005 Из: Санкт-Петербург |
Цитата(Sav_omsk) если почитаете соседнюю тему то узнаете и про мой буст.
так вот я не знаю физики процесса, не знаб там чего на что умножить. но на 0.8 машина валит. на 1.1 летит, а на 1.3 это просто писдесь. я хз канчено как там чего комп подбирает но результат на лицо. жаль толкьо не могу это гребаный ХКСовский буст отстроить чтобы стабильно давил - постоянн ов отсечку по бусту упираюсь, зумачался уже. кстати чем черевата отсечка по бусту? (щас стоит на 1.4) 1.4 никак проблем. Многие ездят на 1,45-1,5. |
|
|
5.10.2006, 20:18
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 163 Регистрация: 14.9.2006 |
Цитата(EugeneSan) Цитата(Sav_omsk) если почитаете соседнюю тему то узнаете и про мой буст.
так вот я не знаю физики процесса, не знаб там чего на что умножить. но на 0.8 машина валит. на 1.1 летит, а на 1.3 это просто писдесь. я хз канчено как там чего комп подбирает но результат на лицо. жаль толкьо не могу это гребаный ХКСовский буст отстроить чтобы стабильно давил - постоянн ов отсечку по бусту упираюсь, зумачался уже. кстати чем черевата отсечка по бусту? (щас стоит на 1.4) 1.4 никак проблем. Многие ездят на 1,45-1,5. на штатном мозге отсечка по наддуву на 3700-4000 оборотов - что означает - как не отстраивай все равно в отсечку будешь уператься :x на наддуве 1.45 ездят только чипованые эвики - где порог наддува приподнят в большую сторону, либо еще правый руль - где нет отсечки по наддуву впринципе. А вот все остальные будут дергаться... :lol: |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 16:32 |