Замена штатного металлического РСочного перепусника, На что можно заменить? Опции

[Pavel Pe4atnikov]

Да, вот тоже интересно... зачем хорошую турбу менять на непонятно что...

[EvoVIII]

Хочу спросить - зачем 3076 поменял на этого непонятного головастика?
Что почуствовал после такой замены?

Да подвернулась, вот решил поменять. Выходит на буст пораньше где-то с 3700, гарретт с 4тыс. ехал, и еще не передувает на высоких, может это из-за того что буст-контроллер плохо управляет внешним гейтом, хз. А так по ощущениям на бусте 1.3- 1.5 едет также, на 2-хе вроде получше. Пока не мерялся)) Кстати форсы пришлось перескейлить в меньшую сторону, так что поидее приход должен быть...

[протектор]

Выходит на буст пораньше где-то с 3700, гарретт с 4тыс. ехал, и еще не передувает на высоких, может это из-за того что буст-контроллер плохо управляет внешним гейтом, хз.

разве с внешним гейтом наддув не ровнее должен быть?

[Pavel Pe4atnikov]

для этого бустконтролер надо настроить. Мож он не настраивал толком его. Я вот у себя чисто символически "настроил", - стоит 1,4 - дует 1,3. Дьюти лень перенастраивать....

[Nitto]

так а в чем может быть возможная проблема бустконтроллера - кривое управление? в чем проблема проясните?

[AIK]

так а в чем может быть возможная проблема бустконтроллера - кривое управление? в чем проблема проясните?

Упс, вот и новый хозяин со старыми проблемами.

Попытайся сделать следующее. Если Буст-контр. позволит - сделай выход на буст постепенным и плавным в зоне оборотов от тех на которых турбина сама раздувается до тех на которых это явление пропадает.

То есть надо искуственно занизить буст в некотором диапозоне оборотов. Конечно это антитюнинг, но вероятно поможет решить проблему.
Если в данном Буст-контр. нет коррекции по оборотам, то проблему можно решить переходом на штатное управление наддувом и хороший соленоид.

[Bambino]

Если в данном Буст-контр. нет коррекции по оборотам, то проблему можно решить переходом на штатное управление наддувом и хороший соленоид.

Это и предлагал сделать Олег (Дарвин)

[Nitto]

..."проблему можно решить переходом на штатное управление наддувом и хороший соленоид."
то есть ты предлагаешь перейти на штатное управление, но если настроить на штатном 1,8-2бара этож жесть на каждый день, а вдруг понизится надо по двалению, бензин плохой или еще чего?как быть?...... или я тут туплю?

[zver]

не жми на педаль не будет давления..

[AIK]

..."проблему можно решить переходом на штатное управление наддувом и хороший соленоид."
то есть ты предлагаешь перейти на штатное управление, но если настроить на штатном 1,8-2бара этож жесть на каждый день, а вдруг понизится надо по двалению, бензин плохой или еще чего?как быть?...... или я тут туплю?

Можно сделать два варианта наддува (с помощью Тетры), а можно и три , третий будет бустофф с тумблером выключения соленоида.

[Nitto]

не жми на педаль не будет давления..

это и ежу понятно), а если надо 500км ехать то жать как на мохнатку и по пол часа переключатся на повышенную) (я так их москвы к себе ехал ибо 95 только кругом был)
айк понял, спс ток про тетру раскрой шире если не затруднит....что оно есть?...

[AIK]

это и ежу понятно), а если надо 500км ехать то жать как на мохнатку и по пол часа переключатся на повышенную) (я так их москвы к себе ехал ибо 95 только кругом был)
айк понял, спс ток про тетру раскрой шире если не затруднит....что оно есть?...

Это вариант модифицированной прошивки, которая включает в себя различного рода дополнительные функции. Такие как дополнительный (альтернативный) вариант карт угол-смесь-наддув, мигание чека на детонацию, переключение без сброса газа и тд. Сейчас думаю все настройщики автоматом льют тетру, нежели настраивать стандартный ром.

[Nitto]

Упс, вот и новый хозяин со старыми проблемами.

Попытайся сделать следующее. Если Буст-контр. позволит - сделай выход на буст постепенным и плавным в зоне оборотов от тех на которых турбина сама раздувается до тех на которых это явление пропадает.

То есть надо искуственно занизить буст в некотором диапозоне оборотов. Конечно это антитюнинг, но вероятно поможет решить проблему.
Если в данном Буст-контр. нет коррекции по оборотам, то проблему можно решить переходом на штатное управление наддувом и хороший соленоид.

кста а в каком есть коррекция по оборотам, в апекси есть? он вроде самый ровный из всех на рынке бустов...

[Pavel Pe4atnikov]

в евц есть. любопытная штука, кстати.

[Bambino]

не жми на педаль не будет давления..

плюз один

[Bambino]

это и ежу понятно), а если надо 500км ехать

Вася, ты сам себе противоречишь, 1,8-2 для тебя много и в тоже время не хочешь не до конца педаль давить. Не дожимай, будет 1,5 хоть в плоть до нуля ))

Сообщение отредактировал Bambino - 30.7.2010, 18:49

[Pavel Pe4atnikov]

.. да, я тоже не понимаю проблем типа много дует... Проблема когда мало дует. А тут не тапчи в пол и не будет дуть... Делов то. Гораздо обиднее, когда ставишь 1,7 а дует 1,3. Вот это проблема.

[Nitto]

я не противоречу, я хочу гибкости по наддуву, не харачить же 2 бара той же зимой на шипе например, да и в конце концов я на стоке практики не имел вообще, для безопасности надо прикататся, понять что к чему, чтоб не попасть в очередные хроники....успею еще на всю жахнуть, всему свое время... и вообще я весь с головой в изучении матчасти) не терроризируйте) дайте пофилосовствовать)