Рестриктор на впуск, имеет ли смысл ставить на зиму |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Рестриктор на впуск, имеет ли смысл ставить на зиму |
20.12.2011, 18:24
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Народ, возникла мысль поставить рестриктор на впуск, чтобы машина раньше ехала. Так как 500-т сил на зиму не нужно и какая потеря по мощности будет мне не принципиально.
Так вот стоит ли делать и какого диаметра ставить, если стоит. |
|
|
20.12.2011, 19:25
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Советую к Плешакову обратиться. Он с рестрикторами эксперементирует активно вроде.
Думаю в основном тут народ не пробовал на себе. |
|
|
21.12.2011, 1:46
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
а как рестириктор помогает раньше ехать??я вроде думал что он тупо срезает верха изза того что там объем тупо проходить весь не успевает
|
|
|
23.12.2011, 8:51
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 117 Регистрация: 27.10.2011 |
он еще и ускоряет поток
|
|
|
23.12.2011, 12:37
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Народ, возникла мысль поставить рестриктор на впуск, чтобы машина раньше ехала. Так как 500-т сил на зиму не нужно и какая потеря по мощности будет мне не принципиально. Так вот стоит ли делать и какого диаметра ставить, если стоит. 34 мм тебе надо,и форма имеет значение. 300 сил тебе хватит на зиму Но вот только лаг не уменьшится,спул только спустится по оборотам (а кого он волнует?) |
|
|
23.12.2011, 12:45
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
23.12.2011, 14:50
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Да нафиг зимой спул, если он и на атмо буксует... а если турба не сток, то момент плавный, четко дозируемый педалью газа. Я вот на ГТХе покатался по снегу - кайфово!
|
|
|
28.12.2011, 21:47
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 16.6.2010 |
Я ездил с рестриктором 30мм. 0.5 на 3600, 1.0 на 4200
без (только нулевик) 0.5 - 4100, 1.0 - 4700. Ощущения с рестриктором очень положительные, кажется что момент серьёзно вырос. Правда после 5500-5700 затыкалась. Мысль некоторое время мучила, сделать чтоб рестриктор убирался на 5500. Что то типа дросселя второго. Ещё плюс был, на переключениях меньше буст падал.... или раздувалась быстрей чтоль. Эфект был как от маленькой турбины. не эво, но думаю суть понятна. |
|
|
28.12.2011, 23:55
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 502 Регистрация: 26.10.2006 |
EFR рулит)))
2900 1бар 3200 1.6 бар мотор 2.3 впуск 100мм со сток расходомером без всяких рестрикторов , лаг мизерный. |
|
|
29.12.2011, 0:14
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
29.12.2011, 0:23
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 906 Регистрация: 1.2.2010 Из: Москва |
Корректировка настройки нужна? Если рестриктор ставить.
На сток турбо есть смысл ставить? если хочется характеристик, как выше описаны |
|
|
29.12.2011, 1:07
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 311 Регистрация: 3.1.2010 Из: Воронеж |
|
|
|
30.12.2011, 14:53
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 14:26 |