Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Рестриктор на впуск, имеет ли смысл ставить на зиму
Yaro
сообщение 20.12.2011, 18:24
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Народ, возникла мысль поставить рестриктор на впуск, чтобы машина раньше ехала. Так как 500-т сил на зиму не нужно и какая потеря по мощности будет мне не принципиально.

Так вот стоит ли делать и какого диаметра ставить, если стоит.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Trafe
сообщение 20.12.2011, 19:25
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1620
Регистрация: 7.4.2008
Из: Самара
 



Советую к Плешакову обратиться. Он с рестрикторами эксперементирует активно вроде.
Думаю в основном тут народ не пробовал на себе.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Muskul
сообщение 21.12.2011, 1:46
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1309
Регистрация: 26.4.2010
 



а как рестириктор помогает раньше ехать??я вроде думал что он тупо срезает верха изза того что там объем тупо проходить весь не успевает
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
vesik
сообщение 23.12.2011, 8:51
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 117
Регистрация: 27.10.2011
 



он еще и ускоряет поток
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Alpinsky
сообщение 23.12.2011, 12:37
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1418
Регистрация: 26.7.2007
Из: Москва, СВАО
 



Цитата(Yaro @ 20.12.2011, 19:24) *
Народ, возникла мысль поставить рестриктор на впуск, чтобы машина раньше ехала. Так как 500-т сил на зиму не нужно и какая потеря по мощности будет мне не принципиально.

Так вот стоит ли делать и какого диаметра ставить, если стоит.


34 мм тебе надо,и форма имеет значение. 300 сил тебе хватит на зиму
Но вот только лаг не уменьшится,спул только спустится по оборотам (а кого он волнует?)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Yaro
сообщение 23.12.2011, 12:45
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3512
Регистрация: 5.5.2009
Из: Москва
 



Цитата(Alpinsky @ 23.12.2011, 12:37) *
34 мм тебе надо,и форма имеет значение. 300 сил тебе хватит на зиму
Но вот только лаг не уменьшится,спул только спустится по оборотам (а кого он волнует?)


Женя, а на сколько примерно сместится спул ?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KameloT
сообщение 23.12.2011, 14:50
Сообщение #7


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3545
Регистрация: 18.7.2009
Из: Санкт-Петербург
 



Да нафиг зимой спул, если он и на атмо буксует... а если турба не сток, то момент плавный, четко дозируемый педалью газа. Я вот на ГТХе покатался по снегу - кайфово!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
awd
сообщение 28.12.2011, 21:47
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 16.6.2010
 



Я ездил с рестриктором 30мм. 0.5 на 3600, 1.0 на 4200
без (только нулевик) 0.5 - 4100, 1.0 - 4700.
Ощущения с рестриктором очень положительные, кажется что момент серьёзно вырос. Правда после 5500-5700 затыкалась. Мысль некоторое время мучила, сделать чтоб рестриктор убирался на 5500. Что то типа дросселя второго.
Ещё плюс был, на переключениях меньше буст падал.... или раздувалась быстрей чтоль. Эфект был как от маленькой турбины.
не эво, но думаю суть понятна.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
OLEG_KIEV
сообщение 28.12.2011, 23:55
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 502
Регистрация: 26.10.2006
 



EFR рулит)))
2900 1бар 3200 1.6 бар мотор 2.3 впуск 100мм со сток расходомером без всяких рестрикторов , лаг мизерный.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
stall
сообщение 29.12.2011, 0:14
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Куратор раздела
Сообщений: 710
Регистрация: 23.10.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(OLEG_KIEV @ 29.12.2011, 0:55) *
EFR рулит)))
2900 1бар 3200 1.6 бар мотор 2.3 впуск 100мм со сток расходомером без всяких рестрикторов , лаг мизерный.

Что за EFR ?)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
igor82
сообщение 29.12.2011, 0:23
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 906
Регистрация: 1.2.2010
Из: Москва
 



Корректировка настройки нужна? Если рестриктор ставить.
На сток турбо есть смысл ставить? если хочется характеристик, как выше описаны
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
belail
сообщение 29.12.2011, 1:07
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 311
Регистрация: 3.1.2010
Из: Воронеж
 



Цитата(stall @ 29.12.2011, 0:14) *
Что за EFR ?)


Borgwarner на нее уже начинают поддрачивать)))))) только ценник не очень гуманный
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Trafe
сообщение 30.12.2011, 14:53
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 1620
Регистрация: 7.4.2008
Из: Самара
 



Цитата(OLEG_KIEV @ 29.12.2011, 0:55) *
EFR рулит)))
2900 1бар 3200 1.6 бар мотор 2.3 впуск 100мм со сток расходомером без всяких рестрикторов , лаг мизерный.

Какая модель EFR-a?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 27.4.2024, 14:26
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда