Evo 8, 2.0, сток турба, 98 октан, Машина Османа |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Evo 8, 2.0, сток турба, 98 октан, Машина Османа |
30.9.2013, 17:04
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
несколько человек попросили меня выложить результаты настройки машины Османа.
Выкладываю Конфиг мотора Османа: 2.0 на 88 колене. Степень сжатия 8.0 или 8.3 уже точно не помню. Шатуны Н-образные Игл, поршни Мале, Сурово запиленая голова, камеры с геометрией до 49 кубиков и каналы, сток клапана, валы 280 томей прокам, Коллектор Фул рейс, выхлоп не уже 3 дюймов от яиц. Хороший большой жирный кулер, холоднй термостат, сток впускной коллектор и дросель, Форсунки 1200 ФИК на базе бошей, насос Аеромотив, Давление в топливной рейке 4 бара. Турбина эво 9 сток, твинскролл, портирована. Октан 98. Пожалуй и все. НО! — что еще важно, Машина на длинной главной паре и пятиступе. Стенд ступичный Питерский. Подробнее о машине, настройке и результате здесь: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/lance...51293#a39584434 |
|
|
30.9.2013, 17:09
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
ща начнется))
|
|
|
30.9.2013, 17:22
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
Еще раз спасибо тебе Дружище!!!
|
|
|
30.9.2013, 17:26
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
|
|
|
30.9.2013, 17:27
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
|
|
|
30.9.2013, 17:43
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
Очень даже !) Ты в ближайшее время же собирался в Москву ?) Можно было-б перезамериться,чтобы понять разницу с Питерскими стендами. Очень интересно ! На этой недели приеду)) Именно так и хочу сделать, ничего не меняя в машине и настройке перезамериться на суперфлоу. Тоже интересно)) |
|
|
30.9.2013, 18:21
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Очень достойные цифры.
А зачем 4 бара давление и на каком мозге? |
|
|
30.9.2013, 18:29
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Очень достойные цифры. А зачем 4 бара давление и на каком мозге? Мозг сток эво 8. Степень точная 8.3 - только что Осман сказал. давление наврал, с скинутым шланчиком с регулятора 3.3 бара, х.з. зачем Осман так сделал но он видимо считает что так лучше =))) зашито на тефре седьмой. |
|
|
30.9.2013, 18:31
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
|
|
|
30.9.2013, 18:39
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Цифры нормалды,Никит едет епанистически =)) жалко что цифры получили под закрытие сезона =)))) - но на самом деле машина едет очень приятно что-то между 30-кой и 9той турбой =)) мне очень нра!!! сам себе теперь так хочу =))) вот ищу сцепу которая будет держать 700 момента =))) хаххахаха |
|
|
30.9.2013, 20:00
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Даешь замер 100-200!
|
|
|
30.9.2013, 20:36
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
Из-за пятиступа походу наверху спад такой идет...
И первый график-колесные силы? |
|
|
30.9.2013, 20:36
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
Рад за обоих товарищей! Тот случай когда доволен и клиент и настройщик...если уместно эти термины в этом случае)))
|
|
|
30.9.2013, 20:48
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 922 Регистрация: 30.1.2008 Из: о.Сахалин |
Парни прокатите на 400+ пока я в Питере мерзну хехех)))
|
|
|
30.9.2013, 21:10
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 721 Регистрация: 26.11.2009 Из: Санкт-Петербург |
Даешь замер 100-200! Скоро замерю, самому интересно)) до настройки было 9.5сек Из-за пятиступа походу наверху спад такой идет... И первый график-колесные силы? Думаю потому что у нас обдув эквивалентен 40км/ч , а на 4й в отсечке скорость и обдув другая) все графики на нашем ступичном имеют такую тенденцию, особенно на сток турбо Да, первый это колесные Рад за обоих товарищей! Тот случай когда доволен и клиент и настройщик...если уместно эти термины в этом случае))) Спасибо Андрюха!)) я врятли клиент, а Никита не просто настройщик) Наша дружба и отношения просто обязаны были так пересечься)) Я собрал по феншую,а Никита настроил творчески, от души! Это наш совместный результат! Но ключевую, и последнюю роль сыграл именно Гиндес!)) Спасибо еще раз браза! |
|
|
30.9.2013, 21:59
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Ахахаха :)
Ключевую роль сыграл космос в крови :)) Гиндес его только реализовал. В принципе настройка на ноль кноков и есть еще мысли где и как можно еще отжать сил и по железу и как это можно реализовать в настройке :)) + всегда можно сделать программу на + 3 угла уйти в легкий кнок и снять еще 10-15 сил на все еще нормальной и жизнеспособной для мотора программе. |
|
|
30.9.2013, 22:30
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
мне одному каажется, что слишком сильно валится лоуд и момент наверху? да и очень резкий скачок момента в середине... имхо, чуть сгладить бы такой шишак...
|
|
|
30.9.2013, 23:02
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
мне одному каажется, что слишком сильно валится лоуд и момент наверху? да и очень резкий скачок момента в середине... имхо, чуть сгладить бы такой шишак... Раздуваться поздно может из за ступичного стенда. А наверху валиться может из за плохого обдува тк хороший обдув это около 150-160 км\ч скорость ветра, а на 4 передаче на пятиступе около отсечки это 200 км\ч, а тут еще и пара длинная |
|
|
30.9.2013, 23:33
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Когда ждать то? Надо бы катнуть на киве.
|
|
|
1.10.2013, 0:02
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 436 Регистрация: 31.1.2009 Из: Москва |
Отличный резалт! Для хорошо собранного мотора с таким конфигом закономерные и вполне реальные цифры.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 0:14 |