Не все WHP одинаково полезны |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не все WHP одинаково полезны |
7.4.2014, 18:18
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
|
|
|
7.4.2014, 18:29
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
И че делать? Только желаемые моторные ХП вводить? Там же данные для ВРХ забиты вроде.
|
|
|
7.4.2014, 18:30
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва |
Да, по опыту ДД меньше всего показывает на колесах. И идея что на разных стендах колесные силы будут равны не имеет права на жизнь. |
|
|
7.4.2014, 18:57
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
Все стенды мерят моторные и колесные по формуле пересчитывают ?
Ведь по екселю так и есть. Тупо процент потерь вбит. з.ы. давно пытаюсь понять разницу. Сообщение отредактировал k1llaaa - 7.4.2014, 18:58 |
|
|
7.4.2014, 18:59
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
спасибо!
|
|
|
7.4.2014, 21:08
Сообщение
#6
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
эт чо на ДД потери 40%
фигня какая то |
|
|
7.4.2014, 23:20
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
На ДД потери конечно как обычно 15%
но и не все flywheel hp одинаково полезны тоже... |
|
|
7.4.2014, 23:38
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
На ДД потери конечно как обычно 15% но и не все flywheel hp одинаково полезны тоже... Макс. Потрать 10 мин, обьясни как считают стенды. Я запутался. Одни кричат с потерями 80 сил, другие с 20%, третьи с 13%. Просто понимать. Как маховичные не одинаково полезные? Ведь, по идее, барабаны должны силу с колес брать и по фурмуле на маховик переводить. Тогда получается, ск забил, столько и получил маховичных. Но, колесные то одинаковы будут. Тогда почему на мустанге, на Украине, макс 330 вхп на сток турбо и это типо предел. А у нас 380 хпк, чуть ли не с каждой машины. Где суть?)))) |
|
|
8.4.2014, 0:58
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Макс. Потрать 10 мин, обьясни как считают стенды. Я запутался. Одни кричат с потерями 80 сил, другие с 20%, третьи с 13%. Просто понимать. Как маховичные не одинаково полезные? Ведь, по идее, барабаны должны силу с колес брать и по фурмуле на маховик переводить. Тогда получается, ск забил, столько и получил маховичных. Но, колесные то одинаковы будут. Тогда почему на мустанге, на Украине, макс 330 вхп на сток турбо и это типо предел. А у нас 380 хпк, чуть ли не с каждой машины. Где суть?)))) стенды считают как им заблагорассудится но далеко не всегда верно. Для начала - какие вообще потери у ево. Предположим момент по осям распределяется равномерно и все диференциалы неподвижны или заблокированы (что вообще нормально). 50% момента циркулирует с абсолютно теми же потерями что у переднего привода. 50% момента циркулирует с несколько большими потерями (2 гипоида + 6 опор). потери в переднем приводе продольном чисто на коробку обычно принимают 8-9% без колес. дальше самое интересное - потери в колесе можно посчитать через выбег - т.е. в зависимости от метода измерения они или не должны или должны учитываться... соответственно уже тут стенды начинают считать по разному. Еще есть потери в опорных подшипниках (как у машины так и у стенда) которые зависят от веса машины как она сильно притянута и как меняется это притяжение при выкате). если стенд без выбега - потери переднего привода берут обычно 10%+10сил. т.е. на колеса накидывают еще 2% если с выбегом - они считаются из выбега и тогда накидывают уже чисто коробочные 8%. если на стенде вообще колес нет - обычно тоже... Теперь дальше. Самая херовая трансмиссия у нас как известно у продольных полноприводников. Если мы берем ниву - то у нее 100% момента циркулирует с потерями 18%, все - больше только на камазах с угловыми редукторами в осях. этот включает коробку (1передача 4 опоры) раздатка (1 передача 4 опоры) и 2 гипоида в обе стороны с большим смещением осей по сравнению с эво, мосты). (опять же без колес). т.е. можно ориентироватся на цифру в 18%-20% для той части, что идет назад - в пределе. соответственно у нас потери трансмисии оценочные = 9+(18(20)-9)/2 = 13.5-14.5% дальше опять самое интересное - что делать с колесами... накинуть на них те же 2% - получим в пределе 16.5%. ДД использует для полного привода цифру 16%+10сил (на раскидывание масел по трансмиссии). т.е. ошибка не более 0.5%. собственно задача стоит именно измерить мощность мотора так чтоб точно соответствовала моторному стенду. что как и где при этом умножать не имеет значения - все стенды это дикий подгон под ответ. |
|
|
8.4.2014, 8:54
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
Благодарю!
Более менее ясно теперь стало! |
|
|
3.6.2014, 9:39
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 216 Регистрация: 18.4.2011 |
Если у эвовской трансмиссии с мехой получается 16-17%, то сколько будет, если вместо механики пятиступая акпп w5a?
Обычно считаю 25%. Адекватно? |
|
|
3.6.2014, 12:26
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1931 Регистрация: 28.9.2008 Из: Москва |
Это сложный вопрос. Там слишком много факторов - блокирован ли ГТ и если нет то какие потери в ГТ. какая передача. сколько планетарок участвует. какие потери на управлящее давление (масло). Могу сказать что обычно эти коробки проектируют так что на высших передачах потери тоже не значительны (схема близка к прямой) - иначе не получается долго и счастливо ехать по трассе, т.е. 25% может нормально для первой но не для замера.
|
|
|
3.6.2014, 13:04
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
замер на 3, всего передач 5. 4 передача прямая 1 к 1.
|
|
|
3.6.2014, 15:39
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 216 Регистрация: 18.4.2011 |
Так на тапке в пол ГТ в любом случае разблокирован. Движение по трассе не интересует, речь именно о замере лошадей. На 3 передаче крутятся все планеты.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 17:56 |