Hyundai Genesis Coupe, Кто что думает, знает... Опции

[Sour]

Кто что думает, знает по данному аппарату?
Из общих новостей известно, что 2 мотора 2,0Т и 3,6 (в штатах), на заднем приводе и намек на дрифт-кар. По крайней мере пиндосы бочком катают по своим серпантинам.
Интересно, стоит ли брать для дрифта, чтобы Эвку не насиловать на сухом асфальте???
Тюнячки не особо много нашел...

[Gin des]

мотор двухлитровый там вроде бы 4Г63 - ценник для такой машины имхо высоковат, но тюнят их :) по крайней мере иметь такой мотор в стоке, это значит что сделать из машины 500 сильный дрифт кар будет проще пареной репы, держит там коробка и раздатка - я х.з.

Стоила бы вменяемых денег я бы задумался о покупке

[Yaro]

мотор двухлитровый там вроде бы 4Г63 - ценник для такой машины имхо высоковат, но тюнят их :) по крайней мере иметь такой мотор в стоке, это значит что сделать из машины 500 сильный дрифт кар будет проще пареной репы, держит там коробка и раздатка - я х.з.

Стоила бы вменяемых денег я бы задумался о покупке

Там 4b11 стоит.

Тюнинга достаточно http://www.maperformance.com/hyundai-genesis , выхлопы, вхлопы, сцепы, короче почти что хочешь. Турбы http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?S...ry_Code=HGEN20T в сток место.

Имхо очень прикольный автомобиль. Б/у можно взять до ляма (2 литра и турбо), новые продавались летом по 1.25 ляма.

[Gin des]

Там 4b11 стоит.

Тюнинга достаточно http://www.maperformance.com/hyundai-genesis , выхлопы, вхлопы, сцепы, короче почти что хочешь. Турбы http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?S...ry_Code=HGEN20T в сток место.

Имхо очень прикольный автомобиль. Б/у можно взять до ляма (2 литра и турбо), новые продавались летом по 1.25 ляма.

точно 4Г63 стояло в предыдущем поколении переднеприводном вроде бы.

ну так 4B11 - это даже повеселей будет все.

[Sour]

точно 4Г63 стояло в предыдущем поколении переднеприводном вроде бы.

ну так 4B11 - это даже повеселей будет все.

Насчет переднеприводного прошлого поколения, ты имеешь ввиду просто Купе.

У Генезис купе в этом году обновление, в котором будет тот же 2,0Т только 274 л.с., который по налогу не ахти)
Мысль взять машину из Кореи, двухгодовалую 2,0Т и дальше тюнячить под дрифт со всякими каркасами-шмаркасами и т.д.

[Gin des]

Насчет переднеприводного прошлого поколения, ты имеешь ввиду просто Купе.

У Генезис купе в этом году обновление, в котором будет тот же 2,0Т только 274 л.с., который по налогу не ахти)
Мысль взять машину из Кореи, двухгодовалую 2,0Т и дальше тюнячить под дрифт со всякими каркасами-шмаркасами и т.д.

ну по мотору там все понятно, как у эво - значит просто дешего и хорошо..

А что пишут про шасси, трансмиссию подвесон??? оно вообще боком охотно едет? управляется?

[catalan]

3-х годовалая дешевле станет из за таможне заметно


да едет боком нормально кмк

http://www.youtube.com/watch?v=xbvJVT2pWDQ

[RedLine]

для дрифта база к
ороткая, лусше взять сливу тыс за 400 и 600 влржить это будет дрифт кар

[Sour]

для дрифта база к
ороткая, лусше взять сливу тыс за 400 и 600 влржить это будет дрифт кар

Можно было бы, но не фанат пруля...
А вот по трансмиссионке действительно интересно сколько она сможет выдержать?

[Gin des]

ща посмотрел характеристики по базе - имхо - не то.
+ тяжелая как бегемот - 1500 с хером кг.

за эти деньги лучше из германии притащить М3 в 36 кузове :) там еще попадаются машины уже на каркасе и т.д. - вот это будет тема ))))

[catalan]

не проще, не те года

[Nilus]

для дрифта база короткая, лусше взять сливу тыс за 400 и 600 влржить это будет дрифт кар

в каком месте она у генезиса короткая???
может наоборот, слишком длинная?

[Gin des]

Хуемдай купе - характеритики

 1505 кг


Колесная база
 2820 мм
 Колея передняя
 1599 мм
 Колея задняя
 1615 мм

Для сравнения, база Гольфа 5-го

Колесная база 2578 мм
Колея передняя 1539 мм
Колея задняя 1528 мм


Да база длинная, мощности чтобы снести машину в занос нужно больше, + тяжелая.

как там подвесон устроен - х.з. сколько коробас держит тоже х.з.

[catalan]

не на стоке же дрифтить собрался :D

все делается

сильвия в стоке тоже не пушинка нифига

[Gin des]

не на стоке же дрифтить собрался :D

все делается

сильвия в стоке тоже не пушинка нифига

Имхо, взять древнюю М3 в 36 из германии уже на каркасе в хорошем состоянии, и из нее по мелочи докорчевать, она в стоке 1350, а еще облегчить можно.
Шасси там высшее
Система подвески тоже
Коробас и редутор держат сил 500-700, если не больше.

Мотор эмочный если турбануть вообще сказка, 3 литра на дроселях, причем в 36 кузове колена 88 мм, так что крутить тоже можно смело эти 3 литра в 9 тыщ или даже в 10 :))))
- как-то так.

[catalan]

как машину ее там не взять, только как запчасти, и будет дорого из за таможни кузова 6800евр

[Nilus]

глянул в каталоге подвеску генезиса
нормально.... походит
можно адекватный выворот и углы запилить при желании, все остальное в дрифте не имеет значения

а у бэхи саипешся делать правильный выворот!

[k1llaaa]

Работаю у дилера) 274 сильного не будет) И машина...ну так себе) Стоит в трейд-ине 10го года,который 2Турбо. Атмосферок не будет) Какой дрифт? Вариантов полно рядом) а не за 1.3))

[Gin des]

М3 в 36 - это как розовая мечта детства :) мысль когда-нибудь таки притащить эту машину меня никак не покидает.

У парней где мы делали на эво 6 пластиковый обвес стоял в ангаре дрифтовый корч на базе 46 кузова - все там с выворотом нормально делается. Честно говоря не вникал как именно, но что выворот там был более чем годный - видел.

Имхо вес авто в дрифте и длина базы крайне важны.
Кстати те же ребята из дрифтового гаража, делают кастомные рычаги на ШСах - что-то около 7 т.р. за рычаг или за два. не помню, так вот не выйдет сделать выворот на родных рычагах, ради проекта на базе М3 в 36 можно пару рычагов кастомных сделать и поменять геометрию и выворот передней подвески.

хотя в общем и целом надо признаться а базе БМВ строить дорого :) и тюнинх и сток детали стоят космос денег. из этих машин хорошо что-то делать только если ты живешь в восточной европе, у них там на развалах горы железа на мерсы и бехи.

[Nilus]

перед генезиса

прям таки розовая мечта дрифтера, для тех кто понимает....