ИВО vs ИВо vs Finch 28.10.10 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ИВО vs ИВо vs Finch 28.10.10 |
28.10.2010, 20:01
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1154 Регистрация: 12.12.2006 Из: Москва |
кто нить вообще собирается,а то одни отказы.....???
|
|
|
28.10.2010, 20:40
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 436 Регистрация: 31.1.2009 Из: Москва |
Разговаривал с Лавром, сказал будет
|
|
|
28.10.2010, 20:53
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 436 Регистрация: 31.1.2009 Из: Москва |
Будет пара vr4 на 500+ и 450+
|
|
|
28.10.2010, 21:32
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 71 Регистрация: 21.11.2007 Из: Москва ЮЗАО |
Чет все посливались :(
|
|
|
28.10.2010, 23:38
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 552 Регистрация: 11.11.2008 Из: москва |
Только тему засек, на смотре простоял, полюбому бы подьехал .
В след. раз приеду. |
|
|
29.10.2010, 0:25
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2011 Регистрация: 17.4.2007 Из: Ступино М.О. |
А еще не поздно...
|
|
|
29.10.2010, 3:15
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1323 Регистрация: 20.8.2007 Из: мск |
Парни всем тем кто был - большое спасибо!
Отлично покатались, думаю это был последний день сухого и чистого асфальта в этом году. Ну и отдельное спасибо, за динамику и за целый год удовольствия, моему другу и настройщику моей машины Лёхе ака Kapralchikу. |
|
|
29.10.2010, 3:40
Сообщение
#28
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
кто кого?
|
|
|
29.10.2010, 11:23
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 140 Регистрация: 20.5.2007 |
судя по ответам на бмвклабе, всех качнула м3 e92, ходом ессесно
|
|
|
29.10.2010, 12:20
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 71 Регистрация: 21.11.2007 Из: Москва ЮЗАО |
Что-то я ее даже и не видел , это к слову о качнула !!!
|
|
|
29.10.2010, 12:41
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3129 Регистрация: 27.7.2007 Из: Москва |
чет не едут у вас ребята телеги...если вас бэха качнула....(((
|
|
|
29.10.2010, 14:27
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
стыдоба
|
|
|
29.10.2010, 14:29
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 3017 Регистрация: 10.2.2009 Из: Казань |
|
|
|
29.10.2010, 14:38
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
|
|
|
29.10.2010, 15:03
Сообщение
#35
|
|
Смотрящий Группа: Член клуба Сообщений: 7492 Регистрация: 15.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
29.10.2010, 16:09
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1050 Регистрация: 13.4.2007 |
Нравится мне тюнинг Эво, вчера было столько народу , столько заездов, а здесь все тихо))
Ну что я вам могу сказать))) Эвоводы наступили на свои же грабли.....Если ваше дрочево в заездах с ходу с 3000 между собой еще куда ни шло, то парни!!! На что вы расчитывали при заезде на таких же условиях с тюненой М3???!!! А некоторые еще и умудрялись с ней с первой передачи ходом заезжать..Народ, да у нее первая передача заканчивается там, где у вас 3-я начинается!!! Я мальца утрирую, но ем не менее...Мои слова подтверждают заезды....Все что навозила М-ка, а это минимум пару корпусов в 250 - все было выиграно в диапазоне 40-100...Дальше все зависало и она не уезжала. Адрей Мус( владелец Мки_ и так очень опытный и искушенный драйвер, с ним бы и читернуть немного не грух было бы ( оборотики побольше, с тормоза поехать), а вы наоборот вручили ему все козыри в руки.... Так что, я бы сказал, связка БМВ+водитель вчера были быстрее всех связок Эво+водитель... Ну и с такими переключениями, у кого то в силу умения, у кого то в силу других факторов, против М3 на ДКТ будет в любом случае очень тяжело. Но я был в любом случае очень рад всех видеть, спасибо всем кто брал пассажиром! Хорошо, что обошлось без потерь, все уехали своим ходом! По поводу Эвиком....Все едут более или менее ровно. Космических разрывов не было. 2 Арни..У такой машины квотер 12.2-12.4 и выход 180+....С места ей навезти можно без проблем, но с ходу что бы такую машину не замечать надо реально много сил. |
|
|
29.10.2010, 16:18
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2360 Регистрация: 23.11.2008 Из: Москва, Восток, Перово |
Давай Егор, рассказывай как всё было, кто заезжал и как оно, раз все у нас боятся писать, то может после твоего подробного отчёта начнут оправдываться и изъясняться!
|
|
|
29.10.2010, 16:27
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Нравится мне тюнинг Эво, вчера было столько народу , столько заездов, а здесь все тихо)) Ну что я вам могу сказать))) Эвоводы наступили на свои же грабли.....Если ваше дрочево в заездах с ходу с 3000 между собой еще куда ни шло, то парни!!! На что вы расчитывали при заезде на таких же условиях с тюненой М3???!!! А некоторые еще и умудрялись с ней с первой передачи ходом заезжать..Народ, да у нее первая передача заканчивается там, где у вас 3-я начинается!!! Я мальца утрирую, но ем не менее...Мои слова подтверждают заезды....Все что навозила М-ка, а это минимум пару корпусов в 250 - все было выиграно в диапазоне 40-100...Дальше все зависало и она не уезжала. Адрей Мус( владелец Мки_ и так очень опытный и искушенный драйвер, с ним бы и читернуть немного не грух было бы ( оборотики побольше, с тормоза поехать), а вы наоборот вручили ему все козыри в руки.... Так что, я бы сказал, связка БМВ+водитель вчера были быстрее всех связок Эво+водитель... Ну и с такими переключениями, у кого то в силу умения, у кого то в силу других факторов, против М3 на ДКТ будет в любом случае очень тяжело. Но я был в любом случае очень рад всех видеть, спасибо всем кто брал пассажиром! Хорошо, что обошлось без потерь, все уехали своим ходом! По поводу Эвиком....Все едут более или менее ровно. Космических разрывов не было. 2 Арни..У такой машины квотер 12.2-12.4 и выход 180+....С места ей навезти можно без проблем, но с ходу что бы такую машину не замечать надо реально много сил. Я вот с тобой не соглашусь, про читернуть. Мне было интересно ехать на его территории. И то как я езжу. Да я медленно перетыкаю передачи, в силу того, что нету у меня пары запасных коробасов, и "умения". И стартовать с зажатым тормозом и раскрученной турбиной я тоже не хотел. Итоговый вывод, при моем умении и езде БМВ быстрее. Основной отрыв он получает именно при переключении. Мое медленное переключение, потом лаг = корпуса. Скорость переключения я врядли увеличу, а вот мощность придется поднимать. Значит будет степень другая, турба злее + метанол. Вывод порву в клочья ее в следующий раз. На другом моторе. И другом коробасе ! |
|
|
29.10.2010, 16:41
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1050 Регистрация: 13.4.2007 |
Я вот с тобой не соглашусь, про читернуть. Мне было интересно ехать на его территории. И то как я езжу. Да я медленно перетыкаю передачи, в силу того, что нету у меня пары запасных коробасов, и "умения". И стартовать с зажатым тормозом и раскрученной турбиной я тоже не хотел. Итоговый вывод, при моем умении и езде БМВ быстрее. Основной отрыв он получает именно при переключении. Мое медленное переключение, потом лаг = корпуса. Скорость переключения я врядли увеличу, а вот мощность придется поднимать. Значит будет степень другая, турба злее + метанол. Вывод порву в клочья ее в следующий раз. На другом моторе. И другом коробасе ! Ну.....если интересно проигрывать М3, то я не против...И под словом читернуть я не имел ввиду Ку 16, закись или даже упомянутый тобой метанол, это по моему больше подходит под читернуть в общепринятом понимании этого слова, а всего лишь свести лаг к минимуму и подобрать оптимальные обороты и передачу. А то на его территории так можно было с места с холостых вообще проехать. ... А толку что ты поставишь ведро и металнол...сделаешь 600 сил и будешь кататься с 450 1700 тонной машиной??)))) Надо тюнить прежде всего прокладку и уметь использовать авту на 100 или хотя бы 90%....Нарастить мускулы проше простого, но и ими придется учиться пользоваться. Кулак не панацея, его прикончить проще простого... |
|
|
29.10.2010, 16:45
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
Ну.....если интересно проигрывать М3, то я не против...И под словом читернуть я не имел ввиду Ку 16, закись или даже упомянутый тобой метанол, это по моему больше подходит под читернуть в общепринятом понимании этого слова, а всего лишь свести лаг к минимуму и подобрать оптимальные обороты и передачу. А то на его территории так можно было с места с холостых вообще проехать. ... А толку что ты поставишь ведро и металнол...сделаешь 600 сил и будешь кататься с 450 1700 тонной машиной??)))) Надо тюнить прежде всего прокладку и уметь использовать авту на 100 или хотя бы 90%....Нарастить мускулы проше простого, но и ими придется учиться пользоваться. Кулак не панацея, его прикончить проще простого... Перефразирую, надо добиться того, чтобы не подгадывать, а выезжать там, где ему удобно, тогда это будет означать превосходство, а не отжимание соплей. Судя по всему, ведро не нужно, там и "Ред-а" вполне хватит. В метаноле не вижу читерства. Тогда к читерству можно отнести и коробку с двумя сцепами, и атмо мотор без лага. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 19:54 |