конфиг на городских 700 сил |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
конфиг на городских 700 сил |
18.11.2013, 0:09
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 261 Регистрация: 8.8.2011 Из: Волгодонск |
что потянет за собой установка гарета 3582 ?? какая нужна будет трансмиссия и какой собирать низ ?? валы , зажигание и ТД
|
|
|
18.11.2013, 2:01
Сообщение
#2
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
Чопик точно нужен будет)))
|
|
|
18.11.2013, 6:51
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 154 Регистрация: 14.4.2011 Из: Северодвинск |
а зачем в городе 700 сил?
|
|
|
18.11.2013, 7:10
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 633 Регистрация: 26.8.2010 Из: Петрозаводск |
При 700 будешь чувствовать себя мотоциклистом ! Народ не будет успевать думать и смотреть по зеркалам!700 сил на 3582 это где-то надо дуть 2 бара! Надо хорошо подготовленный, по железу, мотор!
|
|
|
18.11.2013, 7:37
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 154 Регистрация: 14.4.2011 Из: Северодвинск |
да пока оно раздуется , пока поедет, уже тормозить пора ... ездить в городе в режиме 5 - 8 тыс об...
|
|
|
18.11.2013, 9:52
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3019 Регистрация: 29.3.2007 Из: Moscow |
та лан по городу сплошная экономия бенза при овощении + ярко дриснуть с светофора )))) у всех свои хотелке
|
|
|
18.11.2013, 11:00
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 553 Регистрация: 4.10.2011 Из: Самара |
зачем в москве 700 сил в городе? эфектно в пробках стоять?
я на офе 2 недели катался, пока не настроился, 14-15 л/ 100 км милое дело )) |
|
|
18.11.2013, 11:11
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Имхо если таие силы для города, то 3582 гтх на т4 твинскролл, на моторе 2.3-2.4 и валах 270 томей или келфорд, а может даже и 260 томей.
И обязательно тормоза типо апресингов 6 поршней :)) и резя 260-280 Когда Ярик ездил по городу на эво 9 на 3071гтх с 500 сил, имхо это сложно неудобно и почти нереализуемо :))) машина по городскому пыльному асвальту почти всегда буксует километров до 150. Даже на нормально настроенной сток турбе где на 98 есть около 380 вхп и 600 момента особо не позажигаешь, машину выставляет и нужен суровый скилл и титановый чопик чтобы держать газ в пол больше 3 секунд :)))) |
|
|
18.11.2013, 11:23
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
ТС - поговори с Димой Зверем, по поводу этих сил. У него было около того, он расскажет, почему вернулся на быстрый сток-турбо ;)
|
|
|
18.11.2013, 12:13
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2871 Регистрация: 10.10.2011 Из: Астрахань |
|
|
|
18.11.2013, 12:35
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 610 Регистрация: 25.8.2011 Из: Мытищи |
если хотите 700 для города-купите себе 35
|
|
|
18.11.2013, 12:51
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3944 Регистрация: 10.3.2008 Из: Воронеж |
|
|
|
18.11.2013, 14:29
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Имхо если таие силы для города, то 3582 гтх на т4 твинскролл, на моторе 2.3-2.4 и валах 270 томей или келфорд, а может даже и 260 томей. И обязательно тормоза типо апресингов 6 поршней :)) и резя 260-280 Когда Ярик ездил по городу на эво 9 на 3071гтх с 500 сил, имхо это сложно неудобно и почти нереализуемо :))) машина по городскому пыльному асвальту почти всегда буксует километров до 150. Даже на нормально настроенной сток турбе где на 98 есть около 380 вхп и 600 момента особо не позажигаешь, машину выставляет и нужен суровый скилл и титановый чопик чтобы держать газ в пол больше 3 секунд :)))) Резину не пробовали нормальную ставить?)) |
|
|
18.11.2013, 14:37
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Ездить можно нормально, если ты понимаешь , чего хочешь от машины, и на спринты по парковкам ездить не собираешься )
А вот менять в машине нужно все - грамотно собранный мотор + валы, дорогое сцепление, чугун назад, 5и ступ, турбокит, хорошее зажигание , топливная система, пайпинг, ресивер , топл. рейка, нормальный мозг либо переводить сток мозг на МАП (тот еще гемор) и т.п. и т.д. !! |
|
|
18.11.2013, 14:50
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Ездить можно нормально, если ты понимаешь , чего хочешь от машины, и на спринты по парковкам ездить не собираешься ) А вот менять в машине нужно все - грамотно собранный мотор + валы, дорогое сцепление, чугун назад, 5и ступ, турбокит, хорошее зажигание , топливная система, пайпинг, ресивер , топл. рейка, нормальный мозг либо переводить сток мозг на МАП (тот еще гемор) и т.п. и т.д. !! Леш, ну что говорить, машина то Ярослава была, там стоял свежая то ли ханкук 230-240 то ли федерал - не помню какая, но точно нормальная мягкая липкая резина =)) просто по банальной городской дороге с пылью и т.д. - по крайней мере если мы говорим за Москву, машину начинает носить и крестить =)) при выходе на буст, я не знаю как дела обстоят у тебя, но для инфы, машина Османа, сток турба 600 момента 383 ВХП на наддуве 2.2 бара снизу и на верху все что дуется, на свежем Феделаре РСР 250 вроде бы, машина по городскому асальту при выходе на буст с двумя челами в салоне и т.д. - я бы не сказал, что ведет себя стабильно кроме езды по прямой конечно же =) и то при ланче первая с обилием букса до второй. для прямика никогда не бывает много сил =) но для города и режима переменного газа, глупо иметь машину, которая даже в боевом режиме почти никогда не едет в полный газ =)) - лучше меньше мощности, но чаще газ в пол, чем наоборот, это имхо и тут как мне кажется многое зависит от полного конфига машины (передачи, ГП, резина, момент, обороты спула и отсечки и т.д. опять же какое сцепление и т.д.) |
|
|
18.11.2013, 15:21
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Никита, так это ж самый кайф, когда машина рыскает на афальте от мощности)) если не рыскает и не подбуксовывает на второй на нормальный резине, то значит не валит ))
Просто ты сначала написал, что на 150 не поймать типа) это уж слишком)) |
|
|
18.11.2013, 15:21
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1549 Регистрация: 20.12.2005 Из: Capital |
Тююю)) 700 мало, в городе меньше 850-900 делать нечего.
|
|
|
18.11.2013, 15:23
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
18.11.2013, 15:39
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1549 Регистрация: 20.12.2005 Из: Capital |
|
|
|
18.11.2013, 15:40
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 261 Регистрация: 8.8.2011 Из: Волгодонск |
я не с Москвы , город у нас маленький но очень много прямых и трафик тухлый , еще думал как вариант 3076 ,но хотелось бы чтоб машина ехала стабильно из 11 приближено к 10.5 .
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 18:29 |