9ка. 2.2.сток турбо Опции

[johnny87]

Да вы в сговоре

[kolch]

а в чём смысл замены валов келфорд на косворт?

[pit]

да я смотрю новый тренд дуть сколько дуется =)))) хахаахахахахха

раньше было модно дуть ступенчато к верхам, а ща по ходу старый добрый 700 момента снова в моде =))))

от чую следующий тред будет рост цен на чугунные комплекты =))))) - ххахахаха! агонь!

да скорей бы уже, а то до жились за 70 чугуны никто не берет))

[osman]

да я смотрю новый тренд дуть сколько дуется =)))) хахаахахахахха

раньше было модно дуть ступенчато к верхам, а ща по ходу старый добрый 700 момента снова в моде =))))

от чую следующий тред будет рост цен на чугунные комплекты =))))) - ххахахаха! агонь!

Никитос, с длинной ГП и органикой АСТ, аяк поживет))
мое мнение что даже необходимо больше момента в середине, для комфортной повседневной езды

[carbon_73]

а в чём смысл замены валов келфорд на косворт?

У него уже стояли косворт, а не келфорд!

[xmel012]

а в чём смысл замены валов келфорд на косворт?

Тем,привет. да,валы были изначально не келфорд,а косворд. когда разобрали,увидели. Парни,еще раз повторюсь,что трабл с наддувом был. либо 1.2 получалось,но выход на буст к 5 тыс или 2 кг и в 3.200 фулл буст. скоро будет корректировка и 1.7 наддува. мне самому такой момент не нужен

[Student]

рост цен на чугун мне нравится!!
люблю этот метал)))

Особенно когда в чулане 5комплектов)))

[Gin des]

Никитос, с длинной ГП и органикой АСТ, аяк поживет))
мое мнение что даже необходимо больше момента в середине, для комфортной повседневной езды

Ах да, забыл! любимое развлечение повысить крутящий момент на моторе, а потом понизить крутящий момент на колесе главной парой =))))) в итоге к чему весь сыр бор - ваще не понятно )

[mamba]

Ах да, забыл! любимое развлечение повысить крутящий момент на моторе, а потом понизить крутящий момент на колесе главной парой =))))) в итоге к чему весь сыр бор - ваще не понятно )

там же написано вверху, ты читаешь, что другие пишут?)))

[3S-GE]

Ах да, забыл! любимое развлечение повысить крутящий момент на моторе, а потом понизить крутящий момент на колесе главной парой =))))) в итоге к чему весь сыр бор - ваще не понятно )

Ты меня иногда поражаешь своими высказываниями....

[xmel012]

Парни,я собирал мотор и удлинял пару не для того,чтобы валиться сверху на сток турбо. в планах 500+. с РС будет очень дрочильно. если честно,я разницы вообще не заметил сверху между 2.0 и 2.2. график это покажет,а практика,жопомер - нет. коробка с этой парой вообще атас. поехала значительно лучше.так что лучше без лишних комментов.машина моя,советчиков много.сделал так,как посчитал нужным

[Filin]

чтоб ехать на длинной гп хорошо нужно больше 500л.с, если ты не только за максималкой гонишься

[Gin des]

Я не понял прикол длинной пары =) - х.з. может я конечно не вашей секте, но я еще понимаю когда машина на строкере а хочется финишировать на 4 передаче - ну это еще да, но, вот мне интересно многие ли из тех кто эту пару прикручивали хоть раз заезжали до 280 км/час - скорость доступаня на штатной трансмиссии при 8 тыщах? - че маловато будет?

На длинной паре машина едет хуже - это факт =) удлиняя предаточное число трансмисии Вы понижаете крутящий момент на колесе, так же как крутящий момент на колесе понижается с каждой следующей более высокой передачей =) - В итоге я делаю Вывод, что большая часть публики просто не готова ездить на по-настоящему быстрых машинах, все сначала стоят бодрые моторы, а потом понимаю что страшно и пытаются сделать машину медленнее =))))

[3S-GE]

:рука лицо:


Быстрее будет там машина, у которой интеграл момента будет больше по оборотам каждой передачи
если на пальцах...

какая машина будет быстрее на участке с 60 до 100км.ч.?
у которой 80кг момента длятся с 60 до 100км\ч или вторая у которой будет 90кг но с 80 до 90км.ч?

вот, нарисовал в картинках даже)


момент естественно на колесе!

[matrox]

Никит, у него стояла РС пара, ты представляешь как на ней "удобно" ездить не на стоке))

[KameloT]

РС пара имхо для больше 400 сил уже не катит..

[sti-by]

С каждым часом все интереснее и интереснее )))

[xmel012]

на 400м рс коробка хороша. я по большей части роллы юзаю. на рс не очень она удобна,т.к передачи короткие. когда собирал мотор,было принято решение попробовать поставить пару,т.к коробка один хрен снята была. обсуждал эту тему со всеми,наверное)))кроме Гиндеса!!! а жаль,видимо! Никит,как едет с этой парой сейчас авто меня очень радует. мощи надо,согласен,но я к этому и подхожу постепенно. если надо будет 6мт,то у меня есть вариант обмена и тогда вопросы исчезнут. но с чем опрофанился,так это с 5й передачей.надо было от 6рс ставить и было б еще круче

[Gin des]

:рука лицо:


Быстрее будет там машина, у которой интеграл момента будет больше по оборотам каждой передачи
если на пальцах...

какая машина будет быстрее на участке с 60 до 100км.ч.?
у которой 80кг момента длятся с 60 до 100км\ч или вторая у которой будет 90кг но с 80 до 90км.ч?

вот, нарисовал в картинках даже)


момент естественно на колесе!

Саш, вроде слова ты говоришь правильные, а картинку нарисовал не правильную =))) у тебя на всех передачах кривая как бы растягивается только в правую сторону, а не в две стороны - это раз, а во-вторых при растягивании величина момента на колесе как раз уменьшается =))), так что рисунок - рука лицо =)))

+ Если че машину разгоняет не момент и не площать под кривой момента, а площать под криовй мощности (интегральная, да правильно)

- так вот машина на длинной паре не имеет преимществ перед машиной с короткой в разгоне =) ибо на первой сокрости которая в случае если не прыгаешь с лаунча ты едешь всею первую скороость быстрее на первой передаче на короткой паре, а дальше ты уже щелкаешь скорости и по сути держить машину в коротком диапазоне шишки мощности. и опять же на короткой паре на колесе будет больше момента, то есть будет больше мощности, так шо садись два =)))) ыыыыыыыыы =)

- по сути это как пытатсья доказать, что машина на третьей скорости разгоняется быстрее чем на второй =)))) и т.д.



Леша, Матрокс, если че, на длинной главной паре я ездил да только на 35 гаррете =)) - факт. Но сколько у меня было машин, всегда мне нравилось как машины ехали на коротких предаточных числах и сближенных рядах. Начиная от Боевого таза Маркуса Миллера, и заканчивая японо и германопомойками =) мне даже ГСРный ряд не нравится за то что он длинней, я лично не езжу на эво на скоростях больше 250 =))) - на короткой паре машина разгоняется быстрее, она банальна даже в сидуху вжимает сильнее =))) потому что короткая пара работает по отношению к длинной так же как и дополнительные +20-30 сил в моторе =).

Просто Вам тяжело смириться с тем, что вы не готовы к мощным машинам с быстрым разгоном =))))) - вот и вы и стараетесь уменьшить крутящий момент на колесе =)))) хахаххаххахахаха

[mamba]

Просто Вам тяжело смириться с тем, что вы не готовы к мощным машинам с быстрым разгоном =))))) - вот и вы и стараетесь уменьшить крутящий момент на колесе =)))) хахаххаххахахаха

Да куда там=)