Форсунки : Precision vs Injector dynamic , siemens deka и стереотипы. Опции

[Gin des]

Никит, у тебя ж пресижн?

У меня сейчас айди 1000

[Zilbie]

http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...st&p=607739
Пролей на всякий!

обязательно

[3S-GE]

Никитос, ты опять дезинфу несешь в массу, мы с тобой уже вроде все выяснили про распыл в теме про "форс вс дюти"
И потом, что бы понять какие форсы у присижена, достаточно немного погуглить.
1000сс хорошие форсы, но ТОЛЬКО когда работают от ПШ драйвера. Через резистор - на троечку, а на больших бустах - на двоечку)
1200сс вообще ставить нельзя, их лаг там, даже с пш драйвером, в среднем 2-3мс, что в три раза больше дюти, требуемого для работы двигателя на хх.

Если сравнить пресижин 1000сс через резистор и 1000йд без резитсора (что естественно), то ЙД будут в выигрыше.
Если пресижин через ПШ драйвер и ЙД, то пресижин будет лучше.

[Petushka 101]

Никитос, ты опять дезинфу несешь в массу, мы с тобой уже вроде все выяснили про распыл в теме про "форс вс дюти"
И потом, что бы понять какие форсы у присижена, достаточно немного погуглить.
1000сс хорошие форсы, но ТОЛЬКО когда работают от ПШ драйвера. Через резистор - на троечку, а на больших бустах - на двоечку)
1200сс вообще ставить нельзя, их лаг там, даже с пш драйвером, в среднем 2-3мс, что в три раза больше дюти, требуемого для работы двигателя на хх.

Если сравнить пресижин 1000сс через резистор и 1000йд без резитсора (что естественно), то ЙД будут в выигрыше.
Если пресижин через ПШ драйвер и ЙД, то пресижин будет лучше.

Что такое "ПШ драйвер"?

[Жора]

Видимо "Peak & Hold Injector Driver Module".

[BouH]

Peak & hold driver

[MihasMSK]

Гиндес, так в итоге ID1000 говно или нет? У меня на них заказ в атомике на выходные))

у меня тоже стоят ID1000. ставил в ноябре 2012 в т д. Пробег 20 000. Полет нормальный.
Загрузку выше 60% не видел на них у себя.
До этого стояли Siemens DEKA 750cc. На них был загруз чуть выше 90%. Но тоже было все ништяк. т д развел на ID1000. разницы по форсам кроме лоада не вижу.
ЗЫ: не являюсь специалистом

[johnny87]

Тд развёл

[Gin des]

Никитос, ты опять дезинфу несешь в массу, мы с тобой уже вроде все выяснили про распыл в теме про "форс вс дюти"
И потом, что бы понять какие форсы у присижена, достаточно немного погуглить.
1000сс хорошие форсы, но ТОЛЬКО когда работают от ПШ драйвера. Через резистор - на троечку, а на больших бустах - на двоечку)
1200сс вообще ставить нельзя, их лаг там, даже с пш драйвером, в среднем 2-3мс, что в три раза больше дюти, требуемого для работы двигателя на хх.

Если сравнить пресижин 1000сс через резистор и 1000йд без резитсора (что естественно), то ЙД будут в выигрыше.
Если пресижин через ПШ драйвер и ЙД, то пресижин будет лучше.

Саш, ну ты будешь спорить, что у форсунки кроме лаг тайма есть еще качество факела???

то есть то что на всех современных машинах на форсах увеличиают количество дырок в маске чтобы пылило лучше - это они так, дурки? =) бош моторспорт отличается от заводского боша в большинстве случаев только маской =) - на заводском боше маска на 6-8 дырок, на моторспорте на 12-16 - они там тоже не ту траву курят?

никогда форсунка которая ссыт струей не будет настолько же хороша как форсунка которая дает факел с пылью - будет время поговори с Османом, пусть он тебе расскажет из технической ноты Тоеты, что там показали последние исследования у передовых производителей =)) и почему количество и размер капелек напрямую влияет на качество горения смеси ;)

Все ИД и ФИКи которые я проливал - а это больше 3 комплектов 4 или 5, уже не помню, дают одинаковую картину - струя и вокруг нее брызги.

А по поводу того, что форса льет в зарытый клапан - ну так подбирайте форсы, чтобы не превышать дьюти в 75-80% и все будет агонь.

[Zilbie]

у меня тоже стоят ID1000. ставил в ноябре 2012 в т д. Пробег 20 000. Полет нормальный.
Загрузку выше 60% не видел на них у себя.
До этого стояли Siemens DEKA 750cc. На них был загруз чуть выше 90%. Но тоже было все ништяк. т д развел на ID1000. разницы по форсам кроме лоада не вижу.
ЗЫ: не являюсь специалистом

Я тоже не специалист, но слышал, что когда форсунка загружена почти на макс, это не есть хорошо. Хотя, может быть немного выше 90% это еще не конец.
В любом случае, думаю, правильно сделал, что поставил побольше - на будущее точно пригодится)

[3S-GE]

Хорошо, если тебе пофиг на лаг тайм в 2-3мс, давай про факел.
Никит, один вопрос который все прояснит.
Ты надеюсь знаешь, что в тех доках, нет такого понятия факел распыла - есть размер капли.
Теперь сам вопрос, ты форсы которые проливал, размер капли на глаз мерял? Правильно?
И исходят из глазомера давал форсам оценку?

[3S-GE]

Не ссать на закрытый клапан?
Никитос, купи калькулятор)))

720гр об коленвала из которых всего 230гр эффективной работы распредвала.
Это всего навсего 32% дюти.
Нука назови мне форсы, которые хотя бы с 30кой справятся.

[adliber]

Видимо "Peak & Hold Injector Driver Module".

что то новое

[Gin des]

Хорошо, если тебе пофиг на лаг тайм в 2-3мс, давай про факел.
Никит, один вопрос который все прояснит.
Ты надеюсь знаешь, что в тех доках, нет такого понятия факел распыла - есть размер капли.
Теперь сам вопрос, ты форсы которые проливал, размер капли на глаз мерял? Правильно?
И исходят из глазомера давал форсам оценку?

Саша, да я не мерял размер капли струе, которую дают Фик и Ид =))

В бошах заводских и денсах, с удовольствием бы померял =) но пока не закупил оборудование =)

на практике у меня есть фидбек от настройщика который перевел свою машину и одну клиентскую с ИД на боши - приход однозначно стоит замены.

[3S-GE]

Се прально
Peak & Hold

Алгоритм заключается в подаче большого тока на момент открытия форсунки и последущее ее удержание малым током.
Например 6А на открытие и 1А на удержание.

Мы даже разрабатывали свою бюджетную версию драйвера, но с продажей эвика разработка сдохла(
http://foto.drom.ru/14753/155757/

[3S-GE]

Саша, да я не мерял размер капли струе, которую дают Фик и Ид =))

В бошах заводских и денсах, с удовольствием бы померял =) но пока не закупил оборудование =)

на практике у меня есть фидбек от настройщика который перевел свою машину и одну клиентскую с ИД на боши - приход однозначно стоит замены.

В чем приход от замены форсунок? Ну кроме переходных режимов, хх и холодного запуска?

[Gin des]

В чем приход от замены форсунок? Ну кроме переходных режимов, хх и холодного запуска?

+15-20% к крутящему моменту на том же давлении и + 5-7% к мощности.

К сожалению не могу лично подтвердить эти цирфы, хочу сам на себе проверить.

[adliber]

Се прально
Peak & Hold

Алгоритм заключается в подаче большого тока на момент открытия форсунки и последущее ее удержание малым током.
Например 6А на открытие и 1А на удержание.

Мы даже разрабатывали свою бюджетную версию драйвера, но с продажей эвика разработка сдохла(
http://foto.drom.ru/14753/155757/

а болт он решения есть? желательно ноу колхоз

[3S-GE]

+15-20% к крутящему моменту на том же давлении и + 5-7% к мощности.

К сожалению не могу лично подтвердить эти цирфы, хочу сам на себе проверить.

Т.е. сняли 550лс и 70моменат с 30ки, меняем форсы и получаем 590лс и 84нм момента?

Никит, сам веришь? :)
Валами 264-280 не всегда такой приход поймаешь, а тут простой заменой форс с другим факелом.
Может проблема была в том, что старые форсы просто кончились?

[3S-GE]

а болт он решения есть? желательно ноу колхоз

Да
https://www.google.ru/search?client=opera&a...off&spell=1
почитай