Положение дроссельной заслонки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Положение дроссельной заслонки |
8.11.2007, 21:36
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 909 Регистрация: 2.5.2007 Из: Жуковский |
KOOLER, напиши когда разберешься в чём дело плиз.(серьезно интересно, так сам заслонку чистил всё О.К.)
И ещё, кто такой Чернышевский? :) |
|
|
9.11.2007, 12:26
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 28.9.2006 Из: LATVIA |
Скачал EvoSkan, просит серийный номер сцука, не подскажете? :x
|
|
|
9.11.2007, 12:46
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Не знаю. Надо будет поставить 950 оборотов программно, по идее для 272 косвортов должно хватать. Не скажу кто, а то опять вытрут, подбирал значения хх долго и нудно, но это было на неисправном железе.
Цитата(AIK) а ни поэтому ли у тебя и вылетатет 505-я, что 1200 выставлено?
ну по идее правильно, хотя как там должно быть с тюнингом и линейны ли все эти зависимости я хз, если честно... Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд: Изначально дело было в дырке во впуске за расходомером. Из-за этого машина сходила с ума и хх плавал. Это я уже нашел, локализовал и починил. Осталось убрать 505 ошибку и подправить коррекцию по температуре )) Цитата(Gor) KOOLER, напиши когда разберешься в чём дело плиз.(серьезно интересно, так сам заслонку чистил всё О.К.)
И ещё, кто такой Чернышевский? :) |
|
|
9.11.2007, 16:31
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Я бы попробовал так - ставишь програмно 950, и пытаешься выставить
по алгоритму, что я написал эти же 950 если не выходит, тоже заново но 1000 и тд, пока не будет все корректно работать |
|
|
11.11.2007, 0:40
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
В общем, сегодня машина завелась нормально, потом оставил на улице под дождем - все опять нае...ось. Но на этот раз шланг циркуляции картерных газов не слетал. Грешил на фильтр воздушный (натянул воды?), с ним не работало, без фильтра вообще как-то где-то обороты на горячую держало... Поменял фильтр на новый BLITZ, шланг закрепил хомутом (от себя замечу, что INJEN-овские киты - это редкое уе...анство, пыптик для шланга очень маленький, полированный алюминий, картерные газы насыщены маслом - как итог оно постоянно слетает... Сделал там а-ля штуцерный разьем под хомут у них ума не хватило). На горячую докрутил винт до того, что обороты плавают 1187-1250 (при 1201.2, заданных программно) и число шагового двигателя - 33-37. Посмотрим, что завтра будет на холодную.
P.S. Я так понимаю, что мне свое СТО скоро открывать надо будет. Цитата(AIK) Я бы попробовал так - ставишь програмно 950, и пытаешься выставить
по алгоритму, что я написал эти же 950 если не выходит, тоже заново но 1000 и тд, пока не будет все корректно работать |
|
|
12.11.2007, 16:25
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Надо стремиться к 15-20, насколько я помню
|
|
|
14.11.2007, 3:35
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
А где про это почитать можно? А то все разные цифры говорят.
Цитата(AIK) Надо стремиться к 15-20, насколько я помню
Добавлено спустя 10 часов 10 минут 48 секунд: Пока ошибки нету - все работает более ли менее нормально. Потом выбивает ошибку (Р0125) и все падает на сраку... |
|
|
14.11.2007, 11:55
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва |
Это со слов механиков.
А что это за ошибка? Я, если честно, был уверен, что у тебя 505 выскакивает. |
|
|
14.11.2007, 12:00
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 205 Регистрация: 24.5.2006 Из: Санкт-Петербург |
http://www.obd-codes.com/trouble_codes/gen...uel-control.php Низкая температура может проблема в температурном датчике?
|
|
|
14.11.2007, 12:36
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Выскакивает. Но это из-за 1200 оборотов на хх. Там в любом случае шагов будет слишком много.
Цитата(AIK) Это со слов механиков.
А что это за ошибка? Я, если честно, был уверен, что у тебя 505 выскакивает. Добавлено спустя 6 минут 33 секунды: Это было бы слишком очевидно )) Нет, мозги совершенно нормальную температуру видят. 82-83 градуса на полностью прогретом моторе. Цитата(Микарр) http://www.obd-codes.com/trouble_codes/gen...uel-control.php Низкая температура может проблема в температурном датчике?
|
|
|
26.12.2007, 13:40
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 215 Регистрация: 16.5.2007 Из: Москва |
Если не сложно расскажите: как самому промыть заслонку ?
Или ссылку на статью где расписано ? Выдает оштбку 505 :( |
|
|
27.12.2007, 4:06
Сообщение
#32
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Цитата(SchwepS) Если не сложно расскажите: как самому промыть заслонку ?
Откручиваешь дроссель, снимаешь с него ДПЗ и РХХ, снимаешь трубки обогрева, получается отдельная железяка. Ее тупо моешь всякой жуткой химией (например очиститель двигателя или карбюратора, хай гир какой нибудь) . Поливаешь, треш треш ) Получается вместо черного- серебристое изделие. Его в обратном порядке ставишь назад. Предварительно надо не забыть купить прокладку на дроссель. |
|
|
27.12.2007, 13:58
Сообщение
#33
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 215 Регистрация: 16.5.2007 Из: Москва |
спасибо за помощь :o
|
|
|
27.12.2007, 22:30
Сообщение
#34
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
незашт
|
|
|
28.12.2007, 1:43
Сообщение
#35
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1194 Регистрация: 4.6.2006 Из: Москва, Ленинградка |
А можно и не снимать все, а только отсоединить гофру и поливать заслонку химией и протирать чистой ветошью.
|
|
|
28.12.2007, 9:54
Сообщение
#36
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Проще снять )
|
|
|
25.8.2008, 5:21
Сообщение
#37
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 444 Регистрация: 28.2.2008 Из: город Н |
гайс).. а так а прокладку надо полюбому покупать?
Добавлено спустя 54 секунды: а то машин периодически прыгает ...напрягает. |
|
|
25.8.2008, 5:26
Сообщение
#38
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 808 Регистрация: 7.6.2008 Из: Новосибирск |
он у тебя прыгает из-за того, что воздух то много то мало.
забожишься, что это не из-за прокладки? или чО, эвовода за 50 рублей жаба давит? |
|
|
29.8.2008, 8:33
Сообщение
#39
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 444 Регистрация: 28.2.2008 Из: город Н |
так небыло такого...стало проявляться совсем редко...сейчас чуть не постоянно.начинаешь в бусте ехат и прыг скок ...((бля..
Lob, я не понял твой флоу.ты а чем |
|
|
13.1.2014, 7:32
Сообщение
#40
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 100 Регистрация: 1.2.2012 Из: Алматы |
Всем привет
Вернем тему, тут написано много полезного. А от меня вопрос такой, вылетает 505 ошибка, машина эво 9 ЧВН пробег 35 тыщ., воздушный фильтр сток. что сделал: 1. не снимая дросель побрызгал туда хорошо карбом, хватило примерно на пару недель, ошибка опять появилась. 2. не снимая дросель побрызгал туда крабом и вытер всю грязь тряпочкой потратил 2 часа, хватило на месяц, ошибка опять появилась. 3. поменял датчик холостого хода на новый, не помогло ошибка появилась на след день. Симптомы следующие. Когда машина прогрелась на холостом ходу, обороты 850 держаться ровненько без всяких расколбасов. Когда едешь в бустофе, обороты на нейтралке и остановленой машине 850. Если например притопил и ЕГТ показывает 500-600 градусов, начинается глюк, на нейтралке при остановленой машине хх = 1000-1500 зависит от того на сколько притопишь, чем дольше топил тем выше обороты но не более 1500. И самое главное чек не загорается когда едешь, он загорается только после того как заведешь машину нахолодную. Народ подскажите можно ли это как то исправить? поможет ли снятие дроселя и полная чистка? или это грозит заменой дроселя? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 16:15 |