Балансиры на 2.3 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Балансиры на 2.3 |
19.1.2012, 1:27
Сообщение
#41
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Демфер штатный.
|
|
|
19.1.2012, 1:47
Сообщение
#42
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
|
|
|
19.1.2012, 1:50
Сообщение
#43
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
19.1.2012, 2:05
Сообщение
#44
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
Когда оборвало ремень балансвала на 88 колене, выбрацию ты почуствовал и-за того что один балансир все же вращался.
Без них паразитная вибрация ощущается только в районе 2400 и то если только у тебя все подушки в поулиретане. Имха не колено это( Сообщение отредактировал stall - 19.1.2012, 2:15 |
|
|
19.1.2012, 2:07
Сообщение
#45
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Когда оборвало ремень балансвала на 88 колене, выбрацию ты почуствовал и-за того что один балансир все же вращался. Без них паразитная вибрацию ощущается только в районе 2400 и то если только у тебя все подушки в поулиретане. Имха не колено это( Дык тогда и вибрация в разы сильнее была. |
|
|
19.1.2012, 2:44
Сообщение
#46
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
19.1.2012, 2:51
Сообщение
#47
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
19.1.2012, 14:40
Сообщение
#48
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
поидеи пох. все от колена зависит. почитай про дизаксиальность и вибронагруженность двигателей. У сток 100ого колена, на сколько я знаю, все меньше чем у форгет. 88ое колено весит 13кг вибрации минимальны, оем 100мм 15кг, вибрация несильная, форгет 100ое игл весит почти 17кг, вибраия уже ощутимая. масса балансиров напрямую зависит от величины гармоник второго порядка,которые сильно уменьшаются с ростом длины шатуна.При бесконечной длине шатуна балансиры не нужны. |
|
|
19.1.2012, 14:41
Сообщение
#49
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
|
|
|
19.1.2012, 14:42
Сообщение
#50
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
|
|
|
19.1.2012, 14:46
Сообщение
#51
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Дезаксиальность наших моторов - причина вибрации, и чем больше смещение тем больше вибрация. Мне кажется нет проблем с вибрацией у тех, точнее вибрации менее выражены, у кого поршень стоит без смещения пальца. Ерунда.Читай книжки.Причина вибраций - классическая. Рядная четверка несбалансирована по второй гармонике,это 120-ти летней давности аксиома. Дизаксиальность никак не влияет на уравновешенность,она только работу поршневой регулирует должным образом. |
|
|
19.1.2012, 14:48
Сообщение
#52
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
а до этого был этот же мотор по геометрии но без балансвалов? Сильно вибрировал без балансвалов? Да,СТРАШНО вибрировал (не было слышно выхлопа и в зеркале заднего вида все расплывалось).Вернул балансиры (чуть подрезал их на электронных весах ,так как у меня поршневая легче стоковой 64-й) и все совершенно прошло. И передачи стали переключаться лучше,и крутиться начало веселее (турбина сток 9-я). Мотор в 64 блоке на 150-м шатуне и 100-м колене. |
|
|
19.1.2012, 14:50
Сообщение
#53
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
|
|
|
19.1.2012, 15:12
Сообщение
#54
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
Сильно отличаются.Процентов на 30 навскидку. Евгений спасибо :)!!!! на вскидку процентов 30 - это не так уж и мало!!!! то есть 2.3 если и делать, то однозначно на длинном шатуне. Вот одного не могу понять, как там на эвоМ пишут буржуи, что собирают 2.3 и 2.4 на длинном шатуне без балансвалов и все там отлично живет и т.д. - х.з. молчат о проблемах чтоли падлюки. |
|
|
19.1.2012, 15:13
Сообщение
#55
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
Евгений спасибо :)!!!! на вскидку процентов 30 - это не так уж и мало!!!! то есть 2.3 если и делать, то однозначно на длинном шатуне. Вот одного не могу понять, как там на эвоМ пишут буржуи, что собирают 2.3 и 2.4 на длинном шатуне без балансвалов и все там отлично живет и т.д. - х.з. молчат о проблемах чтоли падлюки. Так и у нас тоже молчат в большинстве. И про другие хитрости 64 блока молчат.И я помолчу,а то откиздят :-) |
|
|
19.1.2012, 15:22
Сообщение
#56
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Ерунда.Читай книжки.Причина вибраций - классическая. Рядная четверка несбалансирована по второй гармонике,это 120-ти летней давности аксиома. Дизаксиальность никак не влияет на уравновешенность,она только работу поршневой регулирует должным образом. могу назвать несколько десятков рядных 4ек, без баланс валов и без вибраций. За остальное спасибо! |
|
|
19.1.2012, 21:17
Сообщение
#57
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
могу назвать несколько десятков рядных 4ек, без баланс валов и без вибраций. За остальное спасибо! Ну тут дело такое... зависит от резонансных объемов и частот кузова,от конструктива подвески мотора,от соотношения RC ,от хода коленвала... и от собственно величин масс,участвующих в создании второй гармоники. Ну и в кавычках добавлю,что "кому и кобыла невеста "(с) |
|
|
20.1.2012, 0:31
Сообщение
#58
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
SR20 колено 91 - вибраций нету
F22 колено 91,7 - вибраций нету еще куча машин с ходом и длиной шатуна как у ево, ни на одной не замечал вибрации) Так что не я уверен не все так просто. Да и сам факт дезаксиальности и вибрации давно доказан. |
|
|
24.1.2012, 1:06
Сообщение
#59
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО |
SR20 колено 91 - вибраций нету F22 колено 91,7 - вибраций нету еще куча машин с ходом и длиной шатуна как у ево, ни на одной не замечал вибрации) Так что не я уверен не все так просто. Да и сам факт дезаксиальности и вибрации давно доказан. Я не буду уподобляться герою картинки "в интернете кто-то неправ" :-) |
|
|
24.1.2012, 1:56
Сообщение
#60
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1671 Регистрация: 21.11.2009 Из: СПБ |
Да где вы ее находите эту вибрацию ? Еше раз повторю ,огромное количество собранных эвовских моторов различных конфигураций и все без балансиров ,и не один клиент еше не попросил вернуть их обратно
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 3:37 |