4G64 на CE9A Опции

[noob]

Собственно почитал кучу тем на форуме, много чего пережевано про RS, геометрию, крутильность VS моментность и т.п.
Для себя сделал вывод, что для города 4G64 должен быть интереснее.

Если кто-то собирал - подскажите какие поршня брать? Вообще думаю о конфиге 100/150, т.е. колено сток, шатуны ковка. Шатуны я так понимаю без разницы особо, можно взять какие-нить Manley.
По установке двига Саныч (nilus) рассказал что все встане без проблем (и по крепежам, и короба пристегнется), кроме шланга охлаждайки - но это мелочи.
Есть один нюанс нераскрытый - установка маслофорс и связанные с этим сложности - есть ли у кого инфа подробнее? Кто делал и точно знает/может повторить?

Если есть еще какие-то нюансы - поделитесь.
Для себя посчитал бюджет:
двигатель 4g64 (в сборе в пределах 20к)
шатуны ковка
поршни ковка
вкладыши сток
гбц 4g63 + запилить
валы 264 + клапана + пружины/тарелки?
сцепа 2 диск керамика + легкий маховик
блока в центр + блока в зад
выхлоп+коллектор, впуск+коллектор
GTX30
форсы, насос, рейка
работы/настройки
Выходит в район 500к где-то

Думаю заморачиваться или нет к следующей весне. Если да, то начинать нужно уже сейчас.
Старый двиг при этом портить не буду, пусть лежит прозапас.

Че думаете?

[matrox]

ИМХО продай свою и купи 8ку стейж 2.
Потом мне спасибо скажешь или кофем угостишь))

Ликвидность, молодость, надёжность.

[Tweak]

Про двигатель в сборе за 20р ты хорошо пошутил ) Я тут голый блок минимум 10р находил, да еще и не найдешь его так просто

[noob]

Про двигатель в сборе за 20р ты хорошо пошутил ) Я тут голый блок минимум 10р находил, да еще и не найдешь его так просто

http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...4&cl_town=1
если их уж не дох*я, то по крайней мере много :)

ИМХО продай свою и купи 8ку стейж 2.

во-первых, я уже много времени и сил потратил на трешку
во-вторых, трешек мало, восьмерок куча, кайф раритета и т.п.
в-третьих, если я продам трешку, то возьму скорее что-то большеобъемное и заднеприводное (старого корвета?). машин красивых и интересных много. мне на каждый день машина не нужна. люблю изюм, типа.





и это... а по существу есть у кого че-нить? :)

[Yaro]

у меня гораздо больше получается, под 900 тыров.

в файлике калькуляция, цены примерные, там в наглядном виде. Можно конечно сэкономить, но сомневаюсь, что целесообразно экономить. Сцепу посчитал как ОС-гикен, имхо альтернативы ей нет. Не отщелкивается и работает.

Вопрос стоит ли столько денег вкладывать в эво, если денег у тебя нет неограниченных.

Далее у тебя начнуться проблемы с трансмиссией, начнется рваться она, усиление тоже стоит приличных денег. Я этого не считал. Тебе виднее что и почем.

Прикрепленные файлы

 ________________________2.4.xlsx ( 9.95 килобайт ) Кол-во скачиваний: 129

 

[справедливый]

на 100 колене не вариант. коробка превратится в расходник

[Yaro]

на 100 колене не вариант. коробка превратится в расходник

Скажи, а нельзя просто меньше снизу дуть ? И наддувом + углом регулировать момент ?

[справедливый]

конечно можно. только смысл... с таким же успехом можно построить на 94 или 88 колене и 156 или 162 шатуне и получить намного более интересный конфиг, с низом который переварит коробка и угловой редуктор и отличным наполнением на верху. тем более на 30ке

[noob]

у меня гораздо больше получается, под 900 тыров.

в файлике калькуляция, цены примерные, там в наглядном виде. Можно конечно сэкономить, но сомневаюсь, что целесообразно экономить. Сцепу посчитал как ОС-гикен, имхо альтернативы ей нет. Не отщелкивается и работает.

Вопрос стоит ли столько денег вкладывать в эво, если денег у тебя нет неограниченных.

Далее у тебя начнуться проблемы с трансмиссией, начнется рваться она, усиление тоже стоит приличных денег. Я этого не считал. Тебе виднее что и почем.

неограниченных денег ни у кого нет.
а xls просто нет? а то у меня на домашнем компе офис старый.

у меня расчет был поверхностный (цены некоторые брал по памяти):
20 тыс поршни
15 тыс шатуны
20 тыс двиг
10 тыс гбц 4g63
30 тыс портинг гбц
30 тыс валы+тарелки+клапана+пружины (опять же, пружины может и не нужны, крутить много не буду)
70 тыс gtx3071R+жопа (настройщик предлагал гибрида закастомить за 1,5к $)
60 тыс сцепа (если память не изменяет, это с маховиком)
30 тыс вых. коллектор
30 тыс выпуск от коллектора
10 тыс впуск пайпы
30 тыс впуск коллектор
20 тыс насос + форсы
90 тыс блоки центр/зад
+20% туда-сюда ошибки расчета
Итого 560к
+работа и настройка
откуда под 900?


Справедливый, шептранс коробас в сборе стоит 3.5к$, он выдержит?
Edit: или не в сборе, но полный набор в коробу, включая центральный диф... не помню точно, но цену помню, это самый фарш столько стоит.

[Yaro]

неограниченных денег ни у кого нет.
а xls просто нет? а то у меня на домашнем компе офис старый.

у меня расчет был поверхностный (цены некоторые брал по памяти):
20 тыс поршни
15 тыс шатуны
20 тыс двиг
10 тыс гбц 4g63
30 тыс портинг гбц
30 тыс валы+тарелки+клапана+пружины (опять же, пружины может и не нужны, крутить много не буду)
70 тыс gtx3071R+жопа (настройщик предлагал гибрида закастомить за 1,5к $)
60 тыс сцепа (если память не изменяет, это с маховиком)
30 тыс вых. коллектор
30 тыс выпуск от коллектора
10 тыс впуск пайпы
30 тыс впуск коллектор
20 тыс насос + форсы
90 тыс блоки центр/зад
+20% туда-сюда ошибки расчета
Итого 560к
+работа и настройка
откуда под 900?


Справедливый, шептранс коробас в сборе стоит 3.5к$, он выдержит?

вот в твоем формате.

И я не приплюсовал коллектор впуск / выпуск и прочее, так как думал это уже есть или нет необходимости

Прикрепленные файлы

 ________________________2.4.xls ( 23.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 141

 

[noob]

вот в твоем формате.

И я не приплюсовал коллектор впуск / выпуск и прочее, так как думал это уже есть или нет необходимости

у тебя по некоторым позициям конский ценник! :)
но про расходники и сопли ты прав, всегда забываю т.к. кажется что мелочи, но по факту накручивается вместе со стоянкой на 20-30к :)

я когда тачку привез только в москву, приехал к Керну с трещиной на крыше. ну он мне в принципе ту же речь задвинул, которую я слышу от каждого человека - может типа продать? нафиг мучаться с ней?
с другой стороны когда я приехал на Киевку, машину окружили люди, вах-вах, или когда на улице фотографируются около машины.......

короче, по итогу - надо думать за усиление коробы.

[справедливый]

проверенный вариант только один это кулак ппг, но это только первый этап.там все идет по цепочке)))
1 сцепа единственный варианот цена надежность ресурс это карбонетик 3 дисковый ( отсечка 9000)
2 коробка это ппг это я уже написал
3 угловой редуктор. в америке были готовые варианты эклипс но там короче кардан(+ небольшой колхоз)
есть еще вариант колхоза от гто3000мр там стоит вся трансмисия гетраг очень толстая
4 привода на резе до 255ь будут жить, только заменить подвесной на рвровский

ну и самое главное как это будет ехать. посмотри здесь на форуме саня 3с же выкладывал виде своей машине на похожем конфиге, очень тяжело ехать на ней.

[matrox]

http://parts.japancar.ru/?code=parts&m...4&cl_town=1
если их уж не дох*я, то по крайней мере много :)


во-первых, я уже много времени и сил потратил на трешку
во-вторых, трешек мало, восьмерок куча, кайф раритета и т.п.
в-третьих, если я продам трешку, то возьму скорее что-то большеобъемное и заднеприводное (старого корвета?). машин красивых и интересных много. мне на каждый день машина не нужна. люблю изюм, типа.

ИМХО, тогда ты изначально не ту машину купил))) Есть куча изюмных других более изюмистых машин чем эво4))
Mitsubishi FTO, eclipse gsx, fiat coupe, clibra turbo, nissan z300, supra.

Вот такие корветы нра

[Yaro]

у тебя по некоторым позициям конский ценник! :)
но про расходники и сопли ты прав, всегда забываю т.к. кажется что мелочи, но по факту накручивается вместе со стоянкой на 20-30к :)

я когда тачку привез только в москву, приехал к Керну с трещиной на крыше. ну он мне в принципе ту же речь задвинул, которую я слышу от каждого человека - может типа продать? нафиг мучаться с ней?
с другой стороны когда я приехал на Киевку, машину окружили люди, вах-вах, или когда на улице фотографируются около машины.......

короче, по итогу - надо думать за усиление коробы.

Он правдивый. Не стоит думать, что купишь что-то б/у, сэкономишь и так далее. Пускай будет лучше заложено денег, нежели потом их не окажется. Или из-за косячной детали помрет мотор. Цены отчасти атомик, от части нет. Курс сегодня не забывай какой.

[справедливый]

если есть непреодолимое желание стоить то есть почти все с этой машины )))
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php?showtopic=15657

[noob]

ИМХО, тогда ты изначально не ту машину купил))) Есть куча изюмных других более изюмистых машин чем эво4))

у меня не эво4, а эво3
и да, возможно не ту. покупал когда денег на другое не было (да и на содержание не было, сам не понимал что купил).
со временем появилась возможность содержать и что-то делать. время шло, возможности росли, машина преображалась. если я ее и заброшу сейчас - то покрою антикором, поставлю на стоянку и накрою чехлом.

[noob]

Он правдивый. Не стоит думать, что купишь что-то б/у, сэкономишь и так далее. Пускай будет лучше заложено денег, нежели потом их не окажется. Или из-за косячной детали помрет мотор. Цены отчасти атомик, от части нет. Курс сегодня не забывай какой.

именно что атомик ппц цены!!!

БУ только блок+колено+гбц считал, остальное все считал новое.

[noob]

проверенный вариант только один это кулак ппг, но это только первый этап.там все идет по цепочке)))
1 сцепа единственный варианот цена надежность ресурс это карбонетик 3 дисковый ( отсечка 9000)
2 коробка это ппг это я уже написал
3 угловой редуктор. в америке были готовые варианты эклипс но там короче кардан(+ небольшой колхоз)
есть еще вариант колхоза от гто3000мр там стоит вся трансмисия гетраг очень толстая
4 привода на резе до 255ь будут жить, только заменить подвесной на рвровский

ну и самое главное как это будет ехать. посмотри здесь на форуме саня 3с же выкладывал виде своей машине на похожем конфиге, очень тяжело ехать на ней.

шептранс не решает проблемы с коробой? только ппг?
http://sheptrans.com/products/dsm-awd-tran...ebuild-stage-4/

если речь о этом видео
http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...st&p=520609
то я 450 сил хочу, а не 600! и тачка легче на 100кг... неужто короба прям гарантированно в труху?

[справедливый]

шептанс это полумеры за мега бабки.
коробке пофигу на силы ей важен момент.у нас эво3 на 100 колене 150 шатуне в 64 блоке и 30 гаррете ехал также.букс пропадал на 4 передаче,очень тяжело контролировать машину.
если будешь часто проезжать шишку(читай пик момента)то коробка долго не проживет

[Nilus]

короче надо мутить гетраг пятиступый