Мивек на валах рулит! (9ка) Опции

[OM]

С регулирования перекрытий. На низах уменьшаем, получаем рАнний раскрут, на середине распускаем - получаем хорошую середину, на верхах прикрываем, чтобы не выдувало смесь до такого значения, которое требуется.

Ты внимательно прочитал? Я говорил про прямую.;)
С ланча в 6000, мне, как и автомобилю, глубоко пофиг что там внизу и середине.
Едем мы все равно на шишке.
Обьясни мне, если я валы механически на разрезных выставил в перекрытие с максимальной отдачей на шишке, что расчудесного там добавит мивек?

[moma]

я думаю он имеет ввиду что хар-ки у него шире против аналога без фазовращателя

[OM]

я думаю он имеет ввиду что хар-ки у него шире против аналога без фазовращателя

Дык это я понимаю и с очевидным даже не спорю.
Просто про "навозит" слышать странно.
Особенно 3-8000 надо при разгоне по прямой, когда 9-я кпп соскакивает с 8000 на 6000.

[Pavel Pe4atnikov]

Обьясни мне, если я валы механически на разрезных выставил в перекрытие с максимальной отдачей на шишке, что расчудесного там добавит мивек?

Ничего. Для драга и старта с ланча ровным счетом ничего не добавит.

я думаю он имеет ввиду что хар-ки у него шире против аналога без фазовращателя

Да, именно это

Просто про "навозит" слышать странно.

"навозит" на низах. Это я не про драг писал, а про город. Для повседневной эксплуатации мивек рулит.

[OM]

Для повседневной эксплуатации мивек рулит.

А с этим никто и не спорит

[Pavel Pe4atnikov]

[BurzicK]

ппц........ ну и куго сколько см.?

[Pavel Pe4atnikov]

вопрос обсуждали, а не мерялись вообще то

[Maxi(RPD)]

После просмотра графика - тема рульности мивека снова НЕ РАСКРЫТА!

Мивек рулит. А что толку. Готовить то его все равно никто не умеет ;)

[Biggy]

А с этим никто и не спорит

Для повседневной эксплуатации мивек рулит.

да можно и с этим легко поспорить.

Если летаешь как безумный то стрелка всё равно ниже 5Krpm не опускается. А коли едешь ДО этого диапазона - значит тошниш и следовательно пофик какой там момент.


Сообщение отредактировал Biggy - 19.9.2009, 14:30

[Pavel Pe4atnikov]

ну кому пофиг, а кому нет. Я, например, если надо ускориться не люблю утруждать себя переключением на пониженную, а поздний буст в таком варианте жутко бесит. А покрутив мивеком ниче так в общем на низах получилось.

[Biggy]

ну кому пофиг, а кому нет. Я, например, если надо ускориться не люблю утруждать себя переключением на пониженную, а поздний буст в таком варианте жутко бесит. А покрутив мивеком ниче так в общем на низах получилось.

то что ты описываешь - поздний выход на буст, на 80% зависит от турбины. для понимания мысли - проще говоря ты хоть как обкрутись валами, но на 2 тысячах моментально 1 бар буста не получишь на 35 гарретте, да и 600сильный 2л мотор никогда не будет ехать до 3,5K точно.

возвращаясь от примеров к реалиям можно сказать что, чтобы получить нормальную тягу на эве снизу достаточно качественно отстроить смесь и углы в малых и средних нагрузках и оборотах (чем мало кто занимается), однако срываться с места она от этого всё равно не будет.
выстреливать с малых оборотов - удел большеобъёмников и дизелей.

Сообщение отредактировал Biggy - 21.9.2009, 2:55

[3S-GE]

то что ты описываешь - поздний выход на буст, на 80% зависит от турбины. для понимания мысли - проще говоря ты хоть как обкрутись валами, но на 2 тысячах моментально 1 бар буста не получишь на 35 гарретте, да и 600сильный 2л мотор никогда не будет ехать до 3,5K точно.

возвращаясь от примеров к реалиям можно сказать что, чтобы получить нормальную тягу на эве снизу достаточно качественно отстроить смесь и углы в малых и средних нагрузках и оборотах (чем мало кто занимается), однако срываться с места она от этого всё равно не будет.
выстреливать с малых оборотов - удел большеобъёмников и дизелей.

при прочих равных, мивек будет дуть раньше, это так же справедливо и для других систем изменеия фаз ГРМ, например VVTi у тоеты.
Например одна и та же турбина, хкс 3037, на 1JZ моторе, с ввти и без, дует почти на 800 оборотв раньше.
полный буст на 3800 у ввти и 4600 без ввти.
На макс мощнось это ни как не влияет, при равных конфигах, пиковая мощность будет одинаковая.

[Biggy]

при прочих равных, мивек будет дуть раньше, это так же справедливо и для других систем изменеия фаз ГРМ, например VVTi у тоеты.
Например одна и та же турбина, хкс 3037, на 1JZ моторе, с ввти и без, дует почти на 800 оборотв раньше.
полный буст на 3800 у ввти и 4600 без ввти.
На макс мощнось это ни как не влияет, при равных конфигах, пиковая мощность будет одинаковая.

я не преуменьшаю роль мивека итп систем, но тем не менее рвать с низов мотор не будет, даже если выйдет на буст чуть пораньше.

это так сказать всё патчи ))) а панацея лишь в объёме.

..no replacement 4 displacement..

Сообщение отредактировал Biggy - 21.9.2009, 5:29

[Pavel Pe4atnikov]

угу. Просто эти лишние несколько сот оборотов для повседневной (а не драговой) езды очень сильно в плюс идут.

[3S-GE]

я не преуменьшаю роль мивека итп систем, но тем не менее рвать с низов мотор не будет, даже если выйдет на буст чуть пораньше.

это так сказать всё патчи ))) а панацея лишь в объёме.

..no replacement 4 displacement..

рвать не будет, но если например провести тест, двух конфигов, один мивек, а второй не мивек, и тронуться с хх на 2-3ей передачи, то мивековый уедит от не мивека, и большие турбины на мивеке, так же дуют раньше.
но для драга фиолетово, есть мивек или его нету :)

[Bambino]

http://www.totalrace.ru/main/madeintr/mitsuevo
обосрите это Это у них из-за мивэка столько сил добавилось?

[belail]

Я заезжал с равным конфигом я на мивике он нет ! С 40 км ч, я ему сразу увез корпуса 3-4 потом вровень а после 5700 когда вал сместился опять начал идти в отрыв.

Пс на январе поэтому вал смещается один раз

[mamba]

мивек на спринтах рулит!

[OM]

Археологи блин))
Тема мивека не раскрыта.
Езжу на 9 на сток валах, на какого нихрена чуда, отклик и реакция на 8 мне больше нравилась даже на валах 280/276