Для 280 валов гидрики надо менять ? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > ГБЦ и компоненты  |
Для 280 валов гидрики надо менять ? |
 13.8.2007, 16:33
Сообщение
#41
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Член клуба Сообщений: 309 Регистрация: 5.12.2005 Из: Санкт-Петербург  |
:lol: :lol: :lol: :oops: засмущали просто слышал что если гладить валы почаще то гидрики не умирают!!от того и мозоли :lol: :lol: :lol: я ничего не курил!!!
|
 |
 
|
|
13.8.2007, 23:45
Сообщение
#42
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 12.8.2007 |
http://www.catcams.be/800x600/prod01Alist.htm?PN43415xx.js тогда поясните . пожалста .
|
|
|
|
|
14.8.2007, 0:37
Сообщение
#43
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
и мне!)
|
|
|
|
|
14.8.2007, 0:46
Сообщение
#44
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 10.8.2007 Из: Москва |
Профиль кулачка подвергается теоритическому расчету при максимальной частоте вращения, а именно - не должен происходить разрыв кинематической связи (появляется стук ) Жесткость пружин, ход клапана и инерецеоная масса, ко всему их скорости вращения или движения, элементов ГРМ учитывается
|
|
|
|
|
14.8.2007, 1:08
Сообщение
#45
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Попытка написать очень умно, чтобы никто ничего не понял не прокатила :)
Кулачку похрену обо что тереться, об толкатель жесткий или об гидрик (тот же толкатель, только с амортом, грубо) И если правильно вник в пост, вы намекаете на то, что там может быть разрыв связи вал- гидрик ? это нириал в разумнх оборотах |
|
|
|
|
14.8.2007, 1:23
Сообщение
#46
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 10.8.2007 Из: Москва |
Все правильно :) именно разрыв :o и происходит он после схода кулачка, а именно профиль его должен соответсвовать инерационности клапана , пружины и гпдрпка :lol: :lol: все что вспомнил из курса ДВС на 4ом курсе :x :!: 8)
|
|
|
|
|
14.8.2007, 1:29
Сообщение
#47
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Разрыв может быть на тазу 16клапаном, когда его крутят в 8000 на космовалах, не поменяв при этом пружины на шрик )
А тут речь идет о том, что мы пружины и тарелки вроде как поменяли, и вот думаем менять ли гидрики. Короче до 10000 обмин ну нереально это никак, не будет разрыва. И здесь речь не идет про валы с подьемом более 12-ти. |
|
|
|
|
14.8.2007, 1:35
Сообщение
#48
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 57 Регистрация: 10.8.2007 Из: Москва |
Все должно быть подтверждено расчетом :o а сказать что нет разрыва сможет лишь тот кто продал пружины :lol:
|
|
|
|
|
14.8.2007, 6:38
Сообщение
#49
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Там масса не велика, толкатели же не на клапане сидят. Рокеры как никак. Вообщем я свое мнение уже сказал )
И многие практикой проверили, что ничего не подвисает. |
|
|
|
|
14.8.2007, 8:54
Сообщение
#50
|
|
 FOR RACE USE ONLY Группа: Куратор раздела Сообщений: 3514 Регистрация: 17.5.2007 Из: [3.14]ТЕР! |
Цитата(moma) гидрик (тот же толкатель, только с амортом, грубо)
амотр тут не причем, гидрик сам зазор выбирает, те его не нужно регулировать, как в случае с цельным толкателем |
|
|
|
|
14.8.2007, 10:31
Сообщение
#51
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Я знаю. Написал же- грубо.
|
|
|
|
|
12.11.2011, 18:25
Сообщение
#52
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 269 Регистрация: 30.4.2010 Из: Краснодар |
а вопрос по отличие валов под мех и гидро то по прежнему актуален!
есть мысли за 2011 год? посвежее?)))) |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 18:10 |
