в личке

страх правильный - обязательно треснет...

многие из тех кто дает советы натянуть трансмиссию поменяли не по одному трансферу

при таком замере,еще пару стартов и 11,5 гарантировано...

ну начинаица!

с таким конфигом ,тебя 400 сильный 9 в городе, обнимет как родного

Удачи в постройке!

ап

450 так и быть

продавец-то причем? обратно всучить эво(да и не эво) ? после 140 км тест-драйва?! ну-ну ! так можно и колонну идущих на... возглавить :)

ну и 660 тыр за правую 7-ку ? автор не оптимист...он скорее филантроп и меценат :)

на стоке хоть на 5-й с низов,хоть в минус 50 крэша не добиться никогда...повторяю на стоке...

а вот когда начинают прикручивать чвн-ы,контроллери или не дай бог лезть в эку...тогда конечно может и на 1-й

все ИМХО!

автор - крепись! никаких контрактных моторов! относительно крепкий мотор собрать ненамного дороже. Удачи!

404й , радуйся,что не купил...
это Назарет ещё ничего годного не продавал...
2014-й ещё просто непонял какие дрова купил :)

многовато авансов грожану имхо

в первый раз кстати...вылетел с треском... а авансов было немало...

останусь при своем мнении...без вката он вряд ли поедет ярче викалика...

вобщем ооочень интересный сезон намечается!

у любого другого нашего "пелота" уйдет уйма времени на вкат....так что смотреть там будет не на что...

я не фанат Петрова, но в ближайшие год-два шансы что-то показать есть только у него...

факт один, смотреть чемп без российского пилота менее интересно...вне зависимости от его результатов :)

а если дальше крутить?

ну вообще 700+ л.с. на гражданской машине,полюбому круто.....

да они там где это уже не всем надо, но круто полюбому , с мотором в сиську пива рано наверное неполучится в силу сиськи пива...

трансмиссия сток, это она на скольки упирается в отсечку, вообще потенциал 300++ как я понимаю...

я так понимаю с такой ВСХ все равно с ланча дубасить,иначе стоки недогнать до светофора...это к тому,что можно подвинуть кривую вниз

ощущение,что под ником бигги, пишет макси рпд

Александр,конкретный вопрос:

Не считаете ли Вы ,что установленные валы не оптимальны для данной конфигурации? Возможно ли, что другие валы способны заставить машину спулить раньше на 3-й передаче без потери верха и абсолютных цифр?

ну в той теме я на свои вопросы ответ получил...

а в этой только защитную реакцию , видимо раздражение от предложений погоняться сделало свое черное дело...

а раз ответов не получил,резюмирую свое имхо : конфиг слабоубедительный все очень поздно начинается , смысла жертвовать 1000 об раздува невижу...особенно для спринтов и города...

миру мир

поздно увидел обьяву...

скока денег-та?

я придерживаюсь методики маховик = колеса +70 л.с. , так что 408 л.с. повторяю, такие графики уже были,причем с гораздо более интересной моментной характеристикой...

в частности - http://www.tuningevo.ru/newforum/index.php...22174&st=80

я ни в коем случае не говорю,что цифры плохие, просто обсуждаем...да? :)

каплю дегтя

оч поздно все? хотя верх хорош...

дуется как суба, все мясо за 4 -мя...

абсолютные цифры - нормальные

410 на маховике ,без метанола

такие графики уже были, причем полка была с 3 , а мощность не падала до 7, на кроверах 72-х

даже учитывая,что в поворот Витос не попадал при любом раскладе,как и Олонтсо,Шумми там недолжно было быть в теории, а по глазам в ф1 ехать это ехать на 5 сек медленнее
кстати в сингапуре Шумми заскочил на переса по абсолютно аналогичной причине, в теории переса там не должно было быть....

когда люди говорят не видел куда едет и что впереди про гонщика ф1, они должны как минимум иметь опыт управления боевой формулой

Вообще Виталик растет, опыта мало,но рост очевиден, 7-й по времени круга в сузуке,скорость-то все таки есть,накат и машина нужны...

ты под препаратами штоль?

скорректирую вопрос моего йунава коллеги, т.к. это мой бывший автомобиль ...и на его вопрос я раз 9 уже ответил...

итак - 7 ст. 2, без валов, все остальное стоит включая жирный выпуск жирный куллер и т.д.

едет столько сколько и должна в районе 12,5 с без соплей...

вопрос про буст - это параноя, там стоит 3-х портовый соленоид уже...

Внимание вопрос!
Денег ограниченное количество, а надо ехать быстрее ПО ПРЯМОЙ!
что выбрать валы+шестерни+работа+настройка , примерно 50 т.р. - в итоге сомнительные 20 л.с. прихода в нужном диапазоне(если попадаем в валы) на товарном 98-м
Или грин ,рэд ,05-20г+работа +настройка те же 50 ,с учетом продажи бу 9-й турбины, НО мощность от 420 до 500++ л.с. на том же 98

Для меня ответ ОЧЕВИДЕН, тем более,что на спул и лаг в данном случае пофиг, т.к. интересует езда только по прямой... но интересует мнение сообщества...

они кроме как на лафете,ещё как-нибудь передвигаться могут?

у меня был клееный и закрученный с таким усилием,что грани закатаны на шестиграннике

откатывал угол при любом наддуве, хотя физически не звенел

после замены,все поехало....

если у тебя только на месте моргает, забей и не морочь людям голову