Выхлоп с подпором или нет ??, кто в теме ?? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Модификация двигателя Mitsubishi Lancer Evolution > Выпускная система  |
Выхлоп с подпором или нет ??, кто в теме ?? |
 23.1.2013, 17:55
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Пользователь Сообщений: 639 Регистрация: 26.11.2007 Из: Ростов на Дону  |
Подскажите по выхлопу.
Если почитать книгу старика Корки то там написано, что лучший выхлоп на турбомоторе это его отсутствие, но некоторые говорят о необходимости "подпора" настройщики рассказывают о случаях когда после установки увеличенных яиц спул поднялся на 200-300 оборотов якобы из за того что убрали тот самый подпор То есть при установке полного выхлопа вся кривая момента немного сдвигается в зону высоких оборотов Внимание вопрос что же все таки лучше (в моем случае для эво 10) ???? полный трехдюймовый без заужений или все таки есть нюансы (низ и ранний спул терять не хочу) |
 |
 
|
|
23.1.2013, 18:40
Сообщение
#2
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
на турбомоторе нет подпора =)
при длинной прямой трубе если есть полный тракт а не вбок будет присутствовать насосный эффект, некоторые тюнеры на эво м приводили живые примеры = рост момента в средних оборотах (когда войдет в резонанс) Максимальная производительность турбины(максимальные силы) достигаются при наибольшей разнице давлений до крыльчатки турбинного колеса и после нее - это выхлоп вбок. Максимальная произвоидтельность системы достигается при балансе первого условия и при этом при уменьшения давления в выпускном коллекторе на сколько это возможно. |
|
|
|
|
23.1.2013, 19:10
Сообщение
#3
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 159 Регистрация: 10.9.2010 Из: Ростов-на-дону |
делай полный прямоток. 76 трубу..и все будет ок)
|
|
|
|
|
23.1.2013, 19:55
Сообщение
#4
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Вадим, я бы осмелился тебе порекомендовать просто приемку типо МАП с прямым выхлопом. Лучшие впечатление.
|
|
|
|
|
23.1.2013, 19:58
Сообщение
#5
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 639 Регистрация: 26.11.2007 Из: Ростов на Дону |
Цитата(EvoForever @ 23.1.2013, 20:55)  Вадим, я бы осмелился тебе порекомендовать просто приемку типо МАП с прямым выхлопом. Лучшие впечатление. если ты имеешь ввиду гейт наружу, то не рассматривается в принципе |
|
|
|
|
23.1.2013, 22:13
Сообщение
#6
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Цитата(AGSX82 @ 23.1.2013, 20:58) если ты имеешь ввиду гейт наружу, то не рассматривается в принципе Зачем наружу? Я про МАП с заведенным гейтом. Не к чему этот лишний шум и рев. |
|
|
|
|
24.1.2013, 11:18
Сообщение
#7
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 639 Регистрация: 26.11.2007 Из: Ростов на Дону |
хотелось бы еще немного мнений одноклубников уидеть
|
|
|
|
|
24.1.2013, 11:28
Сообщение
#8
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Самый главный "подпиратель" в турбо-моторе - это горячее турбинное колесо.
Больше подпоры ему не нужны. Да и этот подпор, если наша цель максимум мощности, тоже нужно стараться свести к нулю. |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 1:17 |
