Масло для обкатки? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Масло для обкатки? |
17.8.2011, 19:15
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Какое? И сколько обкатывать? Мотор - первый ремонтный, поршня - сток.
|
|
|
17.8.2011, 19:19
Сообщение
#2
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
хорошее
|
|
|
17.8.2011, 19:23
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 187 Регистрация: 22.9.2008 |
Америкосы же писали - полусинтетику без нагрузок 500 км, снова полусинь на 1000 км и потом уже то которое будет литься и плавный рост нагрузок.
Типа на полусиньке зазоры/колечки встают и притираются. Я так понял. |
|
|
17.8.2011, 19:23
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 150 Регистрация: 1.9.2009 Из: Санкт-Петербург |
Обкатывать 1000-2000 км, потом обязательно поменять. Я бы советовал Motul 300V Power 5W40
|
|
|
17.8.2011, 19:33
Сообщение
#5
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
17.8.2011, 19:41
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
|
|
|
17.8.2011, 19:46
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
помню как-то читал старый советский мануал по обкатке мотиков, так там первое масло залить и слить через 100-200 км крутить до 2 тыщ, потом 500 км крутить до 3500, потом 1000 км и крутить до 5 - что-то такое. может где-то в цифрах наврал но порядок цифр примерно такой, боевые тазы почти все так обкзывают :))))
обкатывать лучше сразу на том масле что будешь потом лить, раньше лили полусинтетику потому что не было плосковершинного хонингования. |
|
|
17.8.2011, 21:01
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Это как криво нужно собрать мотор, чтобы ему для нормальной работы нужна была такая обкатка?! ))))
Если мотор собран прямыми руками, с нормальными зазорами и т.д., то 500-1000 км с малыми нагрузками (обороты не так важны, можно и крутить, главное газ нажимать не более 50% и дуть как можно меньше). Потом смена масла (не забудьте проверить, чтобы в масле посторонних частиц и стружки не было на вид) и можно начинать уже давать мотору нагрузку. |
|
|
17.8.2011, 21:07
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
вопрос не в тмо как криво собрать, а в том насколько нужно уважать свой труд и любить свежесобранный мотор чтобы правильно его обкатать. первая замена масла на 100 км она как раз и является тестом на зазор и стружку.
А окатываются вче четки пацики на мкаде после первой сотни ну или первой тестовой замены масла, пятая скорость, 80 км и в путь, пару кругов ночью и вуаля. |
|
|
17.8.2011, 22:06
Сообщение
#10
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4758 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москоув |
Какое? И сколько обкатывать? Мотор - первый ремонтный, поршня - сток. А можно вопрос не теме чуток. Ведь первый ремонтный размер это 85.5мм. А поршня сток под 85мм. Это что же, зазоры 0.5 мм ??? Просто я тоже подумываю перебраться, хочу поставить сток поршня, но вот этот вопрос для меня пока не понятен. |
|
|
18.8.2011, 0:27
Сообщение
#11
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
964 сообщения, вроде давно на форуме, а такие вопросы задаешь... само собой поршня первого ремонтного размера ставить, если блок растачивать под первый ремонт...
|
|
|
18.8.2011, 1:39
Сообщение
#12
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
вопрос не в тмо как криво собрать, а в том насколько нужно уважать свой труд и любить свежесобранный мотор чтобы правильно его обкатать. первая замена масла на 100 км она как раз и является тестом на зазор и стружку. А окатываются вче четки пацики на мкаде после первой сотни ну или первой тестовой замены масла, пятая скорость, 80 км и в путь, пару кругов ночью и вуаля. ППЦ. Ну 100 км. Да пусть хоть 10 минут работы на холостом... Ну оценил ты отсутствие стружки. Оценил консистенцию и цвет масла. Ну молодец! А нахрена дальше еще 15 этапов обкатки?! Это называется не "уважение своего труда", а "не понимание процессов происходящих во время обкатки двигателя и смысла всего этого процесса". А так вообще, если очень уважать свой труд можно в целом каждые 100 км менять масло и наращивать по 100 об/мин после каждой смены масла. Обкатается хорошо! И через 70 смен масла и 7000 км пробега крутанеш движок до 8000! Зато умным будешь казаться и будешь думать, что знаешь секретный способ обкатки. А еще всем советую начинать половой акт в 15-ти презервативах. Ну и снимать по одному после каждого оргазма. Так вы наверняка сможете избежать нежелательной беременности, а может быть даже и получить хоть какое-то удовольствие от секса, когда останется хотя бы 1 контрацептив )))) Извиняюсь за весь этот поток сознания... |
|
|
18.8.2011, 1:49
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 2578 Регистрация: 6.2.2006 Из: Мать городов русских |
Харе пиздеть - пошли купаться! (с) ...
В смысле - МАСЛО КАКОЕ ЛИТЬ И КАК ОБКАТЫВАТЬ НАДО? :)) |
|
|
18.8.2011, 2:04
Сообщение
#14
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва |
ППЦ. Ну 100 км. Да пусть хоть 10 минут работы на холостом... Ну оценил ты отсутствие стружки. Оценил консистенцию и цвет масла. Ну молодец! А нахрена дальше еще 15 этапов обкатки?! Это называется не "уважение своего труда", а "не понимание процессов происходящих во время обкатки двигателя и смысла всего этого процесса". А так вообще, если очень уважать свой труд можно в целом каждые 100 км менять масло и наращивать по 100 об/мин после каждой смены масла. Обкатается хорошо! И через 70 смен масла и 7000 км пробега крутанеш движок до 8000! Зато умным будешь казаться и будешь думать, что знаешь секретный способ обкатки. А еще всем советую начинать половой акт в 15-ти презервативах. Ну и снимать по одному после каждого оргазма. Так вы наверняка сможете избежать нежелательной беременности, а может быть даже и получить хоть какое-то удовольствие от секса, когда останется хотя бы 1 контрацептив )))) Извиняюсь за весь этот поток сознания... Траф да ты не извиняйся, просто скажи что хотел сказать, Про твое ацкое понимание процессов и карт в настройке двигателя я уже понял, угол и смесь - это так для лохов, главное 253 поправки сколько ты их там у себя насчитал, теперь жду перлов про железо давай жги :) Короче в СССР мануалы писали лохи видимо, обкатка так, кафно :). Собрал крутанул в отсечку и сразу в бой. о как надо. - Парни ебашьте не волнуйтесь, Траф сказал можно :))) Кстати со времен совка единственное изменение, это появление плосковершинного хонингования, в остальном зазоры, приработка и т.д. и т.п. - вроде все то же. ну да че там :) Кулер масло лить ИМХО не меньше 5/10-50 а на лето и все 10-60 мехпотери больше но пленка толще. |
|
|
18.8.2011, 3:53
Сообщение
#15
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
А можно вопрос не теме чуток. Ведь первый ремонтный размер это 85.5мм. А поршня сток под 85мм. Это что же, зазоры 0.5 мм ??? Просто я тоже подумываю перебраться, хочу поставить сток поршня, но вот этот вопрос для меня пока не понятен. формула ... нужна формула (с) ))))))))) зачем тебе это всё знать? и бошку пилить и поршни ставить... да ещё и по зазорам имхо многовато для первого раза!!! |
|
|
18.8.2011, 3:57
Сообщение
#16
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
Харе пиздеть - пошли купаться! (с) ... В смысле - МАСЛО КАКОЕ ЛИТЬ И КАК ОБКАТЫВАТЬ НАДО? :)) у тя чо первый мотор? лей сразу нужное тебе 1000км замена настройка ещё 1000км в боевом замена 3000-5000 в зависимости от размера замена 3000-5000 в зависимости от размера замена 3000-5000 в зависимости от размера замена 3000-5000 в зависимости от размера замена 3000-5000 в зависимости от размера замена 3000-5000 в зависимости от размера ребилд. |
|
|
18.8.2011, 4:36
Сообщение
#17
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Траф да ты не извиняйся, просто скажи что хотел сказать, Про твое ацкое понимание процессов и карт в настройке двигателя я уже понял, угол и смесь - это так для лохов, главное 253 поправки сколько ты их там у себя насчитал, теперь жду перлов про железо давай жги :) Короче в СССР мануалы писали лохи видимо, обкатка так, кафно :). Собрал крутанул в отсечку и сразу в бой. о как надо. - Парни ебашьте не волнуйтесь, Траф сказал можно :))) Кстати со времен совка единственное изменение, это появление плосковершинного хонингования, в остальном зазоры, приработка и т.д. и т.п. - вроде все то же. ну да че там :) Кулер масло лить ИМХО не меньше 5/10-50 а на лето и все 10-60 мехпотери больше но пленка толще. Никит, там где нужны знания, ты кричишь, что они не важны. Там где все проще простого, ты кричишь, что это как ты говоришь чуть-ли не "рокет ссаенс"))) Ты на что ссылаешься? На рекомендации по настройке ВАЗов и Волг в лохматые 80ые, когда качество деталей было такое, что ад смотреть страшно было? Для них конечно, нужно было время, чтобы обкатать и претереть. На современных двигателях, где качество запчастей отличное и допуски минимальны, такая долгая обкатка вообще ни к чему, вней просто нет смыла никакого...достаточно 200-300 км, замена масла и алга вперед по полной... |
|
|
18.8.2011, 7:38
Сообщение
#18
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2819 Регистрация: 15.3.2009 Из: Москва |
Я согласен с тем что нынче не 80-е...конечно в идеале вообще чтоб она в гараже на кирпичах стояла (у меня так раньше дед и папка делал - на зиму) но сейчас немного все изменилось. чтобы все нормально притерлось достаточно 500 км в режиме буст офф и оборотов около 3000. заменил масло - настроился и можно потихоньку заезжать)
з.ы. Макс под словом замена имелся ввиду двигатель? :)))))))))) |
|
|
18.8.2011, 8:20
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1620 Регистрация: 7.4.2008 Из: Самара |
Разумные люди, спасибо, спасибо что вы есть! А то бы я повесился... Gin_des свой модный эво строить будет как завещали ему деды на волгах и тазах...
Да и с настройкой у него дела аналогично. Все как на карбе - жиклеры нужные поставил с дифузором - есть правильная смесь ) Трамблер крутанул в нужное положение - есть угол! А все эти заморочки - они ни к чему. А объяснить человеку, не настроевшему ни одной машины, что прописав 1 карту угла и 1 карту топлива, он не сможет получить хоть сколько-нибудь стабильные смесь и угол. И видимо ему не понятна разница между машиной, настроенной чтобы она ездила (так многие могут настроить) и машиной, которая едет на 100% потенциала своего железа при любых внешних условиях, но при этом не разваливается. Ну и последнее... Если ты, Gin_des, считаешь что со времен совка изменилось только хонингование и стало плосковершинным, то искренне тебе советую выкинуть из головы попкорн и насыпать туда немножко мозгов. А еще советую посмотреть на кривость железа, из которого собираются ТАЗ-ы и Волги с завода. Такую порнуху ты больше нигде не увидишь и то что эти моторы умудряются ездить на кривых шатунах, поршнях из разных групп в одном блоке, гнутых коленвалах (и т.д.) - это исключительно заслуга их низкой форсировки. И вот такому железу - обкатка очень нужна. Но ты меня не читай больше, я тебе все равно всякую фигню рассказываю. Не то что парни с ЭвоМ... Kooler - 5-40, 5-50, 10-60 синтетику на выбор в зависимости от планируемой мощности, теплонагруженности, зазоров. Фирма - вообще плевать, главное чтобы не подделка. В этом плане мне нравиться выбор ARNI (и не только) - Redline. Масло редкое, подделок скорее всего вообще не бывает. Но если можешь достать 100% не левое Shell, Mobil и т.д. - проблем никаких не будет. А по периодичности - Maxel все отлично расписал! |
|
|
18.8.2011, 8:26
Сообщение
#20
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 3498 Регистрация: 1.12.2006 Из: Н.Новгород - Волгоград |
Разумные люди, спасибо, спасибо что вы есть! А то бы я повесился... Gin_des свой модный эво строить будет как завещали ему деды на волгах и тазах... Да и с настройкой у него дела аналогично. Все как на карбе - жиклеры нужные поставил с дифузором - есть правильная смесь ) Трамблер крутанул в нужное положение - есть угол! А все эти заморочки - они ни к чему. А объяснить человеку, не настроевшему ни одной машины, что прописав 1 карту угла и 1 карту топлива, он не сможет получить хоть сколько-нибудь стабильные смесь и угол. И видимо ему не понятна разница между машиной, настроенной чтобы она ездила (так многие могут настроить) и машиной, которая едет на 100% потенциала своего железа при любых внешних условиях, но при этом не разваливается. Ну и последнее... Если ты, Gin_des, считаешь что со времен совка изменилось только хонингование и стало плосковершинным, то искренне тебе советую выкинуть из головы попкорн и насыпать туда немножко мозгов. А еще советую посмотреть на кривость железа, из которого собираются ТАЗ-ы и Волги с завода. Такую порнуху ты больше нигде не увидишь и то что эти моторы умудряются ездить на кривых шатунах, поршнях из разных групп в одном блоке, гнутых коленвалах (и т.д.) - это исключительно заслуга их низкой форсировки. И вот такому железу - обкатка очень нужна. Но ты меня не читай больше, я тебе все равно всякую фигню рассказываю. Не то что парни с ЭвоМ... Kooler - 5-40, 5-50, 10-60 синтетику на выбор в зависимости от планируемой мощности, теплонагруженности, зазоров. Фирма - вообще плевать, главное чтобы не подделка. В этом плане мне нравиться выбор ARNI (и не только) - Redline. Масло редкое, подделок скорее всего вообще не бывает. Но если можешь достать 100% не левое Shell, Mobil и т.д. - проблем никаких не будет. А по периодичности - Maxel все отлично расписал! Не бережешь ты себя! Никите что то доказать собрался... зря! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 15:35 |