Evo X 2011 SST или "дважды в одну реку", Строим ракету) Опции

[RaceMan]

Рад всех приветствовать!

Я снова эвовод или уже эвофан? ведь третья десятка - это уже не смешно

На этот раз хотел купить тру эво, что-то типа эво 9рс, но как итог снова десятка на ССТ, снова рестайл





хочется довести идею сделать что-нибудь интересное с десяткой до логического завершения,
начну с необходимого минимума, чтобы этим летом прокатиться хотя бы на Красном кольце


Поэтому, хочу посоветоваться с вами
Кому не сложно, я уже подзабыл что там десятке нужно изначально)

- диски
думаю Volk Racing TE37SL Pressed Graphite Wheel 18x10.5 но с каким вылетом?

+ 15
+ 18
+ 22

Склоняюсь к +22

- подвеска

Темный лес для меня, что выбрать? бюджет на подвеску 100-150тр

- коробка

- заказал сетки от РС
- закажу кулер от ССП

Хватит?

- двигатель

хочу пока в стоке оставить? может охолождение добавить какое-нибудь?

Ну и по мелочи что еще нужно?

[adliber]

По кпп к AGSX 82
Вадим все расскажет и сделает!

[nka]

Диски, вылет +22 не меньше, все остальные будут тереть резиной о задние арки или раскатывать их.
Подвеска, если город-кольцо то ёлинс дфв.
Если робот работает хорошо то не трогай его вообще, сделай хорошее охлаждение ССП с доп нососом и поставь датчик температуры масла. Масло меняй раз в 10т км с внешним фильтром насчет внутреннего фильтра я его ни разу не менял. Масло Motul dctf, показало себя отлично. Сток робот без ланчей держит 550нм в условиях город, кольцо, зимние спринты и всё это у меня проездило 35т км и машина до сих пор ездеет.
Мотор, шатуны поменяй а порши в 10ке и так хорошие, держат до 500лс. По охлаждению, поставь масленный кулер прям в упор к сетке где была туманка или сделай направляющие на него, для мотора я купил радиатор мишимото, остался им очень доволен, бери только тот который сделан в сша а не в Китае!
По выхлопу, ставь титан от ETS он легкий и снизу не выпирает так как томей.
Кулер я купил кит от ETS 3" мне оч понравился.

[справедливый]

это красноярская бывшая?

[Tinker]

Сток робот без ланчей держит 550нм

Официально 470НМ.
http://www.getrag.com/media/media/press/en...ion_6DCT450.pdf

Для 18х10.5 +22 надо будет точно раскатывать задние арки.

[Dimon]

с обновкой! :)

по дискам - если рассматриваешь как альтернативу RAYS RE30 (одни из самых легких в линейке RAYS), то могу вот эти:
http://www.atomic-shop.ru/part/17108-WKRX28E9F/
отдать по очень хорошей цене. привозил себе на корч полтора года назад, но планы по корчу поменялись в сторону GT-R :))

[Соловей]

ПОЗДРАВЛЯЮ

[nka]

Официально 470НМ.
http://www.getrag.com/media/media/press/en...ion_6DCT450.pdf

Для 18х10.5 +22 надо будет точно раскатывать задние арки.

На практике. Могу график выложить со стенда урт.Насчет дисков, у меня были 9,5 +12 чуть чуть терли при сильных нагрузках, ширину не увидел, будут чуть чуть тереть, достаточно сварной шов закатать под крыло и будет ок.

[RaceMan]

Спасибо всем за комментарии!

Немного обновлю блог

Заменил

- колеса CE28n 18х10.5 +22
- титановый кат-бек Томей
- сетки вместо ПТФ от РС версии
- молдинги на окнах от РС версии









Разгон до 100 (полный сток, без лаунча, роллаут выключен)

[nka]

Если поедешь в кольце поставь кит ссп для сст, не крои и поменяй обязательно масло в сст с внешним фильтром.

[RaceMan]

Если поедешь в кольце поставь кит ссп для сст, не крои и поменяй обязательно масло в сст с внешним фильтром.

Фильтр и масло я уже поменял, а вот по остальным моментам думаю, слышал, что есть некий Вадим,
который достиг успехов в доработке ССТ, не знаю что выбрать Додсон, ССП или попробовать с Вадимом связаться...
Одного кулера же не хватит?

[nka]

Пока сст работает (не буксует, передачи вкл. и т.д.) вообще забудь про неё, не надо чтоб в неё лазили вообще, меняй как можно чаще масло и фильтр, это нужно делать для того чтобы пыль и прочие частички дисков при трении в коробки не забивали каналы гидроблока. Я проверил это на себе, моя машина на 555нм проехала 35 тыс. и вообще без проблем. Только не ланчуй, вообще забудь что он у тебя есть, если конечно не хочешь чтоб Вадим сделал тебе коробку раньше времени.
Охлаждение покупай от ссп, проверил на себе с выносным фронт кулера с вентилятором и доп насосом и про перегрев коробки можешь забыть, на кольце в +35 температура в сст больше 90 не поднималась.
Вадим, человек который смог разобрать сст по винтикам, понять как работает и усовершенствовать ее, за это ему огромный респект. Многим людям с проблемными коробками помог.

[Tinker]

слышал, что есть некий Вадим,
который достиг успехов в доработке ССТ

Не стоит чинить то, что не сломано :-)

[RaceMan]

Пока сст работает (не буксует, передачи вкл. и т.д.) вообще забудь про неё, не надо чтоб в неё лазили вообще, меняй как можно чаще масло и фильтр, это нужно делать для того чтобы пыль и прочие частички дисков при трении в коробки не забивали каналы гидроблока. Я проверил это на себе, моя машина на 555нм проехала 35 тыс. и вообще без проблем. Только не ланчуй, вообще забудь что он у тебя есть, если конечно не хочешь чтоб Вадим сделал тебе коробку раньше времени.
Охлаждение покупай от ссп, проверил на себе с выносным фронт кулера с вентилятором и доп насосом и про перегрев коробки можешь забыть, на кольце в +35 температура в сст больше 90 не поднималась.
Вадим, человек который смог разобрать сст по винтикам, понять как работает и усовершенствовать ее, за это ему огромный респект. Многим людям с проблемными коробками помог.

Не стоит чинить то, что не сломано :-)

Понял, ограничусь охолождением от SSP только)
А какое масло лучше в коробку?

И еще вопрос, в двигатель какое залить для кольца Motul 300Vpower 5-40?)

[Tinker]

А какое масло лучше в коробку?

На форумах evoxforums проскакивал сотрудник Getrag. Он настоятельно рекомендует в ССТ лить только оригинал, тк они проводили тесты других афтермаркет масел, и тесты эти были провалены. Была бы у меня ССТ - я бы лил только ОЕМ масло. Хотя я и в МКПП лью ОЕМ :-) Если так переживаешь за коробку - просто меняй масло почаще. ИМХО.

Так же этот сотрудник Getrag показывал картинку, как реализовано охлаждение ССТ на машине, которая ездила 24ч Нюрбургринга. В общем там стоял просто дополнительный самый маленький кулер Setrab без всяких насосов. Но там и скорости высокие, соответственно обдув лучше.