эво IX vs. Suba pokemon |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
эво IX vs. Suba pokemon |
7.10.2011, 18:25
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор. Сообщений: 3253 Регистрация: 23.5.2007 Из: Город Герой - Москва ! |
|
|
|
7.10.2011, 19:08
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 609 Регистрация: 21.11.2006 Из: Замкадия |
|
|
|
7.10.2011, 19:20
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 385 Регистрация: 28.9.2007 Из: Новый Уренгой Тюменской области |
|
|
|
7.10.2011, 20:35
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
действительно:):):) Камелот объясни теперь ты как это делается;) "Раздуваться с двух педалей в обязательном порядке! И тогда есть шанс уехать" Блин, ну попробуй ) Когда ты с кем то едешь сходу, скорость, к примеру 50 км/ч, вторая передача , обороты 4 тысячи, а давления то нету! Три гудка, педаль нажимается в пол, ты ощущаешь так называемый лаг - время, за которое турбина выйдет на фуллбуст , и только тогда машина поедет по-нормальному. А если ты во время этих 50 км/ч левой ногой прижмешь тормоз, а правой нажмешь сильнее на педаль, загрузив мотор, то у тебя будет давления столько , сколько нужно. И на третий гудок , отпустив тормоз , машина поедет почти как с ланча) У меня с 50 на плохом асфальте все 4 в букс иногда, если с давления 1.8 ) Тут самое сложное удержать нужную скорость, но быстро привыкаешь, потом без тормоза ехать скучно) |
|
|
7.10.2011, 20:36
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
Таксит не правильно выразился, обороты не могут расти на одной и той же скорости, а давление растет в момент ;)
|
|
|
7.10.2011, 21:03
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 5.10.2011 Из: Одесса |
а по простому заехать что не?ссыкотно? Как всегда подбодрили одесские клубни, спасибо вам ребята за поддержку!!!! как заехать по простому против 500 сил и 30го ведра? без смены железа? покажите личным примером! с торможением левой ногой и так половина наших ролл едит, какждый едет так как считает нужным. |
|
|
7.10.2011, 21:59
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 385 Регистрация: 28.9.2007 Из: Новый Уренгой Тюменской области |
Блин, ну попробуй ) Когда ты с кем то едешь сходу, скорость, к примеру 50 км/ч, вторая передача , обороты 4 тысячи, а давления то нету! Три гудка, педаль нажимается в пол, ты ощущаешь так называемый лаг - время, за которое турбина выйдет на фуллбуст , и только тогда машина поедет по-нормальному. А если ты во время этих 50 км/ч левой ногой прижмешь тормоз, а правой нажмешь сильнее на педаль, загрузив мотор, то у тебя будет давления столько , сколько нужно. И на третий гудок , отпустив тормоз , машина поедет почти как с ланча) У меня с 50 на плохом асфальте все 4 в букс иногда, если с давления 1.8 ) Тут самое сложное удержать нужную скорость, но быстро привыкаешь, потом без тормоза ехать скучно) во, понял всё, спасибо:) надо попробовать:) сорри за офф |
|
|
7.10.2011, 23:48
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1050 Регистрация: 13.4.2007 |
Как всегда подбодрили одесские клубни, спасибо вам ребята за поддержку!!!! как заехать по простому против 500 сил и 30го ведра? без смены железа? покажите личным примером! с торможением левой ногой и так половина наших ролл едит, какждый едет так как считает нужным. Никак, чудес не бывает и против лома нет приема. На скорости все равно биг турбо рулит. ЗЫ: Забавно, но в заезде с тормоза у нас с В-максимом запара случается - гейты орут под давлением и гудков ну ваще не слышно)) |
|
|
8.10.2011, 1:43
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 23:39 |