Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

6 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Переключения на драге !!!
EVO Power Enterp...
сообщение 16.6.2006, 7:42
Сообщение #1


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 125
Регистрация: 17.2.2006
Из: 26 Rus
 



Всем привет!

Как правильно переключать передачи на верх , без удара по трансмисии на драге ?
Слышал чтоб было шорошее время газ можно не отпускать в момент переключения, это правда ???
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Bergman
сообщение 16.6.2006, 15:51
Сообщение #2


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Модератор
Сообщений: 4789
Регистрация: 4.5.2006
Из: Москва
 



Цитата(VochikEVO8)
Всем привет!

Как правильно переключать передачи на верх , без удара по трансмисии на драге ?
Слышал чтоб было шорошее время газ можно не отпускать в момент переключения, это правда ???


знаешь как говорят: "слухами земля полнится"...
газ не отпускать, а сцепление бросать...(?)
интересно... :? :? :?
так можно доехать до эвакуатора...
посмотри здесь...

http://www.lotusclub.org/forums/index.php?topic=28.0

тье нужно понять как работает механизм... wink.gif
а переключать для начала лучше плавно и точно...а потом уже ускорить...да и многое зависит и от старта...(!)

P.S. хотя на кулачковых не доводилось кататься, там ваще без сцепления переключают...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EVO Power Enterp...
сообщение 16.6.2006, 23:20
Сообщение #3


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 125
Регистрация: 17.2.2006
Из: 26 Rus
 



Спасибо Bergmanу за инфу !

Такой вопрос чем грозит передув на стоке бустером ну к примеру 1.6 или 1.7, детонацией и недодувом в целом или поезкой на эвакуаторе ???

p.s. Сегодня меня обьехали на м5 39
Я в печале :( 1-я и 2-я передачи мои на третей уже сливался
При хорошем старте на сколько должен бы быть прыжок.
Сток.буст 1.45, выпуск полный, да сцепуха тоже сток.

Благодарю всех за помощь !
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EugeneSan
сообщение 16.6.2006, 23:27
Сообщение #4


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2167
Регистрация: 9.11.2005
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(VochikEVO8)
Спасибо Bergmanу за инфу !

Такой вопрос чем грозит передув на стоке бустером ну к примеру 1.6 или 1.7, детонацией и недодувом в целом или поезкой на эвакуаторе ???

p.s. Сегодня меня обьехали на м5 39
Я в печале :( 1-я и 2-я передачи мои на третей уже сливался
При хорошем старте на сколько должен бы быть прыжок.
Сток.буст 1.45, выпуск полный, да сцепуха тоже сток.

Благодарю всех за помощь !


Грозит детонацией. Насчет поездки на эвакуаторе - это мало вероятно, но лучше не экспериментировать без датчика детонации.

Выше 1,5 не советую подымать наддув. Хотя, я при модификации системы зажигания делал 1,6 без детонации.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EVO Power Enterp...
сообщение 16.6.2006, 23:35
Сообщение #5


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 125
Регистрация: 17.2.2006
Из: 26 Rus
 



Евгений подскажи какой нужен бюджет для одоления м5 даже после 400м , если можно поподробней.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EugeneSan
сообщение 16.6.2006, 23:46
Сообщение #6


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2167
Регистрация: 9.11.2005
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(VochikEVO8)
Евгений подскажи какой нужен бюджет для одоления м5 даже после 400м , если можно поподробней.


Ты должен ее объезжать на 400 метров. А после 400 на сколько долго?? Вопрос немного не корректный, у М5 все же 5 литров!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ARNI
сообщение 17.6.2006, 0:15
Сообщение #7


Смотрящий
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 7492
Регистрация: 15.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(VochikEVO8)
Спасибо Bergmanу за инфу !

Такой вопрос чем грозит передув на стоке бустером ну к примеру 1.6 или 1.7, детонацией и недодувом в целом или поезкой на эвакуаторе ???

p.s. Сегодня меня обьехали на м5 39
Я в печале :( 1-я и 2-я передачи мои на третей уже сливался
При хорошем старте на сколько должен бы быть прыжок.
Сток.буст 1.45, выпуск полный, да сцепуха тоже сток.

Благодарю всех за помощь !


Ну у него силенок 400 и это при том если тебе сток попался! Была бы сцепа у тебя металлокерамика и силенок 350 тогда ему с тобой тяжко было бы, а так игра в одни ворота! А на трассе со снятым ограниченичителем мка под 300 пылесосит…….Вот быстрые повороты вот где наш хлеб, смотри журнал EVO, там в конце сводная таблица и Эвик правда FQ-320 быстрее на 5 секунд (целая пропасть) мки в новом кузове (Е-60) с 507 сильным мотором , так что каждому свое...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EVO Power Enterp...
сообщение 17.6.2006, 13:41
Сообщение #8


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 125
Регистрация: 17.2.2006
Из: 26 Rus
 



Конкретизирую по теме 8)

Хочу запас на 400м и быть первым на 1000м ок.
Весь перечень комплектюущих,несильно замудренное оборудование ,в наших условиях я просто не смогу такое установить
есть толковые ребята,ну и помощь EVO клуба :twisted: ,я надеюсь...

p.s.
Сегодня неприятность , на пятой передаче (буст был накручен 1.5 бар) примерно на 4000 об. давление резко упало ,и теперь выше 0,1-1,3 не подымаеться вообще ,включал заново ничего не получаеться , помогите ,что может быть ??? :( :( :(
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EVO Power Enterp...
сообщение 17.6.2006, 13:46
Сообщение #9


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 125
Регистрация: 17.2.2006
Из: 26 Rus
 



буст Power Enterprise PBC
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Smoke
сообщение 17.6.2006, 15:38
Сообщение #10


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2268
Регистрация: 25.4.2006
Из: Moscow
 



Цитата(VochikEVO8)
Всем привет!

Как правильно переключать передачи на верх , без удара по трансмисии на драге ?
Слышал чтоб было шорошее время газ можно не отпускать в момент переключения, это правда ???


Переключать передачи с выжатым газом можно только на кулачковых коробках (например Shepard)!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Smoke
сообщение 17.6.2006, 15:40
Сообщение #11


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2268
Регистрация: 25.4.2006
Из: Moscow
 



Я поначалу тоже много кому сливал квотер, но потом придрочился и начал делать успехи... например на прошлой неделе я объехал скай 330 л.с., который участвовал в кубке мера, занявший 5-е место)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EVO Power Enterp...
сообщение 17.6.2006, 15:55
Сообщение #12


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 125
Регистрация: 17.2.2006
Из: 26 Rus
 



Буст никак не регулируеться,стрелка дергаеться в районе Нуля,
Требуеться помощь!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EugeneSan
сообщение 17.6.2006, 22:26
Сообщение #13


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2167
Регистрация: 9.11.2005
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(VochikEVO8)
Буст никак не регулируеться,стрелка дергаеться в районе Нуля,
Требуеться помощь!!!


Образовалась дырка в системе впуска воздуха между турбиной и впускным коллектором. Посмотри все патрубки, какой-то слетел!!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
pacifier
сообщение 17.6.2006, 23:02
Сообщение #14


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2433
Регистрация: 10.4.2006
Из: С-Петербург
 



M5 в Е60 кузове?
тогда чтобы выиграть 1000м надо ОЧЕНЬ МНОГО ДЕНЕГ влить в ЭВО.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EVO Power Enterp...
сообщение 18.6.2006, 9:17
Сообщение #15


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 125
Регистрация: 17.2.2006
Из: 26 Rus
 



1. Проблема банальна и устранена :o ,просто на давлении 1.5 бар выскочил шланг на датчике давления надува. Спасибо за помощь EugeneSanу

2. Я говорил про м5 в E39 кузове , но проблема тоже банальна и устранена. Спасибо за помощь EugeneSanу :lol: !!!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MegioN
сообщение 22.6.2006, 3:13
Сообщение #16


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1445
Регистрация: 11.11.2005
Из: Смотровая
 



Смеялсо! М5 в 39м кузове? Я такие пипелацы объезжал на стоковом эво с металокерамикой (402м). А еще смеялсо про переключение без сброса газа... если кто то не умеет, то это не значит, что такое невозможно wink.gif
Адьйос амигос, учитесь мешалкой работать :twisted:

PS: Без обид плиз, просто решил чуть подурачиться )))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EVO Power Enterp...
сообщение 22.6.2006, 9:41
Сообщение #17


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 125
Регистрация: 17.2.2006
Из: 26 Rus
 



Меги , если ты такой великий мастер поделись мастерством , не бойся
ни кто твой хлеб на (402 м) неотберет .
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MorliDots
сообщение 22.6.2006, 10:19
Сообщение #18


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2591
Регистрация: 24.5.2006
Из: Мос-ква-ква
 



Цитата(VochikEVO8)
Меги , если ты такой великий мастер поделись мастерством , не бойся
ни кто твой хлеб на (402 м) неотберет .

+1 Меги даёшь мастер класс...а то я после 4-х лет езды на автомате вообще забыл как скорости переключать..теперь с трудом вспоминаю..хорошо что не глохну когда трогаюсь...я уж не говорю что бы кого-нить объехать:)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
MegioN
сообщение 22.6.2006, 11:42
Сообщение #19


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 1445
Регистрация: 11.11.2005
Из: Смотровая
 



Писать лень да и толку от этого мало будет. При встрече могу все показать и объяснить.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
EVO Power Enterp...
сообщение 22.6.2006, 14:56
Сообщение #20


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 125
Регистрация: 17.2.2006
Из: 26 Rus
 



Да ладно не бей цену... 8) Как трогаться с 5000 тыс я уже знаю ,читал где то... Давай вторую часть : "После 5000 тыс. или предвкушение победы" :lol:
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

6 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 1:15
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда