Как трогаца с ланча и не порвать редуктор? Опции

[протектор]

собсно вопрос!
как трогаца максимально быстро и при этом не перегружать трансмиссию...

может и нахер этот ланч ?в тупую с оборотов пулять и всё?

Также вопрос: есть мнение,что хорошая блокировка,скажем куско 1 вэй защищает пару и редуктор от разваливания,кто может обьяснить физику процесса?

вопрос возник в результате разваливания редуктора на 6-ке ОДНИМ!!!!! стартом с 5500 и 0,4 бар!!! :)
правда калёски оч цепкие и 234/45,но не слик ханкук всего лишь

всем спасибо за опыт.

[RallyFan]

редуктор был уже конченный, вот и рассыпался...на 8-9 все стартует и не разваливается

[протектор]

как вариант...

сенк

ещё кто,что думает?

[EvoForever]

как вариант...

сенк

ещё кто,что думает?

усталые детали + стечение обстоятельств. 0.9 барас 6000 все ок, пуляеть! Пока... Были старты и с 7000 об. и 1.2 буста.... тоже все живо...

[протектор]

хммм....


УТОЧНЮ!! Сцепление бросалось!!


а в ваших случаях?

[EvoForever]

хммм....


УТОЧНЮ!! Сцепление бросалось!!


а в ваших случаях?

да когда как. :? В основном не бросалось, а очень быстро отпускалось... :lol:

[CROSS EVO VIII R...]

8500 об/с, 1 кг буста. дым букс все живое :lol:

[Lob]

да што вы цифры свои тут на стол выкладываете, тема была "КАК?!"
а не "у кого?" :lol:
или типа "секрет фирмы"?

[Ai]

нужно поймать момент схвата сцепы, когда она ещё буксует но уже начинает схватывать, но это только полбеды, дальше нужно угадать со скоростью отпускания педали сцепы, вот здесь главный гемор и он зависит напрямую от типа сцепы...

[OM]

Нужно что-бы была реализация на колеса.
Т.е. сцепление в притык с буксом.
Я перекачивал колеса, причем на морду поболее, чтобы морда слегка проварачивала(не падают обороты, диф разгружается), а жопа начинала разгонять.

[Sasha_8]

Нужно что-бы была реализация на колеса.
Т.е. сцепление в притык с буксом.
Я перекачивал колеса, причем на морду поболее, чтобы морда слегка проварачивала(не падают обороты, диф разгружается), а жопа начинала разгонять.

ACD "snow" ?????????

[OM]

Нужно что-бы была реализация на колеса.
Т.е. сцепление в притык с буксом.
Я перекачивал колеса, причем на морду поболее, чтобы морда слегка проварачивала(не падают обороты, диф разгружается), а жопа начинала разгонять.

ACD "snow" ?????????

Наиборот термак.

[Sasha_8]

почему у меня в сноу лучше прогается,
мне кажется в tarmac перед сильнее буксует

(не надо чморить я знаю что я не умею - просто мнение ваше)

[OM]

почему у меня в сноу лучше прогается,
мне кажется в tarmac перед сильнее буксует

(не надо чморить я знаю что я не умею - просто мнение ваше)

Саша, значит у тебя букса и так избыток(резина говно, мотор яд или давление высокое). Я же говорю о почти стоке, которому не просто провернуть хорошую резину со старта.

[Sasha_8]

мотор сток + валы 272, резина 103 ёкагама
буст 1,5 (МАКСИМАЛЬНЫЙ)

какой режим ACD использовать ?

[OM]

У меня совсем субьектив, я думаю Смок, Мегион или КроссЭВО лучше ответят - обьективнее.

[Sasha_8]

Твое мнение ? :)

[OM]

Я бы на термаке поэксперементировал. :)

[Sasha_8]

спасибо :)

[CROSS EVO VIII R...]

я бы мех. блокировки воткнул везде, куда интереснее и надежнее старт.
P.S. Фоменко еще в 2004 году хорошую мысль сказал про кнопочку ACD - говорит если сейчас вытащить эту кнопку, мы наверняка увидим болтающиеся провода с обратной стороны. Занавес.