Ответ Водородный болид от Железного Арни |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ответ Водородный болид от Железного Арни |
28.3.2009, 12:41
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1693 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва |
Катастрофа на америкоссовском рынке заставила вмешаться главного супергероя, известного спасателя жителей пендосии Арнольда Шварцнегера. Смотавшись на автосалон в Женеву он подкинул лоббистам инновационный проект для автомобилестроения США. Арни уже давно решил, что тема заботы о матушке-природе должна стать его жизненным приоритетом. Видимо, привычка спасать мир не прошла даром. Он даже некогда любимый Hummer отправил на доработку, зарядив его для работы на альтернативном топливе.
Внимание главного эколога Калифорнии привлек хозяин компании Ronn Motor Company Ронну Максвеллу (Ronn Maxwell), который тут же пригнал губернатору свое детище, названное вполне незатейливо – Scorpion. Для Ронна его проект теперь не что иное, как одна из важнейших миссий в его жизни. Раньше он строил гоночные болиды, реставрировал винтажные авто и создавал экзотические автомобили. Но судьба сложилась так, что в какой-то момент он поехал в Китай консультировать одну компанию и ознакомился со статистикой, по которой на каждую тысячу американцев приходится 940 автомобилей, на каждую тысячу европейцев – 600, а на каждую тысячу китайцев – всего восемь. И тут он понял, что пришло время заботиться об экологии, чтобы подготовиться к тому моменту, когда китайцы объявят новую национальную идею – “каждому гражданину по автомобилю”. На создание нового проекта у конструктора ушло 13 месяцев. Основная идея – использование водорода вместе с обычным топливом. К тому же самое экологичное топливо не обязательно заливать на заправке – оно вырабатывается на борту при помощи специальной системы Hydrorunner. Ее принцип мы проходили еще в школе: при помощи реакции электролиза вода превращается в водород и кислород. Фокус состоит в том, что обычный двигатель сжигает лишь 2/3 углеводородов, а 1/3 летит в трубу. Тут же впрыск водорода позволяет завязать оставшуюся треть, благодаря чему она тоже сгорает и используется вcе топливо – мощности больше, а из выхлопной трубы вылетают цветочки. При заявленной мощности и отказе от использования системы VCM (Variable Cylinder Management), что означает непрерывную работу всех цилиндров, расход топлива у этого автомобиля составляет 5,88 литра на 100 км пути. Собственный дополнительный бак системы Hydrorunner объемом 11,3 литра надо заправлять водой каждые 1600 км, что вряд ли выглядит затруднительным. Выработка гидрогена зависит от положения акселератора: если обороты высокие, то и выработка увеличивается, если же низкие, то наоборот. В двигателе топливо смешивается с гидрогеном в пропорции 60 к 40 соответственно. Теперь самое интересное - мощность авто. В качестве платформы для эксперимента избрали двигатель рабочим объемом 3,5 литра от американской Acura. В стандартном исполнении он выдает 289 л.с., а с двойным турбонаддувом в недрах Scorpion его мощность составляет уже 450 л.с. или даже 600 л.с. в экстремальном исполнении. При этом он ускоряется до 100 км/ч за 3,5 секунды и спокойно преодолевает отметку в 300 км/ч, ведь его максимум – 320. Учтите, что это не маленький жучок, хоть и весит Scorpion 940 кг. Его колесная база составляет 2670 мм, а ширина почти как у Hummer H1 – 2032 мм. При этом в комплектации есть все необходимые функции от сидений Recaro до музыкальной системы Bose. В феврале 2009 года в компании уже лежали заказы на 26 автомобилей Scorpion, стоимость которых 150 тыс. за 450-сильную версию и 175 тыс. за 600-сильную. Кому-то это может показаться завышенной ценой, но учтите, что Ronn Motor Company планирует выпуск всего 200 таких автомобилей, так что это эксклюзив, за который всегда надо платить чуть больше. Хотя всем хотелось бы увидеть, как эта технология получит массовое применение. Посмотрим, может, губернатор пролоббирует идею и она поднимет американский автопром.... Хотя скорей всего если проект будет принят, он этот автопром и похоронит. (с) PRanya |
|
|
28.3.2009, 13:31
Сообщение
#2
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 876 Регистрация: 20.7.2006 Из: Москвы |
БОМБА!
|
|
|
28.3.2009, 19:39
Сообщение
#3
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 808 Регистрация: 7.6.2008 Из: Новосибирск |
непонятен, кстати сарказм по-поводу "Арни, спаситель-эколог"
если он не будет экологом в Калифорнии - он не будет там губернатором. там это даже моднее, кмк, чем "лужковские сопли" ругать. ну и зачем водород "гидрогеной" называть ;)) а так - классно :) |
|
|
28.3.2009, 19:44
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1693 Регистрация: 24.6.2008 Из: Москва |
непонятен, кстати сарказм по-поводу "Арни, спаситель-эколог" если он не будет экологом в Калифорнии - он не будет там губернатором. там это даже моднее, кмк, чем "лужковские сопли" ругать. ну и зачем водород "гидрогеной" называть ;)) а так - классно :) текст моя сестра навояла (отредактировала) начинающая пока |
|
|
28.3.2009, 22:03
Сообщение
#5
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2175 Регистрация: 21.11.2008 Из: Йошкар-Ола |
ДА! АППАРАТИК!!!
|
|
|
8.4.2009, 20:00
Сообщение
#6
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 148 Регистрация: 14.12.2006 |
уууууууууууууххххххххххххх, тыыыыыыыыыы!!!!!!!!!!!
|
|
|
9.4.2009, 13:40
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 1912 Регистрация: 27.12.2005 |
внешне красиво!
Его бы в массовое производство и цену в 50т$ |
|
|
28.4.2009, 9:42
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 19.4.2009 Из: Live in Tomsk |
да вот ето тачка xD
да и скорость вроде ничего |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 6:47 |