EVO XIII vs EVO IX ... "разница на глазок" Опции

[Antibiotic]

Ну на счет ниссановской ето еще вопрос. Один перец в Рольфе утверждал, что коробка не ниссановская а некой конторы, которая поставляет коробки ниссану и не только в т.ч. и на митсу.

При этом приставка ниссановская у меня лично не вызывает отрыжку, т.к. есть z350 и gt-r.

[serge_com]

При этом приставка ниссановская у меня лично не вызывает отрыжку, т.к. есть z350 и gt-r.

самое главное это Скайлайн. Все остальное это только цветочки-:)

[XoMa]

у нас тут один раз "форик" турбовый на автомате,выдернул скалу 280-сильную на палке. Смеху было со стороны "форика" столько же сколько слез со стороны "скалы")

[KOOLER]

ZF что ли?

Ну на счет ниссановской ето еще вопрос. Один перец в Рольфе утверждал, что коробка не ниссановская а некой конторы, которая поставляет коробки ниссану и не только в т.ч. и на митсу.

При этом приставка ниссановская у меня лично не вызывает отрыжку, т.к. есть z350 и gt-r.

[Jonni]

А в чем новая кпп хуже старой??? По тестам ходы должны быть вроде короче. Если передачи включаются без клацанья ето ведь еще не показатель. При этом 6-ти ступка намного универсальней, особенно если кому по трассе часто приходится ездить. Если нравится не включать передачи, а втыкать, то шот шифтэр решит проблему.

Про счепление: Не знаю как у других, но на моей 8-ке сцепление тоже было очень легким.

IMO ево 9 намного интереснее 8-ки. Это будет более очивидно, когда тюниговые фирмы выкинут всемозможные киты на 9-ку.

поседи в обоих, поюзай и сделай вывод только потом !
а по начитанности это не вывод - это мысли в слух :idea:

[Saah]

ИМХО........ездил на Эвиках с 6го по 9й и на Стайках......как в гражданском, так и в боевом режиме...
на 9ке - отличная коробка......передачи сближены, падения крутящего момента при переключениях не происходит, абсолютно четкие включения........клацанья не достает....но на переключения звук никоим образом не влияет..... :lol: .....длинна рычага оптимальна, рука ложится под оптимальным углом ( не тянешься и не сгибаешь руку ).....понятно что любое мнение имеет право на жизнь...но тут больше вопрос привычки......пересев со своей любимой машинки на новую, сравнение всегда будет в пользу своей........мое мнение подтверждено опытом эксплуатации, а не однодневного теста....

с уважением, Александр.

[Jonni]

ИМХО........ездил на Эвиках с 6го по 9й и на Стайках......как в гражданском, так и в боевом режиме...
на 9ке - отличная коробка......передачи сближены, падения крутящего момента при переключениях не происходит, абсолютно четкие включения........клацанья не достает....но на переключения звук никоим образом не влияет..... :lol: .....длинна рычага оптимальна, рука ложится под оптимальным углом ( не тянешься и не сгибаешь руку ).....понятно что любое мнение имеет право на жизнь...но тут больше вопрос привычки......пересев со своей любимой машинки на новую, сравнение всегда будет в пользу своей........мое мнение подтверждено опытом эксплуатации, а не однодневного теста....

с уважением, Александр.

:!: есть доля правды :!:

[EugeneSan]

ИМХО........ездил на Эвиках с 6го по 9й и на Стайках......как в гражданском, так и в боевом режиме...
на 9ке - отличная коробка......передачи сближены, падения крутящего момента при переключениях не происходит, абсолютно четкие включения........клацанья не достает....но на переключения звук никоим образом не влияет..... :lol: .....длинна рычага оптимальна, рука ложится под оптимальным углом ( не тянешься и не сгибаешь руку ).....понятно что любое мнение имеет право на жизнь...но тут больше вопрос привычки......пересев со своей любимой машинки на новую, сравнение всегда будет в пользу своей........мое мнение подтверждено опытом эксплуатации, а не однодневного теста....

с уважением, Александр.

В этом есть большая доля правды! Просто иначально после восмерки коробка не привычна....

[Darwin]

Что я могу рассказать о IX? Все очень нравится, машина больше подходит для ежедневной езды чем 8. Коробка сделана хорошо, только пока не радует 6 передача, нужно усилие чтобы включить т.к. достаточно далеко расположена. Один раз попал на 4 :) Дело привычки... Рычаг расположен идеально, это изначально кажется что он высокий как в жигулях.
Мивек рулит, никаких дерганий, вообще ничего нет. Как на обычной машине. У меня расход на втором баке получился до лампочки 370км. При условии что я популял немного :D На 6 передаче примерно 2500rpm - 100кмч.
Я доволен 8)

[Jonni]

Что я могу рассказать о IX? Все очень нравится, машина больше подходит для ежедневной езды чем 8. Коробка сделана хорошо, только пока не радует 6 передача, нужно усилие чтобы включить т.к. достаточно далеко расположена. Один раз попал на 4 :) Дело привычки... Рычаг расположен идеально, это изначально кажется что он высокий как в жигулях.
Мивек рулит, никаких дерганий, вообще ничего нет. Как на обычной машине. У меня расход на втором баке получился до лампочки 370км. При условии что я популял немного :D На 6 передаче примерно 2500rpm - 100кмч.
Я доволен 8)

да --- не первый раз слышу уже что МИВЕК - рулит ...

[ARNI]

Парни че за бред типа МИВЕК - рулит ...КУДА? Ну согласен, что с низов тянет получше, но по моему 8 с низов едет и так отлично (езжу по Москве соответственно и в пробках стою, без проблем). А то, что Эво становится более «гражданским» (не более совершенным и современным, а именно более «гражданским») это просто очевидно. Что значит удобнее для каждодневной эксплуатации, ну купите тогда БМВ 330 иксовую (можно кстати и большое крыло туда на багажник забабахать аля Эво, будет еще удобней….. (я уж про систему дабл ванус на БМВ молчу, тянет с низов как паровоз).
Это Эво очнитесь… если она будет все комфортнее и комфортнее, от нее только название одно останется! Я думаю, так оно в скором будущем и произойдет, как «круто» ездить на комфортабельном автомобиле с большим крылом и названием Эво ХХ (рынок такой автомобиль встретит на ура), только мне такой автомобиль будет не интересен :cry: !

[EugeneSan]

Парни че за бред типа МИВЕК - рулит ...КУДА? Ну согласен, что с низов тянет получше, но по моему 8 с низов едет и так отлично (езжу по Москве соответственно и в пробках стою, без проблем). А то, что Эво становится более «гражданским» (не более совершенным и современным, а именно более «гражданским») это просто очевидно. Что значит удобнее для каждодневной эксплуатации, ну купите тогда БМВ 330 иксовую (можно кстати и большое крыло туда на багажник забабахать аля Эво, будет еще удобней….. (я уж про систему дабл ванус на БМВ молчу, тянет с низов как паровоз).
Это Эво очнитесь… если она будет все комфортнее и комфортнее, от нее только название одно останется! Я думаю, так оно в скором будущем и произойдет, как «круто» ездить на комфортабельном автомобиле с большим крылом и названием Эво ХХ (рынок такой автомобиль встретит на ура), только мне такой автомобиль будет не интересен :cry: !

Мне кажется мысли ушли немного в сторону. Что плохого в том, что MIVEC делает машину более тягучую с низов, и более плавную? По-моему абсолютно ничего. А что плохого в том, что стоковый Ево пригоден для езды в городе? Тоже адсолютно ничего!!! Машина в первую очередь предназначена для езды по городу. Хотите спортивного монстра - пожалуйста делайте соответствующий тюнинг!!! И не вижу в динамике линейки ЕВО ухода от современности. Рано или поздно и у нас в России будут предлагаться несколько вариантов ЕВО у дилеров, как в Англии например (только не говорите мне про две версии 9-ки у дилеров сейчас :)). Хотите заготовку под спорт - пожалуйста, хотите городской авто - пожалуйста!!! Только львиная доля из нас все равно купит самую гражданскую и удобную в городе версию!!!

[ARNI]

Никто и не говорит про дорожный дрегстер, просто я считаю развитие должно идти не в направлении «как бы всем угодить» (для этого есть другие отличные автомобили), а в направлении развития спортивных сильных сторон Эво, а не подчинять все веяньям моды!
По моему «восьмерка» более чем пригодна для каждодневной эксплуатации, более того на скорости за 200 км/ч, лично мне, уже жесткость подвески не кажется достаточной…..

[pacifier]

Парни че за бред типа МИВЕК - рулит ...КУДА? Ну согласен, что с низов тянет получше, но по моему 8 с низов едет и так отлично (езжу по Москве соответственно и в пробках стою, без проблем). А то, что Эво становится более «гражданским» (не более совершенным и современным, а именно более «гражданским») это просто очевидно. Что значит удобнее для каждодневной эксплуатации, ну купите тогда БМВ 330 иксовую (можно кстати и большое крыло туда на багажник забабахать аля Эво, будет еще удобней….. (я уж про систему дабл ванус на БМВ молчу, тянет с низов как паровоз).
Это Эво очнитесь… если она будет все комфортнее и комфортнее, от нее только название одно останется! Я думаю, так оно в скором будущем и произойдет, как «круто» ездить на комфортабельном автомобиле с большим крылом и названием Эво ХХ (рынок такой автомобиль встретит на ура), только мне такой автомобиль будет не интересен :cry: !

Прелести японских 2х литровых полноприводных турбомыльниц точно не в заводском моторе. А в рулежке. А то, что момент стал лучше - это только +.

[EugeneSan]

Никто и не говорит про дорожный дрегстер, просто я считаю развитие должно идти не в направлении «как бы всем угодить» (для этого есть другие отличные автомобили), а в направлении развития спортивных сильных сторон Эво, а не подчинять все веяньям моды!
По моему «восьмерка» более чем пригодна для каждодневной эксплуатации, более того на скорости за 200 км/ч, лично мне, уже жесткость подвески не кажется достаточной…..

Поставьте другую подвеску!
Я с вами совершенно не согласен! Автомобиль развивается в правильном направлении.

[ARNI]

Прелести японских 2х литровых полноприводных турбомыльниц точно не в заводском моторе. А в рулежке. А то, что момент стал лучше - это только +.

Так об этом и речь, управляемость - это главный козырь Эво! А если у каждой новой версии работа шасси и двигателя будет, как бы выразиться чтоб никого не обидеть, ну скажем более деликатной, то от нее одна деликатность и останется! Лансер 2 литра Спорт форева!!!

Поставьте другую подвеску!
Я с вами совершенно не согласен! Автомобиль развивается в правильном направлении.

Раз наши мнения разошлись, теперь на вы общаться будем :lol: :lol: :lol: ? Давай завязывай, будь ближе к народу :P !
Я, если "ты" или "вы" :lol: не забыл(и), на Эво езжу, просто мне не хочется, чтоб в погоне за покупателем, а следовательно переоценкой ценностей, вымер этот редкий вид !!! Как например: Форд Эскорт Косворт, Лянча Дельта Интеграле и т.п. вместо них Форд теперь плюшевые ST-шки шлепает! Правда вроде как версия RS будет, но в России ее не видать :evil: !

[EugeneSan]

Да ЕВО и никогда и не будет Lancer 2.0 Спорт! Просто нереально сделать автомобиль для всех, а та версия которая есть сейчас она максимально удовлеворяет потребности всех групп. И если бы ты был вчера на полигоне и видел, как Геннадий Брославский ездит на 100% стоковом ЕВО ты бы немного по-другому заговорил!!! Владельцы сидевшие на пассажирском сиденье были в шоке. :D

[Dizvekio]

И если бы ты был вчера на полигоне и видел, как Геннадий Брославский ездит на 100% стоковом ЕВО ты бы немного по-другому заговорил!!! Владельцы сидевшие на пассажирском сиденье были в шоке. :D

ага, я обо*рался :lol: :lol: :lol:

правда на третьем круге уже привык и наслаждался тем, КАК он управляет автомобилем :P

прикольно было наблюдать реакцию владельцев эвиков, которые , похоже, были действительно вшоке от того, КАК может ездить ИХ авто :) :)

[Jonni]

И если бы ты был вчера на полигоне и видел, как Геннадий Брославский ездит на 100% стоковом ЕВО ты бы немного по-другому заговорил!!! Владельцы сидевшие на пассажирском сиденье были в шоке. :D

ага, я обо*рался :lol: :lol: :lol:

правда на третьем круге уже привык и наслаждался тем, КАК он управляет автомобилем :P

прикольно было наблюдать реакцию владельцев эвиков, которые , похоже, были действительно вшоке от того, КАК может ездить ИХ авто :) :)

хачу подробностей !!! :P

[EugeneSan]

Смотри фото и видео!