EVO XIII vs EVO IX ... "разница на глазок" Опции

[ARNI]

Да ЕВО и никогда и не будет Lancer 2.0 Спорт! Просто нереально сделать автомобиль для всех, а та версия которая есть сейчас она максимально удовлеворяет потребности всех групп. И если бы ты был вчера на полигоне и видел, как Геннадий Брославский ездит на 100% стоковом ЕВО ты бы немного по-другому заговорил!!! Владельцы сидевшие на пассажирском сиденье были в шоке. :D

Приехать по определенным причинам не получилось, но я думаю не последний раз собирались, в июле после реконструкции открывается трасса в "Мячково" так что милости просим…будем учиться ездить !

[pacifier]

Прелести японских 2х литровых полноприводных турбомыльниц точно не в заводском моторе. А в рулежке. А то, что момент стал лучше - это только +.

Так об этом и речь, управляемость - это главный козырь Эво! А если у каждой новой версии работа шасси и двигателя будет, как бы выразиться чтоб никого не обидеть, ну скажем более деликатной, то от нее одна деликатность и останется! Лансер 2 литра Спорт форева!!!

Ну не скажи. Подвеска и трансмиссия как раз эволюционирует как надо. ;)
Посмотри Бест-Моторинг. Там сравнения Эво от 2го до 8 МР.
Все быстрее и быстрее на круге. И управляемость от недостаточной уходит все больше.

А для фанатов всегда есть вариант РС ;).

[Smoke]

Никто и не говорит про дорожный дрегстер, просто я считаю развитие должно идти не в направлении «как бы всем угодить» (для этого есть другие отличные автомобили), а в направлении развития спортивных сильных сторон Эво, а не подчинять все веяньям моды!
По моему «восьмерка» более чем пригодна для каждодневной эксплуатации, более того на скорости за 200 км/ч, лично мне, уже жесткость подвески не кажется достаточной…..

На мой взгляд ЭВА вообще не создана для покорения высокой скорости из-за короткой рулевой рейки, а вот в маневренности ей позавидует любой скоростной автомобиль.

[Saah]

что-то я не понял эмоциональных претензий к МИВЕКу ... :?:
если хочется в противогазе, стоя и в гамаке, то предлагаю закрутить холостые на 3000 об. и наслаждаться......
а автопром ВСЕГДА будет строить модели руководствуясь маркетинговыми исследованиями рынка и угодить будет пытаться максимально большему количеству покупателей ( читай целевых потребителей ).......
в лансер, эво не привратится никогда, поскольку абсолютно другая ниша на рынке автомобилей....
скажу больше - единицы людей могут реализовать потенциал стокового эво на 100 %.......так что выплескивать эмоции, неподтвержденные многочасовыми тестами и многодневной эксплуатацией конкретного авто, а также многолетним ОПЫТОМ езды в БОЕВЫХ режимах, на закрытых трассах или специальных полигонах - как минимум некорректно....

[Saah]

Никто и не говорит про дорожный дрегстер, просто я считаю развитие должно идти не в направлении «как бы всем угодить» (для этого есть другие отличные автомобили), а в направлении развития спортивных сильных сторон Эво, а не подчинять все веяньям моды!
По моему «восьмерка» более чем пригодна для каждодневной эксплуатации, более того на скорости за 200 км/ч, лично мне, уже жесткость подвески не кажется достаточной…..

На мой взгляд ЭВА вообще не создана для покорения высокой скорости из-за короткой рулевой рейки, а вот в маневренности ей позавидует любой скоростной автомобиль.

ту Smoke.......а какая связь между скоростью и короткой рулевой рейкой ? :roll:
ту ARNI....... если внимательно сравнивали 8 и 9ку, то отличий по подвеске нет......есть облегчение авто и понижение центра тяжести, что делает автомобиль более спортивным......так чем 9ка более гражданская в сравнении с 8ой, обьективно и в цифрах ? :?:

[Smoke]

Никто и не говорит про дорожный дрегстер, просто я считаю развитие должно идти не в направлении «как бы всем угодить» (для этого есть другие отличные автомобили), а в направлении развития спортивных сильных сторон Эво, а не подчинять все веяньям моды!
По моему «восьмерка» более чем пригодна для каждодневной эксплуатации, более того на скорости за 200 км/ч, лично мне, уже жесткость подвески не кажется достаточной…..

На мой взгляд ЭВА вообще не создана для покорения высокой скорости из-за короткой рулевой рейки, а вот в маневренности ей позавидует любой скоростной автомобиль.

ту Smoke.......а какая связь между скоростью и короткой рулевой рейкой ? :roll:
ту ARNI....... если внимательно сравнивали 8 и 9ку, то отличий по подвеске нет......есть облегчение авто и понижение центра тяжести, что делает автомобиль более спортивным......так чем 9ка более гражданская в сравнении с 8ой, обьективно и в цифрах ? :?:

На большой скорости автомобили с короткой рулевой рейкой становятся чуствительны к малейшим погрешностям на дороге...
Ты наезжал когда-нибудь на прокатаную калею на асфальте...?
Чувства не из приятных...

[Jonni]

Никто и не говорит про дорожный дрегстер, просто я считаю развитие должно идти не в направлении «как бы всем угодить» (для этого есть другие отличные автомобили), а в направлении развития спортивных сильных сторон Эво, а не подчинять все веяньям моды!
По моему «восьмерка» более чем пригодна для каждодневной эксплуатации, более того на скорости за 200 км/ч, лично мне, уже жесткость подвески не кажется достаточной…..

На мой взгляд ЭВА вообще не создана для покорения высокой скорости из-за короткой рулевой рейки, а вот в маневренности ей позавидует любой скоростной автомобиль.

ту Smoke.......а какая связь между скоростью и короткой рулевой рейкой ? :roll:
ту ARNI....... если внимательно сравнивали 8 и 9ку, то отличий по подвеске нет......есть облегчение авто и понижение центра тяжести, что делает автомобиль более спортивным......так чем 9ка более гражданская в сравнении с 8ой, обьективно и в цифрах ? :?:

На большой скорости автомобили с короткой рулевой рейкой становятся чуствительны к малейшим погрешностям на дороге...
Ты наезжал когда-нибудь на прокатаную калею на асфальте...?
Чувства не из приятных...

ага .. есть такая тема ...
по неровному асфальту двумя руками руль не удержишь - приходиться ещё зубами хватать :P

[Jonni]

Смотри фото и видео!

фото все 300 просмотрел .. а вот видео ненашёл :(

[EugeneSan]

Ссылка на видео в форуме. см. раздел "Встречи соконфетников"

[KOOLER]

Меня фирма BMW умиляет уже во второй раз. В первый раз, когда они выпустили машину "Х3" (как эта абревиатура расшифровывается - все знают?), второй раз сейчас, когда выпустили систему "дабл-в-анус". Это что, жосткая двойная пенетрация? BMW-шные инженеры обсмотрелись фильмов с "Яяя, дас ист фантастиш!!!"? Или русский фошысты не знают них...

Парни че за бред типа МИВЕК - рулит ...КУДА? Ну согласен, что с низов тянет получше, но по моему 8 с низов едет и так отлично (езжу по Москве соответственно и в пробках стою, без проблем). А то, что Эво становится более «гражданским» (не более совершенным и современным, а именно более «гражданским») это просто очевидно. Что значит удобнее для каждодневной эксплуатации, ну купите тогда БМВ 330 иксовую (можно кстати и большое крыло туда на багажник забабахать аля Эво, будет еще удобней….. (я уж про систему дабл ванус на БМВ молчу, тянет с низов как паровоз).
Это Эво очнитесь… если она будет все комфортнее и комфортнее, от нее только название одно останется! Я думаю, так оно в скором будущем и произойдет, как «круто» ездить на комфортабельном автомобиле с большим крылом и названием Эво ХХ (рынок такой автомобиль встретит на ура), только мне такой автомобиль будет не интересен :cry: !

[Андрей]

Зря Вы так насчет БМВ, их на ваш взгляд смешной ПП ох как не смешон и во многом напоминает ПП ЭВО, там тоже есть распределенеие крутящего момента и прочее и более того этой зимой был очень удивлен насколько просто и быстро можно управлять подобным авто по скользкому.
А вот насчет Х3 согласен целиком и полностью, нахер они его сдедали не пойму очень жесткий авто скрипучии, и прочя ерунда присущаяя когда большое авто поставили на платхорму маленького.

[Smoke]

Никто и не говорит про дорожный дрегстер, просто я считаю развитие должно идти не в направлении «как бы всем угодить» (для этого есть другие отличные автомобили), а в направлении развития спортивных сильных сторон Эво, а не подчинять все веяньям моды!
По моему «восьмерка» более чем пригодна для каждодневной эксплуатации, более того на скорости за 200 км/ч, лично мне, уже жесткость подвески не кажется достаточной…..

На мой взгляд ЭВА вообще не создана для покорения высокой скорости из-за короткой рулевой рейки, а вот в маневренности ей позавидует любой скоростной автомобиль.

ту Smoke.......а какая связь между скоростью и короткой рулевой рейкой ? :roll:
ту ARNI....... если внимательно сравнивали 8 и 9ку, то отличий по подвеске нет......есть облегчение авто и понижение центра тяжести, что делает автомобиль более спортивным......так чем 9ка более гражданская в сравнении с 8ой, обьективно и в цифрах ? :?:

На большой скорости автомобили с короткой рулевой рейкой становятся чуствительны к малейшим погрешностям на дороге...
Ты наезжал когда-нибудь на прокатаную калею на асфальте...?
Чувства не из приятных...

ага .. есть такая тема ...
по неровному асфальту двумя руками руль не удержишь - приходиться ещё зубами хватать :P

Ага... зубы это вместо круизконтроля

[KOOLER]

Я про БМВ-шный полный привод ничего сказать не могу. Из моего опыта с ним общения - тест-драйв новой тройки 330 Xi (?) прошлым летом. Ничего особого прочувствовать не смог...

Зря Вы так насчет БМВ, их на ваш взгляд смешной ПП ох как не смешон и во многом напоминает ПП ЭВО, там тоже есть распределенеие крутящего момента и прочее и более того этой зимой был очень удивлен насколько просто и быстро можно управлять подобным авто по скользкому.
А вот насчет Х3 согласен целиком и полностью, нахер они его сдедали не пойму очень жесткий авто скрипучии, и прочя ерунда присущаяя когда большое авто поставили на платхорму маленького.

[ARNI]

что-то я не понял эмоциональных претензий к МИВЕКу ... :?:
если хочется в противогазе, стоя и в гамаке, то предлагаю закрутить холостые на 3000 об. и наслаждаться......
а автопром ВСЕГДА будет строить модели руководствуясь маркетинговыми исследованиями рынка и угодить будет пытаться максимально большему количеству покупателей ( читай целевых потребителей ).......
в лансер, эво не привратится никогда, поскольку абсолютно другая ниша на рынке автомобилей....
скажу больше - единицы людей могут реализовать потенциал стокового эво на 100 %.......так что выплескивать эмоции, неподтвержденные многочасовыми тестами и многодневной эксплуатацией конкретного авто, а также многолетним ОПЫТОМ езды в БОЕВЫХ режимах, на закрытых трассах или специальных полигонах - как минимум некорректно....

ту ARNI....... если внимательно сравнивали 8 и 9ку, то отличий по подвеске нет......есть облегчение авто и понижение центра тяжести, что делает автомобиль более спортивным......так чем 9ка более гражданская в сравнении с 8ой, обьективно и в цифрах ?

Дружище не надолго забудь о смерти :lol: и внимательней прочти мной написанное, мне кажется ты не верно расставил акценты (дело не в МИВЕКе как такавом и даже не 8 с 9 а в тенденции каким будет Эво завтра и будет ли)
- наверное такие темы лучше обсуждать общаясь, а не сидя за компом ….в следующий раз буду более конкретен!
Не все можно измерить цифрами, например ощущения!
P.S. Я не выставляю свое мнение истинной в последней инстанции! Как говорили древние – в споре рождается истина!
А по поводу эмоций ты прав нервы нужно беречь- смерть рядом :lol: !

[Saah]

Никто и не говорит про дорожный дрегстер, просто я считаю развитие должно идти не в направлении «как бы всем угодить» (для этого есть другие отличные автомобили), а в направлении развития спортивных сильных сторон Эво, а не подчинять все веяньям моды!
По моему «восьмерка» более чем пригодна для каждодневной эксплуатации, более того на скорости за 200 км/ч, лично мне, уже жесткость подвески не кажется достаточной…..

На мой взгляд ЭВА вообще не создана для покорения высокой скорости из-за короткой рулевой рейки, а вот в маневренности ей позавидует любой скоростной автомобиль.

ту Smoke.......а какая связь между скоростью и короткой рулевой рейкой ? :roll:
ту ARNI....... если внимательно сравнивали 8 и 9ку, то отличий по подвеске нет......есть облегчение авто и понижение центра тяжести, что делает автомобиль более спортивным......так чем 9ка более гражданская в сравнении с 8ой, обьективно и в цифрах ? :?:

На большой скорости автомобили с короткой рулевой рейкой становятся чуствительны к малейшим погрешностям на дороге...
Ты наезжал когда-нибудь на прокатаную калею на асфальте...?
Чувства не из приятных...

описанное Вами явление называется КОЛЕЙНОСТЬ.....и относится к характеристикам ШИН, а не рулевого управления........
зависит от ширины покрышки, высоты ее профиля и сцепных качеств с дорогой.........просто на более *остром* рулевом управлении обратная связь от колес чувствуется сильнее - так и должно быть на спортивном автомобиле, на дорожном авто с мягкой подвеской и более длинной рейкой, эта связь частично теряется по пути к Вашим рукам.... :lol:

повторяюсь, прямой связи между короткой рейкой и скоростью автомобиля - нет......а вот со скоростью движения - есть и прямая - авто с более короткой рейкой позволяет ехать БЫСТРЕЕ, поскольку у него более четкие и быстрые реакции на управление... :lol:

[Saah]

что-то я не понял эмоциональных претензий к МИВЕКу ... :?:
если хочется в противогазе, стоя и в гамаке, то предлагаю закрутить холостые на 3000 об. и наслаждаться......
а автопром ВСЕГДА будет строить модели руководствуясь маркетинговыми исследованиями рынка и угодить будет пытаться максимально большему количеству покупателей ( читай целевых потребителей ).......
в лансер, эво не привратится никогда, поскольку абсолютно другая ниша на рынке автомобилей....
скажу больше - единицы людей могут реализовать потенциал стокового эво на 100 %.......так что выплескивать эмоции, неподтвержденные многочасовыми тестами и многодневной эксплуатацией конкретного авто, а также многолетним ОПЫТОМ езды в БОЕВЫХ режимах, на закрытых трассах или специальных полигонах - как минимум некорректно....

ту ARNI....... если внимательно сравнивали 8 и 9ку, то отличий по подвеске нет......есть облегчение авто и понижение центра тяжести, что делает автомобиль более спортивным......так чем 9ка более гражданская в сравнении с 8ой, обьективно и в цифрах ?

Дружище не надолго забудь о смерти :lol: и внимательней прочти мной написанное, мне кажется ты не верно расставил акценты (дело не в МИВЕКе как такавом и даже не 8 с 9 а в тенденции каким будет Эво завтра и будет ли)
- наверное такие темы лучше обсуждать общаясь, а не сидя за компом ….в следующий раз буду более конкретен!
Не все можно измерить цифрами, например ощущения!
P.S. Я не выставляю свое мнение истинной в последней инстанции! Как говорили древние – в споре рождается истина!
А по поводу эмоций ты прав нервы нужно беречь- смерть рядом :lol: !

я всегда внимательно читаю посты, а которые собираюсь отвечать. :lol:
цифры - вещь упрямая :lol: :lol: , но все-же, если Вы говорите не о цифрах, а о субьективных ощущениях, то нужно сказать как минимум о двух авто которые Вы субьективно сравниваете, откатав на одном и другом хотя-бы по пол-года....дабы раскрыть потенциал обеих машинок и тогда высказывая аргументированное мнение...........

что касается более гражданских настроек авто.......то в Япе, как Вы знаете продается 3 версии ( 4, включая универсал ) Эво.....а вот какую из них сертифицировать и продавать в нашей стране ( как и в любой другой за пределами Японии ) решают маркетологи....к нашему с Вами сожалению.......


П.С. Помни о смерти - девиз призывающий ценить жизнь. ( если вкратце....поскольку это действительно нельзя обсудить сидя за компом... :D )

[pacifier]

повторяюсь, прямой связи между короткой рейкой и скоростью автомобиля - нет......а вот со скоростью движения - есть и прямая - авто с более короткой рейкой позволяет ехать БЫСТРЕЕ, поскольку у него более четкие и быстрые реакции на управление... :lol:

А вот на снеге и льду такая короткая рейка не есть гуд.
Тут Субары со своей более длинной ( :oops: :lol: ) "рулят". :roll:

[Андрей]

Уже писал про рейку напишу еще раз. Короткая или длнная рейка что лед что снег что асфальт короче удобнее!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И это одна из причин почему ЭВО у суби всегда выйгрывало ВСЕГДА во всех тестах.
Длинная рейка господин pacifier нужна в карелии или в выборге, где много трамплинов и разгрузок, где нельзя ошибся и вывернуть руль и приземлится на колесах, которые перерулены, что будет дальше всем понятно.

[pacifier]

Уже писал про рейку напишу еще раз. Короткая или длнная рейка что лед что снег что асфальт короче удобнее!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
И это одна из причин почему ЭВО у суби всегда выйгрывало ВСЕГДА во всех тестах.
Длинная рейка господин pacifier нужна в карелии или в выборге, где много трамплинов и разгрузок, где нельзя ошибся и вывернуть руль и приземлится на колесах, которые перерулены, что будет дальше всем понятно.

Я вот по отзывам товарищей, которые в Карелию регулярно катаются и писал. Причем овощить, а не в боевом режиме (ну закрывашкой иногда).

[Saah]

для этого на рулевом колесе есть меточка на 12 часов ))))).
и всегда короткая ( в разумных пределах ) рейка будет острее, точнее, быстрее длинной......
имеет еще большой значение обратная связь ( информативность рулевого управления ) ......но она зависит не только от рейки, а еще от многих факторов..