Владивостокские эвоводы настолько суровы.. или project 3,456, мираж |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Владивостокские эвоводы настолько суровы.. или project 3,456, мираж |
![]() ![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток ![]() |
Почитал я западных коллег, которые скупили у нас все нормальные тройки и двойки и решил немного разбавить форум своим повестованием на тему того чем живут во владике после таких потерь =)
Кто-то переходит на овощи кто-то покупает следующее поколение эвво. А некоторое количество людей до сих пор не отпускает, снова в поисках того самого поколения. Вобщем меня тоже неотпустило. После мытарств по хондам, турерам и прочим овощам ![]() Живых 2-3 в городе ,уже откровенно нет. Привлек меня выставленный на продажу корчик, которы ездил исключительно прямо на ростояния около 402 метров за менее чем 12 секунд ![]() А теперь немного фантазии и получается что машина имеет слудющий вид: Кузов CM2A '00 в документах и на хлопушке написанно шо это мираж =) Мотор EVO III, трансмиссия EVO III , подвеска EVO III. Мотор развернут естесно в обратную сторону от родного,подушки переваренны + переваренны некоторые вещи типа подвесного кардана, остальное встало болтон Нафига ? Ради массы ,которая в собранном состоянии стремитеся к массе 3-го РСа и немножко её не достигает =) Ну и бонусом свежий кузов в отличии от всех цветущих 93-95 года. ![]() ![]() ![]() первые фотки уже близки к нынешнему положению вещей, третья это то что я увидел подкапотом сразу =) Статистики ради,истории для ,опишу что получил месте с кузовом На момент покупки ренген выявил следующее Моторь Форсы 560 е6 Голова чутка портинг Валы чуть хуже сток е3 Прокладка метал сток размер Поршня СP в сток размер СЖ 9.0 Шатуны орел Колено сток Вкладыши оригинал Балансиры удаленны Свечи очокэс 8 РДТ сард Маслопомойка гридди Турбо сток ТД05 с развернутым вниз выходом ХЧ и тюнь аутлетом Кастом пайпинг и куллер от е5 Ацкий тройничок с отверстием настроенным исключительно на 1,5 кг избытка =) Считалка он же МАФ от е5 + скукоженный фильтр арехи Коса + мозги е3 сток Насос бош 040 Маслокуллер траст-гриди и проставка грекс под штаным маслофильтром Трансмиссия Сцепление оосгикен твин диск керамика с кастом дисками производства города Владивосток =) Коробка сборная солянка из всего что можно, уставшая. Угловой редуктор Е3 сток Кардан РВР с алюминиевой проставкой перед редуктором Заднийредуктор е3 сток, потроха и привода РВР, соответсвенно виско лсд Ходовка е3 сток ,перед стойки от е4 Ниодного стабилизатора Мягкие задние пружины под драг "скакойтохонды" Тормоза е3 сток, колодки проджект МУ ![]() Остальное Закись 150 сил NX -снял сразу после покупки, незачем. Рычало на 76 от турбины после гофры прямая труба 82 и до оконечной банки Apexi Болтовой каркас Несколько дефей Водительский ковш и ремни омологато Полное отсутсвие музыки Акум перенесен в багажник Так началась очередная длительная история об исчезновении денег из кармана Продолжу скоро.. |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1049 Регистрация: 5.9.2008 Из: Санкт-Петербург ![]() |
Какой получился вес ?
Какие тормоза на е3 ? Какие доработке потребовались при соединении считалки от 5 на косу от 3 ? Капот,крылья железо ? |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток ![]() |
Какой получился вес ? Какие тормоза на е3 ? Какие доработке потребовались при соединении считалки от 5 на косу от 3 ? Капот,крылья железо ? Вес в районе 1160 в собранном состоянии, можно много чего выкинуть и похудеть =) Тормоза скобки двухпоршневые как на 4 или 5-6 рс. Доработки небольшие ,два провода местами поменять. капот,крылья все родное все железное ,я ж говорю есть куда худеть =) |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 266 Регистрация: 14.6.2010 Из: Хабаровск ![]() |
ТОлько у е-3 в отличие от 4-6 ступица 4х дырая и торм.диск меньше.
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток ![]() |
ТОлько у е-3 в отличие от 4-6 ступица 4х дырая и торм.диск меньше. Более того торм диск тоньше и подвержен частым перегревам ,а сама ступица вплоть до поколения е4 от 97 года настолько ущербна что лопается при любом удобном случае =) При желании легким движением руки можно перейти на нормальные 5 дыр и брембы =) |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 266 Регистрация: 14.6.2010 Из: Хабаровск ![]() |
ну так то да,если не хочешь остаться на 15м размере литья. На нормальных торм.дисках ничего не перегревается.
|
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток ![]() |
Часть 1-я
Сразу на помойку отправилась уставшая МКПП, вместо неё пришлось собрать из двух одну средней поршивости ,из того что было. ![]() Осгикен пошел на полку в ожидании нового демпфера, на его место установлено сток сцепление. Маховик точнули корзина и и диск новые. Поитогу, до кончатльной установки МКПП снималась ровно 10 (!!!) раз,один раз открутился маховик в остальном по причине неправельного выбора шайб под опору вилки выжимного ![]() ![]() Кардан Выкинул заднюю часть от РВРа, идеально подошла от Эво3 ,спасибо Nilus'у, теперь кардан стоял без проставки. Дошла очередь до заднего редуктора, внутрях обнаружил следующее ![]() Виско лсд,с РВРа, надежное хорошее но нифига не спорт. Искал нормальную блокировку, друзья притащили от галанта е84 задний редуктор со словами "смотри какая хрень". А "хрень" посути оказалось удивительной. Вопервых с маркировкой ЛСД во вторых с двумя проводами торчащими из задней крышки. Внутри закрытый полностью диф + "непонятный подшибник" с входящими в него проводами. Мысли что это електроблокируемый диф отгонял как мог, но реальность сурова. Вот оно что ![]() Без питания почти открытый диф, блокируется лишь при большой нагрузке. Под питанием очень жесткая блокировка, похожа на 1,5 вэй. Так и вышло что задний редуктор блокируется с кнопки =) Трансмиссия к зиме готова. Продолжу скоро... |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 808 Регистрация: 7.6.2008 Из: Новосибирск ![]() |
кагбэ лето скоро:))
или у вас там южное полушарие уже? :)) з.ы. редуктор суровый |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток ![]() |
да это я веду неспешное повествование с момента покупки машины осенью , разом написать руки недоходят,скоро доберемся до реалтайма =)
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 266 Регистрация: 14.6.2010 Из: Хабаровск ![]() |
Еслиб ещё такой диф в центр найти электроуправляемый то было бы ваще клёво:)
|
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва ![]() |
Машина жир! жду продолжения!
Вес авто :)))) - приятно удивил! |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток ![]() |
Часть 2
Игры с ECU В предверии зимы было скучно и раз мне снова достался тот самый мотор на том самом мозге то вернулся к любимому развлечению. Вобщем не без помощи зарубежных колег , а точнее с огромным вкладом. Сток мозг E3 оказывается могет: светить лампочкой чек енджин при высок уровне детонации раньше были серые будни и сожженые поршня,сейчас лампочка тонко намекнет что чет не то) при критическом уровне детонации включать отсечку, т.е поросту не давать валить дальше простарт(он же ланч контрол) с моих простых развлекух с отсечкой теперь перерос в полноценный продукт: отсечка на заданных оборотах при простое машины на месте пропуски зажигания на заданный угол с заданых оборотов вплоть до достижения определенной скорости по простому BeeR и прочую ересь больше ставить смысла нет пример что если открыть дросель на 3/4 http://www.youtube.com/watch?v=tGdcJgXHk9Q...player_embedded а если в пол: http://www.youtube.com/watch?v=7oguowO_ijA...player_embedded Что при этом получается: ![]() Нафига? Например ****ть со второй, или на ацких сликах бодро прыгнуть с места , ну или напугать кого-нибудь в пробке 8) Найденны также настройки родного антилага. Чтоб постоянно не ездить со всеми этими радостями, делаются две разные программы(одну для города другую полный ад),переключение простым тумблером. Ну и как обычно ,карты, форсы и остальные скучные вещи 8) Вот такой незамысловатый ECU был у мицу в прошлом веке, 20 лет назад 8) Пока игрался немного подпалил широкополосную лямбду АЕМ , вылечил замочив её в ортофосрворной кислоте, разрезать и прокалять сенсор не пришлось =) Продолжу скоро... |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 4905 Регистрация: 29.12.2009 Из: Москва ![]() |
Колхозник со стажем! :) побольше бы таких парней на форуме
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1035 Регистрация: 22.12.2009 Из: Saint-Petersburg ![]() |
а чего номер то передний справа висит? менты не докапываются? ))
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток ![]() |
Колхозник со стажем! :) побольше бы таких парней на форуме ![]() Спасибо! Наиграюсь когда-нибудь и доберусь до следующих поколений 8) а чего номер то передний справа висит? менты не докапываются? )) поцентру куллер , слева маслокуллер =) менты относятся спокойно. в крайнем случае при нем же перекручу по центру,мне не трудно. |
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток ![]() |
Часть 3
Зимой как обычно планировались всяческие покатухи поэтому, необходимо было подготовится Делаем раз, защита двс ![]() Люминь 4мм,полвечера на изготовление полвечера на вварку креплений Делаем два, брызговики ![]() ![]() Материал поулириетан, очень крепкие, крепление на скобы -пластины прямо к кузову на клепки,брутально =) Никогда б не подумал что на их изготовление уходит столько времени , сношались с ними часов 9(!!!) , до нужного результата. Удачной фотки нет ,их видно на фото выше,просто скажу что делал на всю ширину если смотреть сверху за пределы кузова не выступают растояние от земли 10см ,приложение J рулит =) Пока пахал поля и снежную целину ![]() Оказалась что в ГТЦ кончились резинки и начали перепускать давление, дело было в воскресенье магазины закрыты, а подрукой только ГТЦ от эво 5 ![]() Все размеры совпали с родным за маленькой разницей что имея туже длину внутри у е5 ГТЦ поршни в 2 раза шире чем в моем стоковом =) Поставил, в итоге все круто: вакуумника нехватает, педаль деревянная, ход педали сократился раза в 2. Мне понравилось =) |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток ![]() |
Часть 4
Снова ECU Послучаю достался PFC от эво 6, продаватся не хотел ,лежал занимал полку,собирал казенную пыль. Я и раньше ставил на е3 пфц следующих поколений но во всех случаях использовался готовый переходник купленный у японцев. Стоимость переходника неприятно удивляла и вызывала недоумение, собстна "за что?" И так что нужно ECU любой от 63 мотора тех лет, с него дергаем фишки (бюджет ну рублей 500) Фишки ECU E5 , любезно подогнал Nilus, при детальном иследовании оказалось что можно было оставлять родные сделав полную перепинову,но мне нужна возможность оперативной установки сток ECU назад. Провода, термоусадка, паяльник, руки, голова =) ![]() ![]() Основная проблема позже решалась на месте непосредственно в машине с подключением вентилятора, в итоге управление карлсоном повесилось на пин управляющив вентилятором кондиционера в е5. Готовый продукт ![]() ![]() Маленькая черная коробочка - это делитель сигнала тахометра ,построен на оптопаре, без него при штатном е3 зажигании приборка не видит сигнал тахометра |
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 ![]() |
А у меня вопрос так сказать для общего развития.
эво спорт авто который создается спортивным, легким м мощным. так как обычный дорожный авто получается легче с внутренностями от эво? |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 266 Регистрация: 14.6.2010 Из: Хабаровск ![]() |
Muskul
Эво тяжелее чем просто мираж за счёт кучи всяких наворотов вроде брембо,тяжёлой задней подвески,большего количества сварки и так далее.... |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 14.6.2024, 10:25 |