WRC evo 6 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
WRC evo 6 |
25.12.2011, 5:53
Сообщение
#21
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
что именно пояснить?
пендосы юзают для подрамников ихнюю сталь 4130, по нашим марочникам это получается 25ХМ (25CrMo4), тоись "Сталь конструкционная легированная" с цифрами 20 и 30 так же вполне подойдет...... тут больше вопрос в том, что доступно на металобазах но я абсолютно не вижу смысла заморачиваться с нержей, т.к. один фиг под краской не видно и в весе выигрыша не будет, да и варить нержу будет дороже правильные каркасные трубы ст20 прекрасно варятся MIGом, вполне себе прочные (раз именно из них делают каркасы безопасности), стоят не очень дорого и доступны в разных размерах |
|
|
25.12.2011, 9:29
Сообщение
#22
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 198 Регистрация: 30.7.2008 Из: екатеринбурга |
я, тебе больше скажу, что из нержа вообще понту нет делать, он не то что дороже, он еще и тяжелее получется чем сток.30хгса, при правильной термообработке, и грамотной сварки, получится гораздо интересней.
|
|
|
25.12.2011, 9:38
Сообщение
#23
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
я говорю лишь что их нержи делают пендосы, но сам не вижу смысла в этом.....
теперь ты объясни, чем 30хгса будет лучше обычной конструкционной чернухи ст20 - ст30, конкретно для подрамников |
|
|
25.12.2011, 11:24
Сообщение
#24
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 198 Регистрация: 30.7.2008 Из: екатеринбурга |
ну как минимум, крепче, хотя и 20-я тоже пойдет, но для более серьезных нагрузок, лучше все таки 30-ка. ну ты же вариш каркасы должен знать.
|
|
|
25.12.2011, 11:34
Сообщение
#25
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
то что тридцатка крепче, я знаю
вопрос в приставках..... а имеено "хгса" например для каркасов ее использовать нельзя из за состава к тому же в справочниках написано что она хуже варится и склонна к отпускной хрупкости я ее живьем никогда не трогал, поэтому и спрашиваю, если есть опыт применения в подобных делах |
|
|
25.12.2011, 12:41
Сообщение
#26
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 198 Регистрация: 30.7.2008 Из: екатеринбурга |
использовать нельзя, только для "самоваров", а для омологированных прозводителей можно, варится как обычная сталь ни каких проблем, а вот после сварки лучше сделать термичку, и тогда все будет гуд, по крайней мере на всю подвеску для отечественного автоспорта, используют именно 30хгса, и ничего, все работает.
|
|
|
25.1.2012, 4:55
Сообщение
#27
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Куратор раздела Сообщений: 710 Регистрация: 23.10.2008 Из: Владивосток |
Случайно наткнулся, до этого видел группу А только на схематичных картинках. Все другое, подрамники сварные, подвески другие, стабилизаторы перьевые, шрусы как на ауди), прикольный трансфер. Короче гонка чо)) лансеррегистр Ссылке тыщулет) Модно говорить не "как на ауди" , а "как на тоете" =) |
|
|
25.1.2012, 5:27
Сообщение
#28
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
|
|
|
25.1.2012, 7:07
Сообщение
#29
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
это минус столько??
|
|
|
25.1.2012, 7:47
Сообщение
#30
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1172 Регистрация: 10.2.2008 Из: Владивосток |
нет возможности взвесить оригинал....
может у кого то валяется рядом с весами?? |
|
|
27.1.2012, 17:58
Сообщение
#31
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 198 Регистрация: 30.7.2008 Из: екатеринбурга |
еще со стабов можно скинуть малеху, если трубчатые с перьями сделать, и рычаги, если с ума сойти можно из титана забабахать, вот это по фен шую будет
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 17:11 |