какой топливный насос в эво 1 поставить |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Технический форум > Обсуждение моделей Mitsubishi Lancer Evolution > EVO I - III (1-е поколение)  |
какой топливный насос в эво 1 поставить |
 27.2.2012, 10:19
Сообщение
#21
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk  |
Цитата(-S.I.V.- @ 22.2.2012, 17:28)  Смысла нет вообще если машина сток и до 300 л.с. надежнее еще под вопросом... ориг. номер MN176728 Эво 8 MR этот насос 12500 руб стоит, а аэромотив 6500 под аэромотив 340 ничего не надо менять и переделывать? покупать насос от 9 с пробегом 50 тыс.км. наверно лотерея и нет смысла даже за 1500 руб. сначала проверю давление топлива, потом насос вытащу и помою-поменяю сеточки и снова замерю- там видно будет. |
 |
 
|
|
27.2.2012, 12:33
Сообщение
#22
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 272 Регистрация: 15.12.2010 Из: Омск |
Цитата(BADbKA @ 26.2.2012, 12:46) Вроде бы 8мм внутренний диаметр был. ага, 8мм, в принципе переделать родную трассу под большее сечение не проблема, но это актуально при падении давления на высокой мощности, думаю у эво3 этот предел находится где-то далеко за 400 сил |
|
|
|
|
28.2.2012, 2:09
Сообщение
#23
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 488 Регистрация: 2.8.2011 Из: Irkutsk city |
Цитата(REEF @ 27.2.2012, 16:19) этот насос 12500 руб стоит, а аэромотив 6500 под аэромотив 340 ничего не надо менять и переделывать? покупать насос от 9 с пробегом 50 тыс.км. наверно лотерея и нет смысла даже за 1500 руб. сначала проверю давление топлива, потом насос вытащу и помою-поменяю сеточки и снова замерю- там видно будет. под 340 скорей всего надо переделывать подачу.... А вот под Вальбру 255 не надо переделывать |
|
|
|
|
28.2.2012, 6:38
Сообщение
#24
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 265 Регистрация: 8.4.2010 Из: ИРКУТСК |
Стоит 340 ничего не переделанно, просадки давления нет а вот на валябре было:)
|
|
|
|
|
28.2.2012, 8:39
Сообщение
#25
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
Цитата(USS @ 28.2.2012, 9:38) Стоит 340 ничего не переделанно, просадки давления нет а вот на валябре было:) у тебя это аэромотив? а дырку делал? в другой теме это обсуждают и с полярностью там бывает что то |
|
|
|
|
28.2.2012, 9:21
Сообщение
#26
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 265 Регистрация: 8.4.2010 Из: ИРКУТСК |
Цитата(REEF @ 28.2.2012, 14:39) у тебя это аэромотив? а дырку делал? в другой теме это обсуждают и с полярностью там бывает что то Полярность всегда сам проверяю, дырку надо делать в 7-10 поколении эвы. |
|
|
|
|
28.2.2012, 17:10
Сообщение
#27
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 488 Регистрация: 2.8.2011 Из: Irkutsk city |
Цитата(USS @ 28.2.2012, 12:38) Стоит 340 ничего не переделанно, просадки давления нет а вот на валябре было:) Ты же вроде готовую машину брал с 340, точно не меняная подача??? |
|
|
|
|
29.2.2012, 5:33
Сообщение
#28
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 265 Регистрация: 8.4.2010 Из: ИРКУТСК |
Цитата(-S.I.V.- @ 28.2.2012, 23:10) Ты же вроде готовую машину брал с 340, точно не меняная подача??? Готовую эх я тоже так думал:( , но там стояла вальбра USA которая ваще не хотела давление держать. Подумал и решил воткнуть аэромотив т.к в Иркутске уже 2м эвам его втыкал.
|
|
|
|
|
29.2.2012, 15:29
Сообщение
#29
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 75 Регистрация: 26.12.2007 Из: Хабаровск |
Самое узкое место - штатный фильтр и шланг от него к рейке, их надо в первую очередь кастрировать
http://www.sjracing.com.ua/tuning/1/214/228/1256.html |
|
|
|
|
1.3.2012, 0:06
Сообщение
#30
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
Цитата(mishgun @ 29.2.2012, 18:29) Самое узкое место - штатный фильтр и шланг от него к рейке, их надо в первую очередь кастрировать только успокоишся - опять новость :) |
|
|
|
|
1.3.2012, 17:56
Сообщение
#31
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
не могу открутить штуцер на насосе. уже дня 4 лежин на нём тряпка пропитаная ВД40 - говорят кокакола хорошо помогает, но у меня холодно в боксе.
что делать? резать трубку неохота. во втором заборнике сеточка визуально чистая и в баке говен не видать - чисто и светло. |
|
|
|
|
2.3.2012, 17:54
Сообщение
#32
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
Цитата(REEF @ 1.3.2012, 20:56) не могу открутить штуцер на насосе. уже дня 4 лежин на нём тряпка пропитаная ВД40 - говорят кокакола хорошо помогает, но у меня холодно в боксе. что делать? резать трубку неохота. во втором заборнике сеточка визуально чистая и в баке говен не видать - чисто и светло. специально купил пневмодолото и штуцер начал крутиться после вибрационной обработки, но крутится сука вместе с шлангом |
|
|
|
|
3.3.2012, 9:17
Сообщение
#33
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 110 Регистрация: 14.10.2009 Из: Новосибирск |
Отпилил бы давно и поменял трубку)
|
|
|
|
|
4.3.2012, 12:31
Сообщение
#34
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 1.8.2010 Из: Новосибирск |
снизу бака открути шланг и выкрутишь сверху без проблем
|
|
|
|
|
4.3.2012, 14:13
Сообщение
#35
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
Цитата(BADbKA @ 3.3.2012, 12:17) Отпилил бы давно и поменял трубку) отпилить то понятно как , а вот как поменять? |
|
|
|
|
5.3.2012, 7:01
Сообщение
#36
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
Цитата(Tweak @ 4.3.2012, 15:31) снизу бака открути шланг и выкрутишь сверху без проблем заглянул под бак - ничего не увидел, толи всё в овне , толи под защитой бака скрыто |
|
|
|
|
5.3.2012, 14:11
Сообщение
#37
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 68 Регистрация: 1.8.2010 Из: Новосибирск |
Цитата(REEF @ 5.3.2012, 11:01) заглянул под бак - ничего не увидел, толи всё в овне , толи под защитой бака скрыто Там шланг откручивается, который идет к насосу, если открутишь его, то как раз ничего пилить не придется. Сам так снимал. Не понятно почему митсу не сделали крутщийся штуцер свержу на трубке. |
|
|
|
|
6.3.2012, 20:03
Сообщение
#38
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
Цитата(Tweak @ 5.3.2012, 17:11) Там шланг откручивается, который идет к насосу, если открутишь его, то как раз ничего пилить не придется. Сам так снимал. Не понятно почему митсу не сделали крутщийся штуцер свержу на трубке. снизу как мне показалось штуцкр на трубке круьящийся? замочил - буду откручивать. |
|
|
|
|
9.3.2012, 22:47
Сообщение
#39
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 300 Регистрация: 23.12.2011 Из: CHELyabinsk |
Цитата(Tweak @ 5.3.2012, 17:11) Там шланг откручивается, который идет к насосу, если открутишь его, то как раз ничего пилить не придется. Сам так снимал. Не понятно почему митсу не сделали крутщийся штуцер свержу на трубке. с помощью волшебного пневмодолота - открутил снизу шланг , долбанул себе нехило в нишнюю челюсть сорвавшейся руклй - когда резьба пошла :) как вы откручиваете без ударной обработки? сетка забита напрочь- засосана. есть у кого номер сеточки 11 мм - от рвр не подощла - чуть меньше 11 мм там |
|
|
|
|
10.3.2012, 5:21
Сообщение
#40
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 488 Регистрация: 2.8.2011 Из: Irkutsk city |
Цитата(REEF @ 10.3.2012, 4:47) с помощью волшебного пневмодолота - открутил снизу шланг , долбанул себе нехило в нишнюю челюсть сорвавшейся руклй - когда резьба пошла :) как вы откручиваете без ударной обработки? сетка забита напрочь- засосана. есть у кого номер сеточки 11 мм - от рвр не подощла - чуть меньше 11 мм там MB924345 ориг. номер сеточки http://mitsubishi.epcdata.ru/lancer/ce9a/s...uel-tank/16953/ |
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 18:40 |
