EFR 7136 T3 vs EVO X, непонятки с наддувом Опции

[Lancastor]

Имеется 10-ка со стоковым мотором.
Установлен титановый моно томей выхлоп, аем впуск, ИД1000, насос, 3,5 куль... что то еще, не осоьбо помню но к делу не относится.
Сварили кастом коллектор под Т3 и даунпайп.
Поставил 7136 на Т3 с внутр гейтом и встроенным байпасом и встроенным 3-хпортовым соленоидом. Изначально турба шла с актуатором, пружина которого начинала открываться на 0,7 барах и полностью выдвигала шток на 1,2 барах. Речь именно о давлении на мембрану.
При нулевом дьюти и умеренном прелоаде наддув был до 0,7 везде. При 100 дьюти наддува все равно было не более 1 бара.
Согласно инструкции Борга - при целевом бусте выше 1,3 бара надо ставить их опционный актуатор, который начинает выдвигать шток на, помоему, 1,5 бара и полностью выходит на 2,35 барах.
Я поставил себе актуатор турбосмарт. Подобрал пружины так, чтобы начинал выдвигать шток на 1,2 бара и полностью выдвигает на 1,8 барах.
На этой пружине на 0 дьюти я мог наддуть 1,1 бара по всей карте, даже немного спуская. При дьти 70 в середине мне удалось поднять наддув до 1,7, но к отсечке на дьюти 95 больше 1,2 не выходило.
Опять пошел менять пружину. Подобрал так чтобы начинала выдвигать на 1,8 и полностью выходил шток на 2,3 где то. По максимальному значению это равно рекомендации борга.
С этой пружиной на 95 дьюти к отсечке я могу удержать только 1,45 бара.
Проверил впуск на утечки - отсутствуют.
Начал грешить на встроенный соленоид, что травит.
Затянул штоком актуатора калитку (заблокировал), дунул - наддува сполна.
Распустил калитку, скинул шланг с актуатора, на 5000 об попробовал посмотреть наддув, держится ли калитка на пружине. Если нажимаю на педаль спокойно, повышая буст, то на 1,2-1,3 бара машина начинает дергаться (как будто заливает), смесь очень богатая. На 6000 об прижал педаль чуть порезче - буст в космос, все 3 бара мапа съел, смесь богатая, снова начинает дергаться. Сделал вывод, что пружина все таки вполне спокойно может удержать гейт и проблема в соленоиде. Лог этой дерготни на скане в приложении.

Вчера поменял соленоид на другой.
Зараза, опять на 100 дьюти к отсечке держит только 1,5 бара.
Помогите советом. Неужели снова менять пружину?
Почему тогда со скинутым шлангом на частичном дросселе я вполне мог получить 2 бара.
Вариант увеличения прелоада, сокращения рабочего хода штока актуатора и блокирование его угла открытия, чтобы он физически не мог отрыться широко и не позволял турбине сдуваться, я не рассматриваю.