А вот это уже действительно похоже на правду Эво X Опции

[Spirt]

Не забывайте что это не автомат, а секвентальная коробка, которая по разгону скорее всего будет быстрее даже, на 0.2-0.5 сек, возьмите аналог Феррари или Порше и там и там разгон быстрее чем на чистой механике, просто с другой стороны механика для нас будет более понятна, а что касается цены то я думаю в районе 60 точно, посмотрите какой сдвиг в цене на простой Ланс и прикиньте на Эво :shock:

+1, еще кучу доп оборудования в базе

[kakmyc]

Согласен с антоном Т. Внешность могли бы, в особенности передок, сделать более агрссивным. Мне передок очень понравился у желтой эво в журнале. Будем надеяться, что серийник будет агрессивнее!!!

[Mar1boro]

Так для наглядности... ну херня серийный получился и я думаю он таким и будет...

[Airtrek turbo]

У народа с Лансер клуба есть мнение что энто не Эво, а всего лишь 2 литра турбо конкурент WRX

http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=28078

[KAZYA]

Да Ева, Ева и видимо на самом деле самый последний предсерийный образец, а лансер там на фотках с ним рядом катается, с другой крышей и бампером.

А так нормальный аппарат, и даже лучше что он со стептроником, а не механикой я "ЗА". :o

[techno-tuning]

Внешний вид не нравится!

[zaStalina]

Да Ева, Ева и видимо на самом деле самый последний предсерийный образец, а лансер там на фотках с ним рядом катается, с другой крышей и бампером.

А так нормальный аппарат, и даже лучше что он со стептроником, а не механикой я "ЗА".

секвенталка может работать как автомат. Боюсь что с приходом этой версии Эво станет по настоящему попсовым. их начнут покупать мальчики пид....ты и девчонки в розовых юбках :evil: а они по определению ездить не умеют и нас в глазах народа позорить будут :cry: колхознику то все равно ето Эво 9 или Х, он запомнил Эво. Короче станет Z4 или #######Fire АААААА!! :x :x :evil: :evil:

[zloiBeka]

секвенталка может работать как автомат. Боюсь что с приходом этой версии Эво станет по настоящему попсовым. их начнут покупать мальчики пид....ты и девчонки в розовых юбках :evil: а они по определению ездить не умеют и нас в глазах народа позорить будут :cry: колхознику то все равно ето Эво 9 или Х, он запомнил Эво. Короче станет Z4 или #######Fire АААААА!! :x :x :evil: :evil:

Ржунимагу!

Как будто все те, кто на эво ездит, умеет ниибацо ездить.
Одни малолетки путающие пидали :lol:

[zloiBeka]

И не сацть. нормальная машина нах!

Салончик ничо так. Приятно хоть на вид.

Ну а то что она дороже будет, это куево однозначно.

[mechanic25]

насчёт секвенталки покатался, сначала бесила вместо 2 вперёд врубал обратно 1 но потом придрочился и прикололся я за робота! правдо в автомате ездить наколяет просто пи--- ну ихер с ним не включать и усё!

[FoxHound]

Вот ещё про Evo X:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Featu...rticleId=119065

"Mitsubishi is remaining tight-lipped about power and torque figures from the turbo MB11 for now, but we expect horsepower to increase to 320 hp from 286, while torque will climb to 325 pound-feet from 295. This power should enable the Evo to sprint to 60 mph in less than 4.5 seconds."

Переведите кто-нибудь всю статью плиз.

[Bob_tm]

Передние крылья напоминают ТАЗ 2110! Особенно убил горизонтальный шов на стойке возле зеркала. Шов на капоте напомнил старую 2108 :) Крышка капота - горбатая, как из под топора. Рубаный треугольник, в основании крепления зеркала, - ужос. Наколхозили прилично.

Начало продаж начинается в 2008 году. Ещё целый год! Судя по швам, как на тазике, - морду лепили на скорую руку. Похоже на умышленную дизинформацию возможного противника или исследование рынка. Пробуют разные варианты и смотрят на реакцию толпы. Поставить новые бампера, крылья и крышку капота не долго!

В любом случае тюнинговые компании будут продавать капот, крылья и бампер образца Concept X как горячие пирожки! Ситуация беспроигрышная и Концепт Х будет жить!

[Mar1boro]

Концепт координально другой... не только мордой... у концепта арки раздуты очень впечатляющее это большой визуальный + чего нет у предсерийника... и зданица вообще другая... вообщем там одно изменеие потянуло за собой весю внешность.... а ведь концепт реальная авто там нет ничего такого космического... в принципе...

[Spirt]

http://www.vz.ru/top/

Прообраз десятого поколения
Lancer Evolution Х будет базироваться на платформе GS с задней многорычажной подвеской, разработанной Mitsubishi в сотрудничестве с DaimlerChrysler
15 января 2007, 20:51
Фото: automobilemag.com
Текст: Павел Симонов

Распечатать •
В закладки •
Постоянная ссылка •

Два года назад на автомобильном салоне в Токио был показан яркий концепт-кар Mitsubishi под названием Concept X, которому предстояло стать прообразом 10-го поколения Lancer Evolution. Как ни странно, предсерийная версия автомобиля внешне практически не изменилась, и даже больше того – японцы утверждают, что именно такими будут автомобили, которым предстоит поступить в автосалоны в 2008 году.

Эта новость может лишь обрадовать поклонников Lancer Evolution, поскольку этот уже давно ставший легендарным автомобиль никогда еще не имел столь агрессивной внешности.

«Коробку передач производители обещают 6-ступенчатую секвентальную, с двойным сцеплением» Посетители Детройтского автосалона, где предсерийная модель была представлена под именем Prototype X, могли воочию убедиться в этом, поскольку рядом с Prototype X на стенде Mitsubishi стоял обычный Lancer.

До этого гражданская и «заряженная» версии отличались гораздо меньше. Фактически Prototype X – это принципиально новый автомобиль, сохранивший с собратьями лишь генеалогическое родство, а технологически уже подбирающийся к клану суперкаров.

Итак, Lancer Evolution Х будет базироваться на платформе GS с задней многорычажной подвеской, разработанной Mitsubishi в сотрудничестве с DaimlerChrysler. У последнего эта платформа отлично проявила себя в Dodge Caliber, Jeep Compass и Patriot, японцы использовали ее в Outlander.

Автомобиль получил принципиально новый силовой агрегат, также разработанный в альянсе: мотор семейства World Engine спроектирован бюро GEMA (Global Engine Manufacturing Alliance), состоящем из инженеров Mitsubishi, Hyundai-Kia и DaimlerChrysler.

Более легкий и прочный турбированный двигатель MIVEC создан специально под большие нагрузки. Никакой официальной информации относительно его мощности пока нет, японцы обещают лишь, что лошадиных сил будет не менее трехсот, западные аналитики пророчат количество «лошадей» от 310 до 350, а разгон до 60 миль в час (100 км/час) обещают от 4,5 до 5 секунд.

Коробку передач производители обещают 6-ступенчатую секвентальную, с двойным сцеплением
А вот система полного привода Super All Wheel Control (S-AWC) у автомобиля чисто японская. Особенностью этой системы является возможность перераспределения крутящего момента не только между осями, но и между каждым колесом по отдельности. Кроме активных дифференциалов ACD и AYC, система S-AWC дополнена функцией автоматического управления скольжением Active Skid Control (ASC) и активным рулевым управлением, меняющим передаточное отношение в зависимости от скорости, – как на автомобилях BMW.

Коробку передач производители обещают 6-ступенчатую секвентальную, с двойным сцеплением. В качестве опции можно будет заказать роботизированную полуавтоматическую трансмиссию, которая обеспечивает более быстрые переключения.

Салон автомобиля стал заметно богаче, и, даже если разделить убранство интерьера концептуального Prototype X на два, все равно становится ясно, что серийный Lancer Evolution Х утратит большую часть былой скромности. Хотя дизайн интерьера все равно спортивный. Руль и центральная часть торпедо напоминают последние разработки Honda, а решения приборной панели приводят на ум фирменный стиль Porsche.

Самое главное Mitsubishi показала прообраз десятого поколения
На эту темуMitsubishi подъехала к Петербургу
Китайцы приедут в Россию на Pajero
Японский хит по-французски
Новая осень «Сёгуна»
Яркая ярмарка

Уже прозвучали мнения о том, что выпуск Evolution Х ставит точку в соперничестве с Subaru Impreza. Автомобили разойдутся по разным классам. Impreza остается спортивной машиной в серийном исполнении с минимумом электроники и максимально доступной ценой. А Evolution Х, ставший больше и тяжелее, с модным салоном, оранжевой подсветкой приборов и дорогой электроникой, будет стоить гораздо больше и превратится в итоге из «спортсмена» в модный аксессуар. Подтвердить или опровергнуть это может лишь выпуск серийной версии автомобиля. Детройтский автосалон заставил сердца миллионов автолюбителей замереть в ожидании. И после этого нельзя сказать, что японские маркетологи не умеют нагнетать страсти. Еще как умеют.

[FoxHound]

А Evolution Х, ставший больше и тяжелее, с модным салоном, оранжевой подсветкой приборов и дорогой электроникой, будет стоить гораздо больше и превратится в итоге из «спортсмена» в модный аксессуар.

Я всё таки надеюсь, что это не так.

[tornado]

http://www.vz.ru/top/
А Evolution Х, ставший больше и тяжелее, с модным салоном, оранжевой подсветкой приборов и дорогой электроникой, будет стоить гораздо больше и превратится в итоге из «спортсмена» в модный аксессуар.

Мда, все к этому и идет :( Еще интересно какой будет версия RS. Она ведь не должна дорого стоить. Или в Митцу совсем забили на автоспорт? Тогда Субару будет вне конкеренции.

[smn]

Видео с автосалона в Детройте http://www.asport.ru/Video/2007/Detroit/Mi...o_Hi_Asport.wmv

[MorliDots]

А Evolution Х, ставший больше и тяжелее, с модным салоном, оранжевой подсветкой приборов и дорогой электроникой, будет стоить гораздо больше и превратится в итоге из «спортсмена» в модный аксессуар.

Я всё таки надеюсь, что это не так.

я тоже надеюсь....
суко аффтор расстроил...не ужели придется Стай покупать?:(

[kakmyc]

в воскресенье показывали про детройт автошоу. сказали, что лансер будет турбированный 220 л.с. , а ево Х будет объёмом 2,4 л мощностью свыше 300л.с.

[smn]

kakmyc писал(а):

в воскресенье показывали про детройт автошоу. сказали, что лансер будет турбированный 220 л.с. , а ево Х будет объёмом 2,4 л мощностью свыше 300л.с.

А здесь --> http://www.autoreview.ru/archive/2007/02/detroit/ пишут, что 2,0 литра и ровно 300 л/с.