Турба на Х!? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Турба на Х!? |
30.5.2012, 16:03
Сообщение
#181
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
Слушай, ну и сало других денег стоит у вас, но форум то российский вроде как здесь. А в папуассии вообще все по другому. Я привел сколько стоит в России Х б/у, скока Ветт, скока тюнинг, а ты мне про "сало" :))). Посмотри скока Ветт стоит в штатах и сколько стоит его к вам привезти и никакие это не 85 тысяч. P.S. Я конечно понимаю, что надо теперь тебе мотивировать, нахрена ты ввалил космос денег в Х-а, который все равно сольет хорошей атмо машине, но спорить с очевидным не стоит, тем более публично. Нежнее чуть, нежнее, ок? |
|
|
30.5.2012, 16:24
Сообщение
#182
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
30.5.2012, 16:27
Сообщение
#183
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
30.5.2012, 16:34
Сообщение
#184
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1636 Регистрация: 12.12.2005 Из: Израиль - YO!!! |
|
|
|
30.5.2012, 16:37
Сообщение
#185
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
30.5.2012, 16:39
Сообщение
#186
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1636 Регистрация: 12.12.2005 Из: Израиль - YO!!! |
|
|
|
30.5.2012, 16:43
Сообщение
#187
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
30.5.2012, 16:48
Сообщение
#188
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1636 Регистрация: 12.12.2005 Из: Израиль - YO!!! |
|
|
|
30.5.2012, 16:52
Сообщение
#189
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 6133 Регистрация: 15.4.2007 Из: Санкт-Петербург |
|
|
|
30.5.2012, 16:56
Сообщение
#190
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1636 Регистрация: 12.12.2005 Из: Израиль - YO!!! |
|
|
|
30.5.2012, 17:08
Сообщение
#191
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
10ка на роботе нужна, в мехе смысла нету имхо. А так через годик тоже планирую.
|
|
|
30.5.2012, 17:23
Сообщение
#192
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1793 Регистрация: 29.9.2006 Из: kiev |
Вот тут уже вопрос, ты зимой на 30-ке много ездил ? Я всю зиму в буст оффе откатал, значит на 400-та силах. А 35 дает плюс тока на милю или ролл-ом. А там ее корвет выносит. а 4,5 года на гредди 25-Г это аналог 30-го гаррета эверидэй, круглый год на одной и ЕДИНСТВЕННОЙ настройке безо всяких бусоффоф и прочего, проблем не вижу в упор, но гредёвая турба хоть и на втулках, но дуется раньше гаррета, а так - каждому своё! пы.сы. сейчас бы желал иметь не более 28-го, а то и гибрид родной турбы, но это скорее скука, нежели необходимость. |
|
|
30.5.2012, 17:29
Сообщение
#193
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3545 Регистрация: 18.7.2009 Из: Санкт-Петербург |
а 4,5 года на гредди 25-Г это аналог 30-го гаррета эверидэй, круглый год на одной и ЕДИНСТВЕННОЙ настройке безо всяких бусоффоф и прочего, проблем не вижу в упор, но гредёвая турба хоть и на втулках, но дуется раньше гаррета, а так - каждому своё! пы.сы. сейчас бы желал иметь не более 28-го, а то и гибрид родной турбы, но это скорее скука, нежели необходимость. 4.5 года! Остается только завидовать Я 1.5 года владею Эво , уже собрал 2 мотора, сменил 2 турбины, одну КПП (( |
|
|
30.5.2012, 17:50
Сообщение
#194
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
не знаю как корвет выносит эво вот результаты (он на влажном покрытии ездил потом походу сломался но и мой результат не лучший зачтён так как свечи задувало скорость на финише маленькая потомучто на 5 передачи разгонялся до 245-250 км/ч до финиша было 400-500 метров включал 6 передачу и тух машина вообще не ехала потом на 5 ой в отсечке ехал скорость на финише была 268 км/ч) 11) № 46 ― Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey Performance (Максим Я.) ― 2,623 сек. ― 31,134 сек. (292,20 км/ч) W 13) № 93 ― Mitsubishi Lancer Evolution Rally Art (Михаил М.) ― 2,089 сек. ― 31,488 сек. (218,44 км/ч) 11) № 93 ― Mitsubishi Lancer Evolution Rally Art (Михаил М.) ― 2.089 сек. ― 11.948 сек. (191.48 км/ч) 14) № 46 ― Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey Performance (Максим Я.) ― 0.000 сек. ― 13.787 сек. (189.67 км/ч) W №46. Максим Я. ― Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey Performance (760 л.с.) ― Sport Cars у меня 540 всего!у них зацепа нет они буксуют а так машина отличная!но я не вижу смысла сравнивать атмо мотор и турбо это две разные вещи у каждого свои "+" и "-"!можно корвет с бугати сравнить там 4 турбины и рано едет!
|
|
|
30.5.2012, 18:49
Сообщение
#195
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
не знаю как корвет выносит эво вот результаты (он на влажном покрытии ездил потом походу сломался но и мой результат не лучший зачтён так как свечи задувало скорость на финише маленькая потомучто на 5 передачи разгонялся до 245-250 км/ч до финиша было 400-500 метров включал 6 передачу и тух машина вообще не ехала потом на 5 ой в отсечке ехал скорость на финише была 268 км/ч) 11) № 46 ― Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey Performance (Максим Я.) ― 2,623 сек. ― 31,134 сек. (292,20 км/ч) W 13) № 93 ― Mitsubishi Lancer Evolution Rally Art (Михаил М.) ― 2,089 сек. ― 31,488 сек. (218,44 км/ч) 11) № 93 ― Mitsubishi Lancer Evolution Rally Art (Михаил М.) ― 2.089 сек. ― 11.948 сек. (191.48 км/ч) 14) № 46 ― Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey Performance (Максим Я.) ― 0.000 сек. ― 13.787 сек. (189.67 км/ч) W №46. Максим Я. ― Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey Performance (760 л.с.) ― Sport Cars у меня 540 всего!у них зацепа нет они буксуют а так машина отличная!но я не вижу смысла сравнивать атмо мотор и турбо это две разные вещи у каждого свои "+" и "-"!можно корвет с бугати сравнить там 4 турбины и рано едет! Миша, ты ролл-ом заедь. И без двух педалей. Или с места и без лаунча, а так с холостых. И посмотри что будет. А еще просьба, возьми секундомер, езжай в разряжении на 2-3-4 передаче, тысячах на 4-х и нажми резко газ в пол. Из положения газ не тронут. И скажи скока секунд пройдет, перед тем как машина начнет валить или попросту когда давка хотя бы 1.5 будет. |
|
|
30.5.2012, 19:08
Сообщение
#196
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
не знаю как корвет выносит эво вот результаты (он на влажном покрытии ездил потом походу сломался но и мой результат не лучший зачтён так как свечи задувало скорость на финише маленькая потомучто на 5 передачи разгонялся до 245-250 км/ч до финиша было 400-500 метров включал 6 передачу и тух машина вообще не ехала потом на 5 ой в отсечке ехал скорость на финише была 268 км/ч) 11) № 46 ― Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey Performance (Максим Я.) ― 2,623 сек. ― 31,134 сек. (292,20 км/ч) W 13) № 93 ― Mitsubishi Lancer Evolution Rally Art (Михаил М.) ― 2,089 сек. ― 31,488 сек. (218,44 км/ч) 11) № 93 ― Mitsubishi Lancer Evolution Rally Art (Михаил М.) ― 2.089 сек. ― 11.948 сек. (191.48 км/ч) 14) № 46 ― Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey Performance (Максим Я.) ― 0.000 сек. ― 13.787 сек. (189.67 км/ч) W №46. Максим Я. ― Chevrolet Corvette ZR1 Hennessey Performance (760 л.с.) ― Sport Cars у меня 540 всего!у них зацепа нет они буксуют а так машина отличная!но я не вижу смысла сравнивать атмо мотор и турбо это две разные вещи у каждого свои "+" и "-"!можно корвет с бугати сравнить там 4 турбины и рано едет! Да забыл добавить, ты приводишь не атмо корветт ! |
|
|
30.5.2012, 19:45
Сообщение
#197
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
я прото и говорю что они разные свои "+" и "-"!!!вон в гараже стоит атмо 13ка на дроселях закиси и кулаке на клею едет 11.2 сек! 240 сил родных + 160 закиси в том году поставели два комплекта закиси вторая дула с 5 секунду а то бы вообще не тронулись! вторая дула +80 сил и того 480 сил ехала на 4ой передаче как на второй но шатун не выдержал и теперь в 3ем цилиндре большая дырка!0-100 2.8 сек. теперь заказали железо все на 1000 сил и будем дуть 500+ так что думаю на последний ЧР успеем! так вот она едет с низу и 10000 об очень хорошо но это корч только эвакуатор! но старт тоже с 5000-5500 тыс об.
|
|
|
30.5.2012, 19:48
Сообщение
#198
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3512 Регистрация: 5.5.2009 Из: Москва |
я прото и говорю что они разные свои "+" и "-"!!!вон в гараже стоит атмо 13ка на дроселях закиси и кулаке на клею едет 11.2 сек! 240 сил родных + 160 закиси в том году поставели два комплекта закиси вторая дула с 5 секунду а то бы вообще не тронулись! вторая дула +80 сил и того 480 сил ехала на 4ой передаче как на второй но шатун не выдержал и теперь в 3ем цилиндре большая дырка!0-100 2.8 сек. теперь заказали железо все на 1000 сил и будем дуть 500+ так что думаю на последний ЧР успеем! так вот она едет с низу и 10000 об очень хорошо но это корч только эвакуатор! но старт тоже с 5000-5500 тыс об. Так, господин суровый гонщик, скажешь скока секунда с разряжения до полторашки :) |
|
|
30.5.2012, 20:03
Сообщение
#199
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1548 Регистрация: 12.4.2011 Из: СТАЛИНГРАД |
|
|
|
31.5.2012, 10:57
Сообщение
#200
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1826 Регистрация: 13.3.2008 Из: Msk |
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 11:10 |