Чем отличаются модели Эво 265 и 280 сил ? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Чем отличаются модели Эво 265 и 280 сил ? |
![]()
Сообщение
#21
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 1.6.2009 Из: Питер ![]() |
Оу, эт старый боян. Вешали на дроме, еще когда он был авто.вл.ру, на заре времен.
Насколько я помню легенду: это замеры некоего ипонского авто-издания полностью стоковых спорт/псевдоспорт жэдээм телег в состоянии близком к идеальному. Цель - видимо показать что законодательные 280 сил никого особо не останавливали) Крайний правый столбец - это приход/не приход в процентах от заявленного производителем ттх к реальным цифрам. |
|
|
![]()
Сообщение
#22
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 221 Регистрация: 7.10.2009 Из: чебоксары ![]() |
есть и 9 265 сил например у меня америкос 265 сил,мивек,метла сзади,нет аяка,чугуный редуктор, кондер. а у европеек 280 кобыл,климат,аяк, люминь редуктор
|
|
|
![]()
Сообщение
#23
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1035 Регистрация: 22.12.2009 Из: Saint-Petersburg ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#24
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 221 Регистрация: 7.10.2009 Из: чебоксары ![]() |
в европейках есть. уменя даже есть уже все для его установки вот только провода от мозгов до климата надо найти))
|
|
|
![]()
Сообщение
#25
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 479 Регистрация: 18.10.2009 Из: Барнаул ![]() |
Я думаю отличие только в прошиве. Видели карты EDM? Они конкретно беднее JDMовских. + другие углы и всякая всячина.
|
|
|
![]()
Сообщение
#26
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 341 Регистрация: 9.12.2010 Из: Вильнюс-Минск ![]() |
ездил на ево8 американке 265 сил до ЧВН была полным отстоем , потом оживилась :)
|
|
|
![]()
Сообщение
#27
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#28
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 479 Регистрация: 18.10.2009 Из: Барнаул ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#29
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Модератор Сообщений: 4789 Регистрация: 4.5.2006 Из: Москва ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#30
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 766 Регистрация: 17.8.2008 Из: Санкт-Петербург ![]() |
на японках:
карты топлива беднее углы жестче если есть мивек, то он развернут |
|
|
![]()
Сообщение
#31
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 17.8.2011 Из: Кемеровская обл. г.Юрга ![]() |
У меня Европеец 8-ка, с салона, в ПТС 285.
|
|
|
![]()
Сообщение
#32
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 26.3.2011 Из: Тюмень ![]() |
Из личного опыта 8 ждм вс 8 европа, оба сток. ждм ролом до 200 уезжает корпусов 4. (вот и разница европа овощь в стоке)
8 ждм(кет бэк, и большой кулер, давление 1.1) вс 8 европа стейдж один( выхлоп полностью от турбы, насос, чип, давление 1.4) в турбодрайве. ролом за счет раньшего спула европа уезжает на корпус и дальше едем одинаково. итог ролом стейдж 1 от ждм стока уезжает на корпус. ездили 3 передача 60 км.ч для проверки спула, и 2 -60 результат корпус с небольшим. |
|
|
![]()
Сообщение
#33
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 17.8.2011 Из: Кемеровская обл. г.Юрга ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#34
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи ![]() |
кстати в мануалах 4-6 эво есть графики сил и моментов)))
эво 4 280 сил и 360 момент эво 5,6 280 сил и 380 момент он чо) что говорят мануалы 7-9 эво? |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.6.2024, 17:04 |