Американский зверь |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Американский зверь |
 20.2.2007, 23:36
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Член клуба Сообщений: 1169 Регистрация: 19.7.2006 Из: Долгопрудный  |
что это за монстр вообще ???? как унего устроено то все, никак не могу понять.... |
 |
 
|
|
21.2.2007, 0:05
Сообщение
#2
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1229 Регистрация: 25.10.2006 |
наклейки забавные )) wtf да omg ;) видимо едет
|
|
|
|
|
21.2.2007, 1:44
Сообщение
#3
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1445 Регистрация: 11.11.2005 Из: Смотровая |
Турба гаррет 42й... Некисло! Предназначение остального мне непонятно :))
|
|
|
|
|
21.2.2007, 10:11
Сообщение
#4
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 649 Регистрация: 5.12.2006 Из: Москва-Ереван |
Нафига туда турбу и компрессор втыкнули??? :?
|
|
|
|
|
21.2.2007, 11:17
Сообщение
#5
|
|
 Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
да чот хитрая система
|
|
|
|
|
21.2.2007, 11:46
Сообщение
#6
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Модератор Сообщений: 4113 Регистрация: 28.4.2006 Из: МОСКВА |
Компрессор с низов,с 0,а потом большая турба,Все запоралелено последовательно!Такую схему Фольц применяет на Поло.Давно в проэкте у меня такая штука...Так пока и не реализовал!Может и не буду...
|
|
|
|
|
21.2.2007, 12:39
Сообщение
#7
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1181 Регистрация: 15.2.2006 Из: Москва |
:o :o :o Классная система! Есть его характеристики?
|
|
|
|
|
21.2.2007, 12:59
Сообщение
#8
|
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
Цитата(gorich) Компрессор с низов,с 0,а потом большая турба,Все запоралелено последовательно!Такую схему Фольц применяет на Поло.Давно в проэкте у меня такая штука...Так пока и не реализовал!Может и не буду...
как может компресор с 0? он же от оборотов зависит он выходит на буст с 0? |
|
|
|
|
14.3.2007, 2:08
Сообщение
#9
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 21.6.2006 Из: Москва |
Цитата что это за монстр вообще ???? как унего устроено то все, никак не могу понять....
Если посмотреть на выражение лица негра - то складывается ощущение что он сам слабо представляет что, как и зачем ему туда накрутили... :D :) |
|
|
|
|
14.3.2007, 10:49
Сообщение
#10
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 16.2.2007 Из: Киев |
Цитата(Maxel) Цитата(gorich) Компрессор с низов,с 0,а потом большая турба,Все запоралелено последовательно!Такую схему Фольц применяет на Поло.Давно в проэкте у меня такая штука...Так пока и не реализовал!Может и не буду...
как может компресор с 0? он же от оборотов зависит он выходит на буст с 0? Но холостые та у тебя не 0 ведь…Так как компрессор крутиться от коленвала, то и дует он всегда. Правда дует не сильно, обычно 0.5 бара, максимум 0.7. Такая система компрессор+турба вроде называется секвентальный наддув. |
|
|
|
|
14.3.2007, 12:49
Сообщение
#11
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 360 Регистрация: 24.2.2007 Из: VRN36 |
Я в шоке...
|
|
|
|
|
14.3.2007, 17:06
Сообщение
#12
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1219 Регистрация: 9.9.2006 Из: Москва |
Проэкт конечно интересный, но "Машина будет больше на подьемнике висеть чем ездить" © Bulldozer
|
|
|
|
|
25.9.2008, 15:55
Сообщение
#13
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 83 Регистрация: 29.5.2008 Из: Зелика |
охлаждение водой - водяной кулер -а за турбой - типа расширительного бачка, компресор оч хорошо раскручивает двигло с 2500 - гарету лече крутиться потом
|
|
|
|
|
25.9.2008, 15:58
Сообщение
#14
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
странная самоделка
|
|
|
|
|
26.9.2008, 10:28
Сообщение
#15
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Заблокированные Сообщений: 247 Регистрация: 12.5.2008 Из: NN |
потери на компрессоре типа руутс или лисхольм достаточно высоки, чтобы назвать эту систему экстремально быстрой, скорее это некий компромисс для города, вот если бы компрессор приводился в движение электромагнитной муфтой которая отключала бы его выше 5000 или 6000 тыщ - это уже было бы интересно!
|
|
|
|
|
6.11.2008, 14:39
Сообщение
#16
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 89 Регистрация: 15.6.2007 Из: Красноярск |
ссылку дайте на него ктонить...
|
|
|
|
|
7.11.2008, 16:51
Сообщение
#17
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 780 Регистрация: 25.1.2008 Из: Красноярск |
Эге, Ден заинтересовался...
|
|
|
|
|
7.11.2008, 18:17
Сообщение
#18
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 20.3.2008 |
авто явно не для дрэга...скорее для города,хотя мне кажется цель этого проекта было все таки "блеснуть яйцами" перед такими как чувак фотке...
|
|
|
|
|
7.11.2008, 18:21
Сообщение
#19
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 20.3.2008 |
Цитата(Ai) потери на компрессоре типа руутс или лисхольм достаточно высоки, чтобы назвать эту систему экстремально быстрой, скорее это некий компромисс для города, вот если бы компрессор приводился в движение электромагнитной муфтой которая отключала бы его выше 5000 или 6000 тыщ - это уже было бы интересно!
ну или старой Советской муфтой свободного хода(как на стартере) :) |
|
|
|
|
11.11.2008, 12:59
Сообщение
#20
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Компрессор отключается я думаю точно, т.к. незачем он там, когда ведро уже раскрутилось
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 28.5.2024, 22:41 |
