Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

8 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
Что лучше - Evo 9 или GT-R R34?
Gin des
сообщение 13.1.2013, 12:31
Сообщение #81


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Максель +100500 риальна не едет :))))))) спул как у ево на 3586hta а отдача как у ево на 3076:))))))) поровал блин :)))


Зверь: ну так ведь и вес нефигово больше у 35 тушки, по излому шестерни на 35 уже успел оценить качество материала :)))) сравни со сток ево шестерней :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
murena
сообщение 13.1.2013, 14:19
Сообщение #82


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 610
Регистрация: 25.8.2011
Из: Мытищи
 



а почему про пруль на 34 никто не говорит и разницу минимум лет в 5. а вообще ,как владелец бывшего 34 купе с далеко не штатным феном могу заявить,что года три назад толковых спецов по скаям по крайней мере в Москве не было.эво реально более универсален и для условий приближенных к городским однозначно лучше. как верно было замечено предыдущими ораторами-замена 9-ки,10-ки-это 35гтр
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Filin
сообщение 13.1.2013, 14:25
Сообщение #83


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2950
Регистрация: 17.3.2008
Из: Украина,Киев
 



И то, и то машины культовые. В лоб сравнивать без толку. Мотор, однозначно, у рб26 круче и на одинаковой турбе он выдаст больше, чем 4г63. В драге скай круче, кольцо и дрифт уже есть варианты). Обладать нужно обоими в идеале...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
murena
сообщение 13.1.2013, 14:31
Сообщение #84


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 610
Регистрация: 25.8.2011
Из: Мытищи
 



в идеале это да!потенциала в 26 поболее, но к примеру если предположить,много ли народу согласятся поменять свою ухоженную 9-ку на ухоженный 34 гтр?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Алексиз
сообщение 13.1.2013, 15:14
Сообщение #85


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 100
Регистрация: 24.3.2009
 



Всем большое спасибо)
Выводы сделал, Эвик снимаю с продажи))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Shurikas
сообщение 13.1.2013, 15:20
Сообщение #86


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 5.2.2012
 



Цитата(Student @ 12.1.2013, 15:28) *
Молодой человек, вас переубеждать не кто не собирается) и если вы на Эво форуме это не значит что тут не кто не знает про гтр ) я вам больше скажу вы еще когда на счетах под стол ездили мы уже ходили поршня собирали с дороги от срыгнутых моторов чудо рб26)


я молодо выгляжу по месагам? ну спасибо, а то мне 36 лет скоро. приятно 8)
о рыгнутых рб26 я читал 2 года перед тем как купить скай, знаю не меньше вашего, а класть свой мотор для получения опыта - извините долбо-е-изм 8) Я сделал мотор максимально безопасно для городской езды.

И да - покажите график эво с 550 сил, посмотрим со скольки он спулится, а главное до скольки крутится! мой то до 8200 крутит и как видим мощьность не падает с оборотами и полка момента довлльно ровная.

Я не протиив эво, я хочу эво, НО разницу надо понимать.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Shurikas
сообщение 13.1.2013, 15:26
Сообщение #87


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 5.2.2012
 



Цитата(Filin @ 13.1.2013, 15:25) *
И то, и то машины культовые. В лоб сравнивать без толку. Мотор, однозначно, у рб26 круче и на одинаковой турбе он выдаст больше, чем 4г63. В драге скай круче, кольцо и дрифт уже есть варианты). Обладать нужно обоими в идеале...


золотые слова! 8)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
georg1970
сообщение 13.1.2013, 15:40
Сообщение #88


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 2400
Регистрация: 17.7.2009
Из: Хабаровск и Сахалин
 



Подкину песка на вентилятор. Цитата из бортовика моего друга)))
Это уже второй мой Лансер. Вообще, так сложилось, что у меня были только GT машины — Nissan Skyline HNR32, Nissan 300zx с двумя турбинами и МКПП, и наконец, икона японского тюнинга — Nissan Skyline GTR.

Все эти машины, на которых невозможно просто ездить. Всегда хочется что-нибудь в ней доработать, модифицировать. Это как болезнь, которая точит финансовый бюджет… Несколько раз я пытался пересесть на гражданские авто. Но максимум на что меня хватало — два месяца. Не хватало мне драйва, ощущений от управления автомобилем. Вот и в очередной раз, когда представилась возможность обменять мою Nissan Stagea на Lancer Evolution, я недолго раздумывал.

Я всегда скептически относился с двух литровым двигателям с 4-мя цилиндрами. Считал их ущербными. Но Лансер меня просто поразил. Бешеный подхват с 3500 оборотов и дикое ускорение. Управляемость автомобиля — это то, что повергло меня в шок еще больше. Я считал, что Skyline GTR управляется идеально. На Лансер заставил меня пересмотреть свое мнение. Да, GTR рулится отлично, но это машина только для асфальта. Лансер же просто едет туда, куда надо ТЕБЕ. И делает это быстро и непринужденно. По любому покрытию. Острый как лезвие бритвы руль.
Все это дарит незабываемые ощущения полнейшего контроля надо машиной. Это то, что заставляет меня даже не смотреть в сторону других автомобилей.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 13.1.2013, 16:34
Сообщение #89


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Процитирую одного хорошего человека)
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151511743...#post1097331831
Кто прикоснулся к легенде, тот поймет...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 13.1.2013, 17:47
Сообщение #90


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата
Это суть этой машины, ее предназначение, аура, дух, называйте как хотите...
я не видел не одного ево, умершей своей смертью...
у всех смерть в бою, рваные раны, шрамы, ордена..
оин не живут, они прожигают жизнь...
эта машина призвана умереть в бою!
не пытайтесь приручить его для барбекю на викенд....
поездки в магазин с семьей...
это не о нем...
он должен всегда быть на высоте, где то возле ред лайна...
и он просто обязан петь в унисон с гарретом вышедшим на предельные обороты!
так что вот так что)


Саня если бы ты умел выражаться покороче я бы добавил это в подпись =))))) - поэт однако поэт!!!!!

когда снова себе эво возьмешь? =)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 13.1.2013, 23:33
Сообщение #91


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(Gin des @ 14.1.2013, 1:47) *
Саня если бы ты умел выражаться покороче я бы добавил это в подпись =))))) - поэт однако поэт!!!!!

когда снова себе эво возьмешь? =)

Ты наверно хотел спросить, когда эво заимеет меня? :)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 14.1.2013, 0:00
Сообщение #92


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(3S-GE @ 14.1.2013, 0:33) *
Ты наверно хотел спросить, когда эво заимеет меня? :)


можно и так!

давай уже вливайся =))))

а то совсем нас колхозников мало осталось =) все вон поразбежались, пораспродавали =)))))) остались одни барыги и обманутые юзеры ахахаххахахахха =)))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 14.1.2013, 0:42
Сообщение #93


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



и то, и то - старое говно

только 4g63 дешевле и ремонтопригоднее

по сравнению с поршаками - технологии из каменного века

а по сравнению с жизетом - пластилин

у меня было одновременнно и то, и то - продал и перекрестился

потом опять купил девятку и уже который год пытаюсь купить полуживой BNR34

:)))

Цитата(Filin @ 13.1.2013, 14:25) *
И то, и то машины культовые. В лоб сравнивать без толку. Мотор, однозначно, у рб26 круче и на одинаковой турбе он выдаст больше, чем 4г63. В драге скай круче, кольцо и дрифт уже есть варианты). Обладать нужно обоими в идеале...

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 14.1.2013, 0:45
Сообщение #94


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



маленькая поправочка

вместо "lancer evolution" надо читать "porsche gt2 rs"

тогда все правильно будет

зы весь японский автопром - это старая больная корова, беременная противотанковым ежом

просто давайте посмотрим правде в глаза - мы уныльцы, у которых нету лове на нормальные машины

хуле тут уж поделать

:))

Цитата(georg1970 @ 13.1.2013, 15:40) *
Подкину песка на вентилятор. Цитата из бортовика моего друга)))
Это уже второй мой Лансер. Вообще, так сложилось, что у меня были только GT машины — Nissan Skyline HNR32, Nissan 300zx с двумя турбинами и МКПП, и наконец, икона японского тюнинга — Nissan Skyline GTR.

Все эти машины, на которых невозможно просто ездить. Всегда хочется что-нибудь в ней доработать, модифицировать. Это как болезнь, которая точит финансовый бюджет… Несколько раз я пытался пересесть на гражданские авто. Но максимум на что меня хватало — два месяца. Не хватало мне драйва, ощущений от управления автомобилем. Вот и в очередной раз, когда представилась возможность обменять мою Nissan Stagea на Lancer Evolution, я недолго раздумывал.

Я всегда скептически относился с двух литровым двигателям с 4-мя цилиндрами. Считал их ущербными. Но Лансер меня просто поразил. Бешеный подхват с 3500 оборотов и дикое ускорение. Управляемость автомобиля — это то, что повергло меня в шок еще больше. Я считал, что Skyline GTR управляется идеально. На Лансер заставил меня пересмотреть свое мнение. Да, GTR рулится отлично, но это машина только для асфальта. Лансер же просто едет туда, куда надо ТЕБЕ. И делает это быстро и непринужденно. По любому покрытию. Острый как лезвие бритвы руль.
Все это дарит незабываемые ощущения полнейшего контроля надо машиной. Это то, что заставляет меня даже не смотреть в сторону других автомобилей.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
KOOLER
сообщение 14.1.2013, 0:48
Сообщение #95


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 2578
Регистрация: 6.2.2006
Из: Мать городов русских
 



при том что 34-ка стоит как три девятки

думаю

что будет стоять очередь

как в мавзолей в 1953 году :))

Цитата(murena @ 13.1.2013, 14:31) *
в идеале это да!потенциала в 26 поболее, но к примеру если предположить,много ли народу согласятся поменять свою ухоженную 9-ку на ухоженный 34 гтр?

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 14.1.2013, 1:08
Сообщение #96


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(Gin des @ 13.1.2013, 17:47) *
Саня если бы ты умел выражаться покороче я бы добавил это в подпись =))))) - поэт однако поэт!!!!!

когда снова себе эво возьмешь? =)

судя по моему счету в альфе
уже скоро icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Maxel
сообщение 14.1.2013, 1:10
Сообщение #97


Властелин колёс
*

Группа: Член клуба
Сообщений: 13353
Регистрация: 24.4.2006
Из: Москва
 



Цитата(KOOLER @ 14.1.2013, 0:45) *
маленькая поправочка

вместо "lancer evolution" надо читать "porsche gt2 rs"

тогда все правильно будет

зы весь японский автопром - это старая больная корова, беременная противотанковым ежом

просто давайте посмотрим правде в глаза - мы уныльцы, у которых нету лове на нормальные машины

хуле тут уж поделать

:))

нафига тебе мотор в жопе?
я ездил на гт3рс
это провал
ну или я не дорос (не понял)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 14.1.2013, 1:11
Сообщение #98


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(Maxel @ 14.1.2013, 2:08) *
судя по моему счету в альфе
уже скоро icon_lol.gif icon_lol.gif icon_lol.gif


хахаххаааххахаха - огонь!

да Вы там все по ходу сговорились =)) хаххахххаххаххаххаха



Саня умоляю остановись не бери Шаху =)) бери 7-9 =))) ааааааа! не шаху, не хашу не хашу! =)))))) харе!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
3S-GE
сообщение 14.1.2013, 1:26
Сообщение #99


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 3710
Регистрация: 18.1.2008
Из: Владивосток
 



Цитата(Gin des @ 14.1.2013, 9:11) *
хахаххаааххахаха - огонь!

да Вы там все по ходу сговорились =)) хаххахххаххаххаххаха



Саня умоляю остановись не бери Шаху =)) бери 7-9 =))) ааааааа! не шаху, не хашу не хашу! =)))))) харе!

Шоха четкая....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 14.1.2013, 1:33
Сообщение #100


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(3S-GE @ 14.1.2013, 2:26) *
Шоха четкая....


стеклянный йух =)))

нафик свою тогда продал =))))) хахаххахаха - все равно на стоке ездить же не сможешь =))) хахахааха
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

8 страниц V  « < 3 4 5 6 7 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.5.2024, 10:45
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда