Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
Подготовка ГБЦ, просверливание, пропиливание и тд
osman
сообщение 30.5.2013, 1:10
Сообщение #21


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 721
Регистрация: 26.11.2009
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Mortelo @ 30.5.2013, 0:02) *
Прошу прощения, только что провели замеры, обнаружили строкер, по замерам похож на 2,3. Решил остаться на стоковой 8ке, расточить блок под 85,5мм поршень, поставить вып. коллектор и все-таки отправить гбц на портинг...

строкеру, на 8й турбе, на валах хкс,не нужен портинг
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mortelo
сообщение 30.5.2013, 7:52
Сообщение #22


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 225
Регистрация: 16.5.2013
 



Цитата(osman @ 30.5.2013, 2:10) *
строкеру, на 8й турбе, на валах хкс,не нужен портинг

А когда он нужен? На агрессивных валах и турбе 2+ кг?Ведь в стоке идет давка далеко не 1,7, да и впуска blitz-овского нету, так почему грамотный портинг не нужен?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 30.5.2013, 10:26
Сообщение #23


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Если все сильно упростить, то портинг позволяет снят чуть больше сил на чуть меньшем наддуве, то есть ты немного улучшаешь КПД мотора но при этом изменяешь его рабочие характеристики, с точки зрения вложения времени и денег,

- Портинг неоправдан на всех приложениях эво до 500-600 сил, после этих сил - уже оправдан.

Если хочешь много и с картинками почитать про портинг эво головы, у меня в подписи бортовик, там несколько тем про портинг эво головы.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mortelo
сообщение 30.5.2013, 11:42
Сообщение #24


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 225
Регистрация: 16.5.2013
 



Цитата(Gin des @ 30.5.2013, 11:26) *
Если все сильно упростить, то портинг позволяет снят чуть больше сил на чуть меньшем наддуве, то есть ты немного улучшаешь КПД мотора но при этом изменяешь его рабочие характеристики, с точки зрения вложения времени и денег,

- Портинг неоправдан на всех приложениях эво до 500-600 сил, после этих сил - уже оправдан.

Если хочешь много и с картинками почитать про портинг эво головы, у меня в подписи бортовик, там несколько тем про портинг эво головы.

Черт побьери, спасибо, почитал, только вот гбц уже выслал))) ну ладно, на будущее будет запас. По клапанам гуру запила советует +0,5, говорит больше нафиг не надо)) что скажешь?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 30.5.2013, 11:56
Сообщение #25


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(Mortelo @ 30.5.2013, 12:42) *
Черт побьери, спасибо, почитал, только вот гбц уже выслал))) ну ладно, на будущее будет запас. По клапанам гуру запила советует +0,5, говорит больше нафиг не надо)) что скажешь?


Кого ты называешь гуру запила? =))

Однозначно в пределах до +/-600 сил надо оставлять сток клапана. максимум растачивать седло внутри на 1 мм в диаметре.

- кому выслал, кто будет пилить? =)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
osman
сообщение 30.5.2013, 12:28
Сообщение #26


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 721
Регистрация: 26.11.2009
Из: Санкт-Петербург
 



Цитата(Mortelo @ 30.5.2013, 8:52) *
А когда он нужен? На агрессивных валах и турбе 2+ кг?Ведь в стоке идет давка далеко не 1,7, да и впуска blitz-овского нету, так почему грамотный портинг не нужен?

нужен когда расход воздуха через гбц увеличен, на твоем конфиге, 2.3 + 8турба +хкс валы+чвн не увеличится расход воздуха на столько, что нужен портинг с увеличением клапанов. Тоесть вложения в портинг не рациональны, лучше турбу поменять и валы
2бара это вовсе не расход воздуха) это всего лишь один из параметров, добавь еще обороты , вернее их диапозон с давлением, и все будет интереснее

Никитос))) какой +1мм на овощь валах и вообще на этом конфиге) график себе в голове нарисуй, и спустись на землю, тут не космос))))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mortelo
сообщение 30.5.2013, 12:51
Сообщение #27


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 225
Регистрация: 16.5.2013
 



Ну значить соберу данный конфиг, решу проблемы вентиляции картера и высокой температуры егт, одену фулл рейс коллектор и настроюсь. Обкатаю на данном конфиге, проверю. А потом, ведь турбу и валы можно будет накинуть в любой момент, понятное дело с корректировкой мозгов.P.s. Gin des, ты гидрики и рокеры от хюндая еще не доставал? Износ есть?)) стоит ставить?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 30.5.2013, 15:49
Сообщение #28


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Цитата(osman @ 30.5.2013, 13:28) *
нужен когда расход воздуха через гбц увеличен, на твоем конфиге, 2.3 + 8турба +хкс валы+чвн не увеличится расход воздуха на столько, что нужен портинг с увеличением клапанов. Тоесть вложения в портинг не рациональны, лучше турбу поменять и валы
2бара это вовсе не расход воздуха) это всего лишь один из параметров, добавь еще обороты , вернее их диапозон с давлением, и все будет интереснее

Никитос))) какой +1мм на овощь валах и вообще на этом конфиге) график себе в голове нарисуй, и спустись на землю, тут не космос))))))


Османыч, дак космоса на всю россию осталось пару штук =)) остальные или овощи, или начинающие эвоводы =)))))


Мортело, гидрики и рокеры еще не доставал, но у меня гбц еще в процессе обкатки машина пока еще в процессе, я на ней не езжу.

то есть пробега пока нету.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mortelo
сообщение 10.6.2013, 23:24
Сообщение #29


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 225
Регистрация: 16.5.2013
 



Парни, насколько сложен процесс установки направляющих в ГБЦ? Можно ли это сделать не имея спец оборудования? Узнал у себя в городе - сказали у нас вообще негде не делают((
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Профессор(РПД)
сообщение 11.6.2013, 1:57
Сообщение #30


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 27.9.2008
Из: Реутов-Балашиха-Железнодорожный
 



Цитата(Mortelo @ 11.6.2013, 0:24) *
Парни, насколько сложен процесс установки направляющих в ГБЦ? Можно ли это сделать не имея спец оборудования? Узнал у себя в городе - сказали у нас вообще негде не делают((
Сложен. В кустарных условиях просто испортишь голову.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mortelo
сообщение 11.6.2013, 13:23
Сообщение #31


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 225
Регистрация: 16.5.2013
 



Цитата(Профессор(РПД) @ 11.6.2013, 2:57) *
Сложен. В кустарных условиях просто испортишь голову.


Спасибо. Узнал - нужны развертки. Стоит не мало ;)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Gin des
сообщение 11.6.2013, 13:30
Сообщение #32


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 4905
Регистрация: 29.12.2009
Из: Москва
 



Нужен опыт =)

наличие разверток не решает вопрос =)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Mortelo
сообщение 11.6.2013, 13:41
Сообщение #33


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователь
Сообщений: 225
Регистрация: 16.5.2013
 



Ну это само собой:)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
turannicus
сообщение 11.6.2013, 15:56
Сообщение #34


Зарегистрированный пользователь
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 17.10.2011
Из: Уссурийск
 



Было бы желание =)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.4.2024, 4:52
Ошибка работы драйвера БД

Ошибка при работе с базой данных

Возникла проблема при работе с базой данных.
Вы можете попробовать обновить эту страницу, нажав сюда