эво 2 )) |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mitsubishi Lancer Evolution - Форум владельцев > Обсуждение машин > Mitsubishi Lancer Evolution - Бортовые журналы  |
эво 2 )) |
 18.5.2009, 21:26
Сообщение
#1
|
|
 Зарегистрированный пользователь  Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК  |
свояли за долгую зиму
   
|
 |
 
|
|
18.5.2009, 21:28
Сообщение
#2
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
|
|
|
|
|
18.5.2009, 21:33
Сообщение
#3
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 203 Регистрация: 8.4.2009 Из: Н.Новгород |
Никуево!
 Извиняюсь за ламерство а зачем такая большая полость после турбины?)) типа двойной ресивер?)) и вообще интересно про спеки!))) |
|
|
|
|
18.5.2009, 21:37
Сообщение
#4
|
|
 Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
пиз**ц
видимо это кулер "водяной" |
|
|
|
|
18.5.2009, 21:37
Сообщение
#5
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3543 Регистрация: 9.10.2007 Из: Пенза |
перчатку на турбу ништяк натянули))))
|
|
|
|
|
18.5.2009, 21:37
Сообщение
#6
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
енто жидкосный интеркуллер. 64 блок 88 колено 162 шатун дудка Borg Warner S374
|
|
|
|
|
18.5.2009, 21:38
Сообщение
#7
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
крыльчатку от сварки спасали
|
|
|
|
|
18.5.2009, 21:41
Сообщение
#8
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
|
|
|
|
|
18.5.2009, 21:59
Сообщение
#9
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 330 Регистрация: 7.10.2008 Из: Курск |
видимо очень жаркая зима была!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
|
|
|
18.5.2009, 22:02
Сообщение
#10
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
не зима была суровая и холодная) ))
|
|
|
|
|
18.5.2009, 23:15
Сообщение
#11
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
покайфу. очень круто.
тему с 88 коленом в 64 блоке я вкурил не до конца, пояснит кто? Одно дело 156 шатун вместо 150 под короткий поршень в 63, другое 162 шатун. Зачем длины такие? У магнуса видел 88 и 162 в 64м. Не круче было 2.6 засунуть? Хотя я хз в какие это там драг классы пролезает. Не шарю. |
|
|
|
|
18.5.2009, 23:15
Сообщение
#12
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1559 Регистрация: 28.5.2008 Из: Москва |
Охренеть просто,не представляю сколько сил и денег это всё отняло,достойно уважения одним словом...
|
|
|
|
|
18.5.2009, 23:31
Сообщение
#13
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1208 Регистрация: 16.1.2006 Из: Moscow |
Круто очень крутто!!! а как едет то??
|
|
|
|
|
19.5.2009, 5:31
Сообщение
#14
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
Цитата(moma @ 19.5.2009, 0:15)  покайфу. очень круто. тему с 88 коленом в 64 блоке я вкурил не до конца, пояснит кто? Одно дело 156 шатун вместо 150 под короткий поршень в 63, другое 162 шатун. Зачем длины такие? У магнуса видел 88 и 162 в 64м. Не круче было 2.6 засунуть? Хотя я хз в какие это там драг классы пролезает. Не шарю. у токого мотора хорошее отношение рс и наполнение на высоких оборотах. 2.6 не крутильный мотор ограничение по трансмисии надо будет 5-ю включать( а этот по спекам до 11000об)машина остается также в фс-б |
|
|
|
|
19.5.2009, 7:56
Сообщение
#15
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1767 Регистрация: 10.6.2006 Из: msk |
Цитата(справедливый @ 19.5.2009, 6:31) у токого мотора хорошее отношение рс и наполнение на высоких оборотах. 2.6 не крутильный мотор ограничение по трансмисии надо будет 5-ю включать( а этот по спекам до 11000об)машина остается также в фс-б Буду ждать графика с отсечкой в 11) Респ! Кстати, турбина там за что держится, чтобы не отвалится? Куда поддержки сделаны? Сообщение отредактировал moma - 19.5.2009, 7:57 |
|
|
|
|
19.5.2009, 10:12
Сообщение
#16
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1343 Регистрация: 25.3.2008 Из: КРАСНОЯРСК |
не так крутить не будем.до 10 нормально будет. не стенд больше не поедем если только на ступичный,резина не держит. подпорка стоит на балку позже фоты выложу
|
|
|
|
|
19.5.2009, 16:25
Сообщение
#17
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 |
куясе корчиГ)
|
|
|
|
|
19.5.2009, 16:37
Сообщение
#18
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 426 Регистрация: 10.7.2008 Из: Владивосток |
глянь личку
|
|
|
|
|
19.5.2009, 19:13
Сообщение
#19
|
|
 Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1775 Регистрация: 1.12.2007 Из: Санкт-Петербург |
отличный аппарат
  когда графики выложите ? |
|
|
|
|
19.5.2009, 19:14
Сообщение
#20
|
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Член клуба Сообщений: 1775 Регистрация: 1.12.2007 Из: Санкт-Петербург |
чей интеркуллер на машине круглый???
|
|
|
|
|
| Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 1:14 |
