эво 2 )) Опции

[Xmyroe_ytro]

кто собирал и настраивал, какой моск? :)

[Trafe]

Подозреваю, что собирала команда Паномарёва и настраивал Паномарёв ;)

[goi]

Колектор и турба мега супер!!! Как едет та пепелас?

[zver_trd]

ипать вот это зло!!молодцы, ждем графика!!

[VajateL]

ФШОКЕ!!!!!
классная коляска...
Капот стекло

[rinatgsr]

Нашел спеки на дроме. Думаю не выдаю тайны, т.к. они выложены.
Но это просто п******ц. Других слов нет.



теперь о машине это эво 2 с краноярска выложу фото что б было понятно я думаю здесь ее многие знают но за последнюю зиму она претерпела существенные изменения
http://i056.radikal.ru/0905/21/1fb0ab269f5d.jpg

http://s46.radikal.ru/i111/0905/60/bdf68bfcde30.jpg

http://s56.radikal.ru/i153/0905/35/85509ad48055.jpg

Список доработок:

Двигатель:
Замена блока на 4G64 (+6мм к высоте блока) расточен на 87мм. Установлены масло-форсунки. Шлифовка поверхности 50RA для установки прокладки ГБЦ на кольцах. Доработка блока под установку Ал. шатунов. Доработка системы вентиляции картера. (диам.20мм). Используется два абсорбера 1л и 3литра. С прогрессивным изменением разряжения в зависимости от нагрузки.

поршни ROSS 9:1 диаметр 87мм (1400+лс. Магнус)

Шатуны алюминиевые Magnus 162мм. 11000+об. Широкий вкладыш 23мм. (сток 21мм) болты ARP L19 вес шатуна 430грамм. RS 1.84 (88mm ход)

Коленвал Magnus 88mm облегченный 14кг. 11000об. Косые сверления подачи масла.

вкладыши ACL Tri-Metal
шпильки головки ARP L19 260.000psi на растяжение.
шпильки постелей коленвала ARP 200.000psi на растяжение
маслонасос Magnus 11000об.
Балансирные валы удалены.


Головка:
Замена ГБЦ на RACE версию SBR racing stage 4 максимально возможный портинг каналов. Шлифовка плоскости под прокладку с кольцами 50RA.
Клапаны Fierra +1mm
Тарелки клапанов титан.
Пружины клапанов Beehive Magnus до 11000об.(конические). Подъем до 12.5мм
Направляющие втулки бронза SBR.
Распредвалы Forced Perfomance FP5R фаза 288/288. подъем 11.8мм перекрытие 35град.
Прокладка головки Cometic Phuzion стальная с серебряными кольцами, заполненными газом под давлением 600psi.
Разрезные шестерни Skunk2 Race.
Алюминиевый приводной шкив коленвала.
Ремень ГРМ Power.

Навесное:
Впускной коллектор JM Fab.
Теплоизоляционная прокладка Magnus.
Дроссель 80мм Infiniti Q45.
Регулятор холостого хода Honda.
Турбина BorgWarner S374 (S400sx3 74mm) twinscroll T4 A/R 1.25 держит давление наддува до 3.5бар. Инновационное компрессорное колесо имеет 7 лопастей и технологию extended tip – что и позволяет обеспечивать высокое давление наддува.
Выпускной коллектор нерж. Сталь SUS321 сделан под новую компоновку. Диаметр раннеров 48мм. Равнодлинный 600мм.
Интеркулер вода-воздух PWR на 1200л.с. Имеет два режима работы. С возможностью использования льда, циркуляция по малому кругу или через радиатор.
Помпа интеркулера bosch. Патрубки интеркуллера 90мм. Максимально прямая система впуска, всего два 90 градусных поворота, что обеспечивает минимальные потери. Вся система на авиационных разъемах типа V-band.
Wаstegate – Tial 44mm 2шт.
BlowOff – Tial 50mm.
Кит для переноса генератора. JGE.




Электроника:
Управление двигателем -AEM EMS 30-1900
Управление наддувом АЕМ, соленоид управления АЕМ.
Проводка двигателя АЕМ Race.
Приборы Defi.

Зажигание:
усилитель зажигания M&W Ignition 150мДЖ энергия искры.
катушки зажигания MSD коэффициент трансформации 1:45 (50000вольт)
провода зажигания MSD
свечи HKS Racing Pro 45

Топливная система:
Безопасный топливный бак RSI, 13 литров.
Топливная горловина Sparco
Бензонасосы 2шт BOSCH 044 производительность 250л/час каждый.
Два фильтра тонкой очистки 100мк.
Форсунки RC 1200сс.
Доработанная топливная рейка с отводом от середины.
Регулятор давления топлива AEROMOTIVE.
Проложены две линии подачи топлива.
Топливо VP C16 и VP import (C120+) октан 120+

Система охлаждения:
Электро-помпа CSR 35gal/min (133литра в минуту) управление АЕМ в зависимости от температуры ОЖ.
Модернизация системы охлаждения с удалением штатной помпы и термостата.
Система одноконтурная.
Алюминиевый радиатор изготовлен под заказ 550х330х50
Вентелятор 16” SPAL 2200cfm.



Трансмиссия:
Sheptrans drag dogbox 4ступ. кулачковая.
главная пара 4,8.
Привода усиленные DSS level5 передняя ось 600сил, зад 900сил на ось.
Доработка задних ступиц под усиленные привода.
Сцепление ATS 3-х дисковый карбон. Type-R, усилие корзины 1350кг, передаваемый момент 1000Нм
Дополнительное крепление маховика.
Блокировка межосевая жесткая Sheptrans.
Перед, зад 1.5way KAAZ.

Подвеска:
Винтовая регулируемая Cusco Zero -1

Колеса:
Слики: Hoosier QuickTime PRO 15” диаметр 26” ширина 8” для асфальта.
Диски: SSR Type-C Forged 15” ET 30

Для проклеенных покрытий
Слики: MikeyTomson ET DRAG 15” диаметр 26” ширина 10”
Диски TE37 15” ET 5


Тормоза:
Тормозные роторы “Lokheed” + колодки “project M”.
Тормозные линии армированные “Exact”.
Гоночный парашют Simpson.

Остальное:

Система Закиси Азота ZEX direct port 200лс

Система пажаротушения “Sparco” сертифицирована РАФ.

Пластиковый капот, багажник двери.

Установлен 6-ти точечный вварной каркас безопасности омологирован РАФ («Московия»).

Пластиковое сиденье RECARO.

Ремни безопасности 4-х точечные SaBelt.

[протектор]

АД какой-та!!!

[справедливый]

да это мы ездили на байкал мотор шоу там в номинации инженерия заняли 4-е место судьи засудили подробно здесь http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151196535.html(не знаю можно надругой форум сылку давать
если есть желание прокоментируйте

[Boba]

пилять, это просто пестец!

[Tony]

Нашел спеки на дроме. Думаю не выдаю тайны, т.к. они выложены.
Но это просто п******ц. Других слов нет.



теперь о машине это эво 2 с краноярска выложу фото что б было понятно я думаю здесь ее многие знают но за последнюю зиму она претерпела существенные изменения
http://i056.radikal.ru/0905/21/1fb0ab269f5d.jpg

http://s46.radikal.ru/i111/0905/60/bdf68bfcde30.jpg

http://s56.radikal.ru/i153/0905/35/85509ad48055.jpg

Список доработок:

Двигатель:
Замена блока на 4G64 (+6мм к высоте блока) расточен на 87мм. Установлены масло-форсунки. Шлифовка поверхности 50RA для установки прокладки ГБЦ на кольцах. Доработка блока под установку Ал. шатунов. Доработка системы вентиляции картера. (диам.20мм). Используется два абсорбера 1л и 3литра. С прогрессивным изменением разряжения в зависимости от нагрузки.

поршни ROSS 9:1 диаметр 87мм (1400+лс. Магнус)

Шатуны алюминиевые Magnus 162мм. 11000+об. Широкий вкладыш 23мм. (сток 21мм) болты ARP L19 вес шатуна 430грамм. RS 1.84 (88mm ход)

Коленвал Magnus 88mm облегченный 14кг. 11000об. Косые сверления подачи масла.

вкладыши ACL Tri-Metal
шпильки головки ARP L19 260.000psi на растяжение.
шпильки постелей коленвала ARP 200.000psi на растяжение
маслонасос Magnus 11000об.
Балансирные валы удалены.


Головка:
Замена ГБЦ на RACE версию SBR racing stage 4 максимально возможный портинг каналов. Шлифовка плоскости под прокладку с кольцами 50RA.
Клапаны Fierra +1mm
Тарелки клапанов титан.
Пружины клапанов Beehive Magnus до 11000об.(конические). Подъем до 12.5мм
Направляющие втулки бронза SBR.
Распредвалы Forced Perfomance FP5R фаза 288/288. подъем 11.8мм перекрытие 35град.
Прокладка головки Cometic Phuzion стальная с серебряными кольцами, заполненными газом под давлением 600psi.
Разрезные шестерни Skunk2 Race.
Алюминиевый приводной шкив коленвала.
Ремень ГРМ Power.

Навесное:
Впускной коллектор JM Fab.
Теплоизоляционная прокладка Magnus.
Дроссель 80мм Infiniti Q45.
Регулятор холостого хода Honda.
Турбина BorgWarner S374 (S400sx3 74mm) twinscroll T4 A/R 1.25 держит давление наддува до 3.5бар. Инновационное компрессорное колесо имеет 7 лопастей и технологию extended tip – что и позволяет обеспечивать высокое давление наддува.
Выпускной коллектор нерж. Сталь SUS321 сделан под новую компоновку. Диаметр раннеров 48мм. Равнодлинный 600мм.
Интеркулер вода-воздух PWR на 1200л.с. Имеет два режима работы. С возможностью использования льда, циркуляция по малому кругу или через радиатор.
Помпа интеркулера bosch. Патрубки интеркуллера 90мм. Максимально прямая система впуска, всего два 90 градусных поворота, что обеспечивает минимальные потери. Вся система на авиационных разъемах типа V-band.
Wаstegate – Tial 44mm 2шт.
BlowOff – Tial 50mm.
Кит для переноса генератора. JGE.




Электроника:
Управление двигателем -AEM EMS 30-1900
Управление наддувом АЕМ, соленоид управления АЕМ.
Проводка двигателя АЕМ Race.
Приборы Defi.

Зажигание:
усилитель зажигания M&W Ignition 150мДЖ энергия искры.
катушки зажигания MSD коэффициент трансформации 1:45 (50000вольт)
провода зажигания MSD
свечи HKS Racing Pro 45

Топливная система:
Безопасный топливный бак RSI, 13 литров.
Топливная горловина Sparco
Бензонасосы 2шт BOSCH 044 производительность 250л/час каждый.
Два фильтра тонкой очистки 100мк.
Форсунки RC 1200сс.
Доработанная топливная рейка с отводом от середины.
Регулятор давления топлива AEROMOTIVE.
Проложены две линии подачи топлива.
Топливо VP C16 и VP import (C120+) октан 120+

Система охлаждения:
Электро-помпа CSR 35gal/min (133литра в минуту) управление АЕМ в зависимости от температуры ОЖ.
Модернизация системы охлаждения с удалением штатной помпы и термостата.
Система одноконтурная.
Алюминиевый радиатор изготовлен под заказ 550х330х50
Вентелятор 16” SPAL 2200cfm.



Трансмиссия:
Sheptrans drag dogbox 4ступ. кулачковая.
главная пара 4,8.
Привода усиленные DSS level5 передняя ось 600сил, зад 900сил на ось.
Доработка задних ступиц под усиленные привода.
Сцепление ATS 3-х дисковый карбон. Type-R, усилие корзины 1350кг, передаваемый момент 1000Нм
Дополнительное крепление маховика.
Блокировка межосевая жесткая Sheptrans.
Перед, зад 1.5way KAAZ.

Подвеска:
Винтовая регулируемая Cusco Zero -1

Колеса:
Слики: Hoosier QuickTime PRO 15” диаметр 26” ширина 8” для асфальта.
Диски: SSR Type-C Forged 15” ET 30

Для проклеенных покрытий
Слики: MikeyTomson ET DRAG 15” диаметр 26” ширина 10”
Диски TE37 15” ET 5


Тормоза:
Тормозные роторы “Lokheed” + колодки “project M”.
Тормозные линии армированные “Exact”.
Гоночный парашют Simpson.

Остальное:

Система Закиси Азота ZEX direct port 200лс

Система пажаротушения “Sparco” сертифицирована РАФ.

Пластиковый капот, багажник двери.

Установлен 6-ти точечный вварной каркас безопасности омологирован РАФ («Московия»).

Пластиковое сиденье RECARO.

Ремни безопасности 4-х точечные SaBelt.

Авто просто чума!!!!!!! огромный респект!!!!!!!!!!!!!!

[B-Fanky]

нормально так..за зиму свояли..)))
ждем резалтов..

[B-Fanky]

эвики жгут..
Пономарев,Плешаков,Мегион, Смок, ...жаркое лето должно быть!

[exe.cutor]

да это мы ездили на байкал мотор шоу там в номинации инженерия заняли 4-е место судьи засудили подробно здесь http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151196535.html(не знаю можно надругой форум сылку давать
если есть желание прокоментируйте

Костян, я в общем-то все сказал вчера при встрече. Повторюсь - судейство на БМШ было абсолютно непрофессиональным и предвзятым. Пусть это останется на их совести, а вам с Дэно огромный респект за проделанную работу и успехов в гонках!

[Timoxa]

Произведение дэна и его команды заслуживает большего!

[~KakTy3~]

писец)
молодцы)

[kadabra]

Аппарат просто убойный
А видео как едет есть кстати? :)

[справедливый]

настроили машину пока на 98 . едет не плохо по сравнению с 4294 рано и мягко выходит на буст ( на 5000об.мин давит пол кило) не обошлось без рывка ... при настройке ланча крутанули машину за 11000об ( дефи уперся). обороты после 7000 набирает как мотак.последние фото

[goi]

Эб..ать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[B-Fanky]

на какой буст настроились?

[vodafone]

Не кислый такой убийца резины!!!!