Падает давление на турбине. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Падает давление на турбине. |
![]()
Сообщение
#1
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 20.6.2008 Из: Хабаровск ![]() |
Ситуация в следующем:
При разгоне, около 3,5-4 тыс/об падает давление на турбине, сначало в ноль, потом уходит в разряжение. Машина при этом держит обороты на уровне 3,5-4 и просто тупо больше не разгоняется, на остальных скоростях ведет себя также...прост быстрее едет. Думал сбросник, воткнул вчера штатный такая же история. Куда ещё смотреть? |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 460 Регистрация: 5.2.2007 Из: Москва ![]() |
Смотри турбину или пайп слетел после турбины.
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 2315 Регистрация: 7.12.2007 Из: Краснодар ![]() |
систему опресуй, дырка...пробег большой? и что за машина то?
|
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 20.6.2008 Из: Хабаровск ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 1952 Регистрация: 13.11.2007 Из: Жуковский ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 8488 Регистрация: 7.7.2008 ![]() |
датчик смеси есть?
елси есть то что показывает? а так много чо модет быть пайп кулера патрубки от впуска может сечет с дросселя, у меня так было воздух уходил Сообщение отредактировал Чкалов - 3.3.2010, 17:07 |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Член клуба Сообщений: 1567 Регистрация: 26.4.2006 Из: Москва ![]() |
Дырка либо турбина екнула)
|
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 67 Регистрация: 25.4.2007 Из: Новороссийск ![]() |
случалось не раз! может быть трещина на горячей части турбы!
|
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 20.6.2008 Из: Хабаровск ![]() |
Датчиков никаких нет, только турботаймер давление кажет и все.
ВЧера вечером все прошло, в пике 0.8 давило, не помню сколько крутил правда, но обычно не больше 6.5-7.0 Похоже действительно где-то воздух стравливает, визуально вроде нормально все, а толком посмотреть сейчас нет возможности. Наверное если бы это была турбина, она бы так просто не ожила:) Вчера так резво вечерком летала...ммм ![]() Так может глючить золотник вестгейта? |
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 366 Регистрация: 11.1.2009 Из: Хабаровск ![]() |
Датчиков никаких нет, только турботаймер давление кажет и все. ВЧера вечером все прошло, в пике 0.8 давило, не помню сколько крутил правда, но обычно не больше 6.5-7.0 Похоже действительно где-то воздух стравливает, визуально вроде нормально все, а толком посмотреть сейчас нет возможности. Наверное если бы это была турбина, она бы так просто не ожила:) Вчера так резво вечерком летала...ммм ![]() Так может глючить золотник вестгейта? Привет.давление уходит в разряжение после того как газ отпускаешь?если да,то это норм,а вот то что до 0 сбрасывает,надо смотреть,скорей всего лопнул шланг от турбины до куллера,уже лечил такую болячку знакомому.попробуй,когда опять будет глюк,попробуй открыть капот и погазуй,чтобы давление увеличилось,точнее разряжение ушло,и если дырка то может откуда нибудь вырывать поток воздуха.посмотри вакуумные шланги блуоффа.после чего началось? |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1671 Регистрация: 21.11.2009 Из: СПБ ![]() |
Если пайп слетел то он не будет видеть расходомер и не будет развивать обороты и будет дымить как дизель, так что это не пайп. Смотри турбос .
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО ![]() |
Дыра так влиять не может - ведь у него разряжение а не ноль.
Это что-то в тракте от МАФа до входа турбины сжимается. Если это говеный силикон - то он пока холодный не будет всасываться ,а как нагреется - начнет. |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 20.6.2008 Из: Хабаровск ![]() |
Привет.давление уходит в разряжение после того как газ отпускаешь?если да,то это норм,а вот то что до 0 сбрасывает,надо смотреть,скорей всего лопнул шланг от турбины до куллера,уже лечил такую болячку знакомому.попробуй,когда опять будет глюк,попробуй открыть капот и погазуй,чтобы давление увеличилось,точнее разряжение ушло,и если дырка то может откуда нибудь вырывать поток воздуха.посмотри вакуумные шланги блуоффа.после чего началось? Привет. В разряжение уходит когда педаль газа нажата, по ощущениям: включилась турбина, догнало до 0.4, потом резкий провал на ноль, и через пару секунд уходит в минус. Шланги блоуоффа на месте, убрал блитцевский воткнул сток. Началось как-то само, так же и закончилось, залез под капот, подергал шланги, погазовал, пайпинги на турбине на месте, на куллере один точно в порядке. Цитата fanat_evo Дата 4.3.2010, 18:02 Если пайп слетел то он не будет видеть расходомер и не будет развивать обороты и будет дымить как дизель, так что это не пайп. Смотри турбос . Собственно он и не развивает обороты, после давления 0,4, дымит не дымит не знаю, но едет на тех оборотах на которых происходит провал. Скорость не сбрасывает, но и не набират. Цитата Alpinsky Дата 4.3.2010, 22:54 Дыра так влиять не может - ведь у него разряжение а не ноль. Это что-то в тракте от МАФа до входа турбины сжимается. Если это говеный силикон - то он пока холодный не будет всасываться ,а как нагреется - начнет. Ну машинка полный сток, силикона нет. Да и температурки в последнее время радуют...даже на ночь на прогревы уже пару дней не ставлю ![]() Если это турбина крякнула, то какие должны быть последствия? Масло кидать должна? Как определить по вторичным признакам не снимая компрессор? |
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 1418 Регистрация: 26.7.2007 Из: Москва, СВАО ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 5694 Регистрация: 28.6.2006 Из: Москва ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 81 Регистрация: 20.6.2008 Из: Хабаровск ![]() |
|
|
|
![]()
Сообщение
#17
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 16.8.2011 ![]() |
Напишу еще сюда)
На холодную несколько передач тачка едет, потом начинается следующее: всегда на разных оборотах, в диапазоне от 6 до 8 тясяч куда то пропадает буст! с 1.9 до 0 за доли секунды, похоже на отсечку, но подача топлива не прекращается. Если продолжать давить на газ, то в лучшем случае до 0.3 давление поднимется. Соответственно чем выше передача, тем раньше рубит. Куда смотреть? |
|
|
![]()
Сообщение
#18
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 216 Регистрация: 18.4.2011 ![]() |
На треках/аутах такое от незакрепленного воздухозаборника в штатный короб. Его поднимает, присасывает к капоту и давка в разрежение уходит.
|
|
|
![]()
Сообщение
#19
|
|
Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователь Сообщений: 154 Регистрация: 14.4.2011 Из: Северодвинск ![]() |
Была такая фигня на турбо опеле, долготмучался, турбы менял, выпуск, форсы, мозги, оказалось на горячую сжимался пайп штатный от фильтра к турбине, резиновый) газ отпустишь, снова жмешь, опять дует и...
Пока тачка холодная валит исправно, больше проявлялось в жару! Кстати мучались тогда колективно такой проблемой, никак наити немогли причину |
|
|
![]()
Сообщение
#20
|
|
![]() Зарегистрированный пользователь ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 69 Регистрация: 16.8.2011 ![]() |
Была такая фигня на турбо опеле, долготмучался, турбы менял, выпуск, форсы, мозги, оказалось на горячую сжимался пайп штатный от фильтра к турбине, резиновый) газ отпустишь, снова жмешь, опять дует и... Пока тачка холодная валит исправно, больше проявлялось в жару! Кстати мучались тогда колективно такой проблемой, никак наити немогли причину Слушайте, похоже на правду!) Стоит холодный АЕМ впуск, а пайп от короба до турбы резиновый! Поменял турбину на слегка побольше и началось) три года езжу ниче подобного не было)) Грешил на датчик положения распредвала, он близко к коллектору МАР, подплавилась фишка, за последнюю недель сто раз переделывал защиту, в итоге плюнул и термолентой все замотал наглухо в два слоя и снова не помогло) неужели поганый пайп до входа в тубрину сжимается.. |
|
|
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 13.6.2024, 15:45 |