Турба на Х!? Опции

[k1llaaa]

Это уже давно проеверенный и пройденный этап! Сначала легкий афиермаркет,потом жесткие ведра,потом на убывание)) Те,кто машины использует по назначению,не уйдут со сток-турбо или сток-фрейм! Там уже разговоры и о лаге и о респонзе...каждому свое!!! Пока людей впечетляет и прижимает буст(момент),они будут на ведрах...потом поймут,что за кайф,нажимать на газ и машина едет...сразу едет)
Хотя,антилаг может улучшить картину,но не дотянят до стока с антилагом))
Имхо,Иволюшен с ведром - Иволюшен лишеный души и смысла!

[georg1970]

Так топ - антитоп!
Тут вменяемые люди пытаются донести другим, на что нахрен не потратил бы деньги, зная всю подноготную.
Какова например стоимость, честных 500 эвридэй?
Когда за год или пробег сосчитаешь все расходы, сцепы, жижи,...... И поделишь на 12......
Придет сознание выливающееся в квартиры.
Но таких антиподов слушать неприятно( а кто себя любит считать дураком?), потому бесплатные промо акции, от уже не жалающих считать себя дураками, будут процветать.

Я попытался объяснить возможную природу его заявления. Вам между собой гораздо проще общаться на эти темы, пробовали разных устриц. Мы же, юзеры, больше выдаем субъктивную инфу.

[LEMANS]

Была одна машина, настроенная Алюсом сил на 600, так вот когда она заезжала ролл-ом с корветтом Z-06 620 сил, у нее не было никаких шансов, несмотря на антилаг. Корветт на старте выпрыгивал на 6+ корпусов и потихоньку уезжал.

Я это пишу к тому, что ставя ведра на эво, мы теряем преимущество быстрого всепогодного "истребителя" и все равно не дотягиваем до быстрых атмосферников. А представь такой 7-ми литровый Корветт да с компрессором или двумя турбами ?!?

А то что на киевке все или почти все едут ролл-ом с тормоза это просто жесть ! Гробим тормоза, чтобы хорошо стартануть ! Ну ну. А теперь представь, на одном нажатии на газа сливаем 6-ть корпусов, а если их несколько нажатий, то это вообще пропасть !

Дурацкое сравнение вообще… а почему бы с вейроном несравнить?

1. 1. Что это за z06 такой с 620л.с. в стоке 505 кажется

2. 2. А теперь каков бюджет Эвика на 35ке и этогокорвета, разница в раза 3?

3. 3. И конечно же он уедет от такой же по силам Эво, потериза счёт заднего привода в раза 2 меньше.

[k1llaaa]

Дурацкое сравнение вообще… а почему бы с вейроном несравнить?

1. 1. Что это за z06 такой с 620л.с. в стоке 505 кажется

2. 2. А теперь каков бюджет Эвика на 35ке и этогокорвета, разница в раза 3?

3. 3. И конечно же он уедет от такой же по силам Эво, потериза счёт заднего привода в раза 2 меньше.

По деньгам +-. С учетом покупки Иво за 1-1.2 и железок к нему.
Тут еще факт в том,что корвет легко эвридей,а Иво о 600 только ночь,киевка,ноу ДПС)))
Каждому свое...это бесполезный спор. Кто понимает тонкости улучшайзинга рук и ног,тот на стокфрейм...кто по прямой дубасит,пофигу на респонз,лаг,антилаг,буст,корткий впуск,обьем интеркуллера,вес крыльчатки и в общем,на все эти иностранные слова! Для каждой дисциплины,свои люди!

[Gin des]

Это уже давно проеверенный и пройденный этап! Сначала легкий афиермаркет,потом жесткие ведра,потом на убывание)) Те,кто машины использует по назначению,не уйдут со сток-турбо или сток-фрейм! Там уже разговоры и о лаге и о респонзе...каждому свое!!! Пока людей впечетляет и прижимает буст(момент),они будут на ведрах...потом поймут,что за кайф,нажимать на газ и машина едет...сразу едет)
Хотя,антилаг может улучшить картину,но не дотянят до стока с антилагом))
Имхо,Иволюшен с ведром - Иволюшен лишеный души и смысла!

- но не "КАЙФА"

[михаRALLIART]

Была одна машина, настроенная Алюсом сил на 600, так вот когда она заезжала ролл-ом с корветтом Z-06 620 сил, у нее не было никаких шансов, несмотря на антилаг. Корветт на старте выпрыгивал на 6+ корпусов и потихоньку уезжал.

Я это пишу к тому, что ставя ведра на эво, мы теряем преимущество быстрого всепогодного "истребителя" и все равно не дотягиваем до быстрых атмосферников. А представь такой 7-ми литровый Корветт да с компрессором или двумя турбами ?!?

А то что на киевке все или почти все едут ролл-ом с тормоза это просто жесть ! Гробим тормоза, чтобы хорошо стартануть ! Ну ну. А теперь представь, на одном нажатии на газа сливаем 6-ть корпусов, а если их несколько нажатий, то это вообще пропасть !

На ССТ ставишь спорт и он меньше 4000 об не опускает а С-спорт меньше 5000 об не опускает и машина уже надутая педаль жмешь и впуть! Меня аж таскать начинает так и хочет выпрыгнуть! Ролл очень хороший мне нравится!

[Yaro]

Дурацкое сравнение вообще… а почему бы с вейроном несравнить?

1. 1. Что это за z06 такой с 620л.с. в стоке 505 кажется

2. 2. А теперь каков бюджет Эвика на 35ке и этогокорвета, разница в раза 3?

3. 3. И конечно же он уедет от такой же по силам Эво, потериза счёт заднего привода в раза 2 меньше.

Сравнение есть сравнение. Там вроде был выхлоп / вхлоп и настройка. Стоит это смешных денег на америкосов, даже по нашим меркам. Бюджет эвика на 35-ке примерно 1.4-1.5 ляма за б/у живой эвик + около лям-а в постройку (мотор / топливо / турбокит / сст / тормоза / подвеска / датчики и прочее). Если надо могу обосновать. Итого мы имеем бюджет 2.5+ ляма на машину и вечный гемор с тюнером, там чета отвалилось, тут чета сломалось. Тут поднастроить, тут доделать. Ой аяк порвало и так далее. В итоге ты становишься рабом тюнера и вечно заносишь бабло.

Корветт Z06 стоит около 2-х лямов б/у в МСК http://cars.auto.ru/cars/used/chevrolet/corvette/, для выхода в 600 сил надо менее 500 000 рублей.

[KameloT]

Ярик, да нахер он нужен , Корвет то?) Зимой и в дождь и на бордюр заехать я бы посмотрел бы) Как ни крути, даже 600 сил Эво практичнее )

[Yaro]

Ярик, да нахер он нужен , Корвет то?) Зимой и в дождь и на бордюр заехать я бы посмотрел бы) Как ни крути, даже 600 сил Эво практичнее )

Вот тут уже вопрос, ты зимой на 30-ке много ездил ? Я всю зиму в буст оффе откатал, значит на 400-та силах. А 35 дает плюс тока на милю или ролл-ом. А там ее корвет выносит.

[KameloT]

Ну я же тоже зиму откатал - все супер) 35ка хз, наверное нет)
А вообще согласен, Эво вообще не та машина для ведер и роллом. И я не понимаю, почему люди с деньгами упорно их тюнят для этих целей, ведь куда лучше взять ГТР33 (да, трудно найти живых, но можно), который при прочих равных будет выносить Эво на драге, и на ролле, да и на кольце если ставить целью его. К тому же более понятный и интуитивный полный привод, который по мне гораздно приятнее, чем переднивродность Лансера, и рядная 6-ка , которая по характеру и звуку не идет в сравнении даже с 4-кой.

А вот навалить на турбостоке по льду или гравию - вот это предназанчение Эво!)

Это истина, но ведь когда ты владеешь уже машиной, и знаешь что можно сделать, а мощности как известно много не бывает, то трудно удержаться чтобы не поставить что-нибудь)

[Gin des]

Камелот, ну х.з.

Киберэво, ХКСэво, СиерраСиерра... - и т.д. =) где там эваленые гетеры? =) - вот вот.

Просто нельзя в малом литраже совместить высокую мощность и ежедневную практиность, надо выбрать чо-то одно и не залупатсья на другое.

[KameloT]

Это фанатично подготовленные корчи. А ГТР изначально кольцевая машина.. я думаю, если полопатить статистику времен на японских трассах, то ГТР будут впереди.

[LEMANS]

Я хз про ваши миллионы, но у нас Эво Х новый стоил еще в прошлом году 35 500$ (б/у от 30 сейчас), а корвет з06 б/у 85 000 примернос
Как вы их сравниваете?
http://auto.ria.ua/auto_chevrolet_corvette_7966620.html

[Yaro]

Я хз про ваши миллионы, но у нас Эво Х новый стоил еще в прошлом году 35 500$ (б/у от 30 сейчас), а корвет з06 б/у 85 000 примернос
Как вы их сравниваете?
http://auto.ria.ua/auto_chevrolet_corvette_7966620.html

Слушай, ну и сало других денег стоит у вас, но форум то российский вроде как здесь. А в папуассии вообще все по другому.

Я привел сколько стоит в России Х б/у, скока Ветт, скока тюнинг, а ты мне про "сало" :))).

Посмотри скока Ветт стоит в штатах и сколько стоит его к вам привезти и никакие это не 85 тысяч.

P.S. Я конечно понимаю, что надо теперь тебе мотивировать, нахрена ты ввалил космос денег в Х-а, который все равно сольет хорошей атмо машине, но спорить с очевидным не стоит, тем более публично.

[Gin des]

Это фанатично подготовленные корчи. А ГТР изначально кольцевая машина.. я думаю, если полопатить статистику времен на японских трассах, то ГТР будут впереди.

а че тут думать, давай изучать ))))

даст бог может еще и Плешаков на своем корче надерет таки жопу Кравыному Гетеру )

[k1llaaa]

- но не "КАЙФА"

Никит,кайф для всех свой...у кого-то увидеть суперкары за спиной на киевке,а другим стрелку секундомера на недостижимой отметке и кубки дома.

[LEMANS]

Слушай, ну и сало других денег стоит у вас, но форум то российский вроде как здесь. А в папуассии вообще все по другому.

Я привел сколько стоит в России Х б/у, скока Ветт, скока тюнинг, а ты мне про "сало" :))).

Посмотри скока Ветт стоит в штатах и сколько стоит его к вам привезти и никакие это не 85 тысяч.

P.S. Я конечно понимаю, что надо теперь тебе мотивировать, нахрена ты ввалил космос денег в Х-а, который все равно сольет хорошей атмо машине, но спорить с очевидным не стоит, тем более публично.

что-то ты гонишь совсем


http://www.chevrolet.com/corvette-z06-sports-car/ от 75600

http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/evo...=overviewSplash от 34500

ну никак они не могут у вас стоить +/- одинаково.

То что ты там понимаешь это твое дело конечно, но весьтюнинг мне обошёлся даже не в половину стоимости корвета. Бред вообще какой-то.

[Gin des]

Никит,кайф для всех свой...у кого-то увидеть суперкары за спиной на киевке,а другим стрелку секундомера на недостижимой отметке и кубки дома.

согласен.

[Yaro]

что-то ты гонишь совсем


http://www.chevrolet.com/corvette-z06-sports-car/ от 75600

http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/evo...=overviewSplash от 34500

ну никак они не могут у вас стоить +/- одинаково.

То что ты там понимаешь это твое дело конечно, но весьтюнинг мне обошёлся даже не в половину стоимости корвета. Бред вообще какой-то.

Я тебе выше дал ссылку на ветты в мск. Ты приводишь цены на новые машины. Я говорю про б/у.

В МСК Ветт б/у 2-2.2 ляма. Эво б/у на ССТ 1.4 ляма. Они и не стоят одинаково. Ветт Z06 в штатах стоит 30-40 тысяч долларов б/у. Уже 515 сил и на моторе 7 литров.

Потом тюнинг Эво это около ляма. Конечно можно скроить и не ставить большие тормоза, мотор на самом дешевом собрать, б/у шечную 35-чку поискать и будет дешевле ляма.

Возьми калькулятор и посчитай стоимость твоих экспериментов так для себя. В итоге ты ввалил уйму бабла, а едет по прямой гораздо хуже чуть тюненого Ветта.

Вот ценники на ветты в Штатах http://www.cars.com/for-sale/searchresults...2102&rn=100

Вот москва http://cars.auto.ru/cars/used/chevrolet/corvette/

При том, если мы собираемся валить тока по прямой, можно даже не гнаться за Z06, а смотреть любой ветт + компресор за 3 копейки по эво меркам. Такой тоже вынесет 99% эво (ну разве тока Плешакова Димы да Филина Димы оно не вынесет)

[georg1970]

Ярослав, я больше чем уверен, что если бы здесь, на форуме, были выложены видео большинства конфигов в одной ветке, для сравнения, то многие возможно быи и выбрали турбо сток, отказавшись от ведер. Изначально ведь большинство идет в погоню за мощностью. Большая часть просто не знает, что разница между 300 и 500 огромная, все думают, что это всего лишь вопрос замены железа, а потом чем больше мощности, тем бодрее машина поедет...100 процентво уверен, если наглядно показать преимущества трубостока в разных дисциплинах , то многие бы призадумались, а стоит ли лезть дальше...