Я снова в строю)

Джони vs Дальний Восток :D
Такое ощущение складывается от всего диалога.
Зачем столько агрессии ?

Куле, зима)) Делать то больше нечего, вот и трем ниачем)))

Еще есть Джони в Филин.)))

Филин выше написал - работа сильно зависит от MAP и MAF. У вас товарищи с ДВ машины на Мапе - холостой ровнее. Я как понимаю желток на мафе. Сейчас у меня 9 тоже на мафе издает такие же звуки ставим мозг мапный все проходит. Видео записывать ломает :)

Видео этих валов на аиртреке, что я выложил ранее- на МАФе. Сейчас хх ровный, 900 оборотов. смесь 13.8-13.9.

Завтра буду запускать свои Келфы 272 тоже на МАФе, видео хх выложу.

Да холостой и там и там ровный -950-1000 и смесь 14.7 Я как понимаю тут всех напряг звук выхлопа а не стабильность работы мотора.

Я вам даже больше скажу, у нас ни одного сток мозга :))))

Это не важно. Валы стоят неправильно. В неправильных нулях))))
Кстати видео георга закрытое)

поправил

С Дальнего Востока то видней)))

а с карты валов еще виднее ;-)

Конструктив😂

Это же тюнингэво))

"Быдлайнерс")))

Сегодня выставил себе хх. 900 оборотов, смесь 14.7 ( богаче пока не делал, еще форсы отстраиваю). Все ровно и стабильно. Так что все не так плохо с 272 келфами на МАФе....Снял видео на телефон, но стерлось, зараза))

У тебя разве келфорд?

ну да, с самой сборки двигателя стоят.

Тогда я тебя не понял с видео.
Причем тут келфорд тогда, если речь шла за гсц?

у меня на треке стоят келфы. на треке моего друга гсц. и там и там стабильный, ровный хх на мафе. если перечитать разговор, то станет понятно, при чем тут келфы.

В общем в связи с вновь отрывшимися обстоятельствами решил поднять тему с установкой ГСЦ валов в сток шестерни))) Если предположить, что при установки в стоковые шестерни максимальный подъем клапана совпадает с тем, что написал stall , т е 109/110, то получается, что при измеренной продолжительности открывания (почти 120 градусов) впускного клапана до максимального подъема он начнет открываться ( от 1 мм) где-то за 11 градусов до ВМТ. При измеренной продолжительности закрывания выпускного клапана (118 градусов), он закроется (до 1мм) при 8 градусах после ВМТ. Итого перекрытие валов порядка 19 градусов (!)... Очень экстримально, на мой взгляд- плохо для низов и слишком много для верха, имхо.