Можно ли подружить расходомер с блоуофом? Опции

[Эрик Картмэн]

Верно! В случае если байпас работает реально как байпас, то можно голову не ломать, воздух расходометр всё равно прошёл
Если патрубок снят - лучше поставить фильтр на клапан

А в момент наддува что тогда происходит? Мембрана байпаса поджимается, или турба надувает как в коллектор, так и за себя, через байпас, закольцовывая тем самым поток воздуха?
У меня просто какая ситуация, стоит блоуофф. Машина надувает и едет стабильно. Ставим родной байпас. Начинаются рывки и затупы при разгоне, как будто дикие проблемы со смесью. Меняем все обратно-все нормально. Машина впуск-выпуск-насос-настройка. Может ли машина так сходить с ума, если отстраивали ее на блоуоффе? Ну и дрыгалась бы тогда при сбросе газа, но на бусте-то почему?
Байпас хочу потому, что иногда глохнет на сброс газа да и кашляющий звук не для меня.

[ATOMIC-Moscow]

А в момент наддува что тогда происходит? Мембрана байпаса поджимается, или турба надувает как в коллектор, так и за себя, через байпас, закольцовывая тем самым поток воздуха?

А в момент буста байпас просто закрыт )) конечно если там стоит не слабая пружинка и его не начинает приоткрывать при хорошем бусте

[Alpinsky]

т.е. воздух в впуск коллектор всасывается, как через турбину-кулер, так и через байпас напрямую от расходомера?

Да.

[Alpinsky]

А в момент наддува что тогда происходит? Мембрана байпаса поджимается, или турба надувает как в коллектор, так и за себя, через байпас, закольцовывая тем самым поток воздуха?
У меня просто какая ситуация, стоит блоуофф. Машина надувает и едет стабильно. Ставим родной байпас. Начинаются рывки и затупы при разгоне, как будто дикие проблемы со смесью. Меняем все обратно-все нормально. Машина впуск-выпуск-насос-настройка. Может ли машина так сходить с ума, если отстраивали ее на блоуоффе? Ну и дрыгалась бы тогда при сбросе газа, но на бусте-то почему?
Байпас хочу потому, что иногда глохнет на сброс газа да и кашляющий звук не для меня.

От настройки не может такого быть. Вероятно,стоковый байпас неисправен.

[Эрик Картмэн]

Решил заказать себе рс-ный клапан, но смутил один момент.
У меня Эво 5, по каталогу рс-ный клапан бъется с точно таким же номером, как и у гср. Не хотелось бы заказать и получить пластмассу.
А вот у эво 7-9 рс-ный клапан бъется уже с другим номером. Байпасы от 7-9 чем-нибудь отличаются от 5-6, кроме того, что ставятся снизу патрубка, а у 5-6 сверху?
Ну и сосок управления получается с другой стороны.
Сами байпасы полностью взаимозаменяемы?

[RedLine]

Решил заказать себе рс-ный клапан, но смутил один момент.
У меня Эво 5, по каталогу рс-ный клапан бъется с точно таким же номером, как и у гср. Не хотелось бы заказать и получить пластмассу.
А вот у эво 7-9 рс-ный клапан бъется уже с другим номером. Байпасы от 7-9 чем-нибудь отличаются от 5-6, кроме того, что ставятся снизу патрубка, а у 5-6 сверху?
Ну и сосок управления получается с другой стороны.
Сами байпасы полностью взаимозаменяемы?

я в другой тебе по байпассм илм в этой писал ориджинал номер рс байпаса

[vadII]

Сами байпасы полностью взаимозаменяемы?

да!

[Maxel]

Решил заказать себе рс-ный клапан, но смутил один момент.
У меня Эво 5, по каталогу рс-ный клапан бъется с точно таким же номером, как и у гср. Не хотелось бы заказать и получить пластмассу.
А вот у эво 7-9 рс-ный клапан бъется уже с другим номером. Байпасы от 7-9 чем-нибудь отличаются от 5-6, кроме того, что ставятся снизу патрубка, а у 5-6 сверху?
Ну и сосок управления получается с другой стороны.
Сами байпасы полностью взаимозаменяемы?

ставь от 9ки

[Эрик Картмэн]

спасибо, друзья.

[Disel]

вопрос машина 7 с ковкй и + турбо 9 350+ блуоф какой без заморочек чтоб?

[Эрик Картмэн]

От настройки не может такого быть. Вероятно,стоковый байпас неисправен.

В общем проблема продолжается.
Высмотрел я в каталоге байпас от эво 8 мр.
Про материал в каталогах ни слова, поглядел, что по цене он в два раза дороже, чем мой стоковый ну и заказал его.
Пришел пластиковый. Ну это полбеды.
Поменял свой блоу на него, завожу машину, если держу газом оборотов 900-1000, то машина работает ровно. Отпускаю газ, начинают сильно плавать обороты вплоть до нуля и машина глохнет.
Все шланги, все хомуты до кучи тоже заказал оригинальные.

я в другой тебе по байпассм илм в этой писал ориджинал номер рс байпаса

Спасибо, но я как всегда поторопился. :)

[RedLine]

В общем проблема продолжается.
Высмотрел я в каталоге байпас от эво 8 мр.
Про материал в каталогах ни слова, поглядел, что по цене он в два раза дороже, чем мой стоковый ну и заказал его.
Пришел пластиковый. Ну это полбеды.
Поменял свой блоу на него, завожу машину, если держу газом оборотов 900-1000, то машина работает ровно. Отпускаю газ, начинают сильно плавать обороты вплоть до нуля и машина глохнет.
Все шланги, все хомуты до кучи тоже заказал оригинальные.


Спасибо, но я как всегда поторопился. :)

аккумулятор отсоединял??? если да то отключи заново и включи аккум и заведи минут на 5-ть

[Эрик Картмэн]

аккумулятор отсоединял??? если да то отключи заново и включи аккум и заведи минут на 5-ть

Это первое, с чего я начал. Не помогло. Да и не получается завести на 5 минут, он секунд через 10 глохнет.
Решил проблему самым тупым способом. Чуть ввернул упорный болт на дросселе, выставил им 800 об/мин. И все.
Холостые держит, не плавает.

[Эрик Картмэн]

Кстати, может кому будет полезно.
Заметил, что при включении вентиляторов или фар у машины иногда проваливаются обороты до 400-500 и она начинала "подгазовывать".
Поскольку кроме массовой клеммы ничего не трогал, ее и проинспектировал. Вердикт - клемма лопнувшая и окисленная вся внутри, массовые провода и места их контакта тоже.
Заменил клеммы на акустические, плюс поменял массовые провода на более жирные. Все места контакта зачищены до металла и промазаны токопроводящей смазкой. Провода пролужены. Чтобы поставить плюсовую клемму, пришлось блок с двумя предохранителями перенести к бачку абсорбера. Для этого изгоовил кронштейн, блок разобрал, все защитил, подвел силовой провод для питания.
Как результат, стабильная работа мотора при ключении любых электропотребителей. Так что, может кому поможет.

[Эрик Картмэн]

еще фото