Что лучше - Evo 9 или GT-R R34? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Что лучше - Evo 9 или GT-R R34? |
12.1.2013, 15:20
Сообщение
#61
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 524 Регистрация: 14.4.2011 |
|
|
|
12.1.2013, 15:21
Сообщение
#62
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 302 Регистрация: 8.2.2010 Из: Питер |
|
|
|
12.1.2013, 15:38
Сообщение
#63
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
Молодой человек, вас переубеждать не кто не собирается) и если вы на Эво форуме это не значит что тут не кто не знает про гтр ) я вам больше скажу вы еще когда на счетах под стол ездили мы уже ходили поршня собирали с дороги от срыгнутых моторов чудо рб26) слушай а у тебя все машины рыгали моторами? |
|
|
12.1.2013, 15:48
Сообщение
#64
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2025 Регистрация: 31.7.2008 Из: Новосибирск |
|
|
|
12.1.2013, 16:33
Сообщение
#65
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 19.8.2012 Из: г.Новокузнецк "12 Вольт" |
Да моторы почти у всех "рыгают"...тут ничего удивительного...
|
|
|
12.1.2013, 17:01
Сообщение
#66
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
про повороты тоже не надо баек, купэ с таким жеским кузовом что когда налетаеш 1 колесом на кочку подлетает вся машина не модет управлятсья хуже чем обычный седан. Всегда думал что хорошее шасси, это когда 3 остальных колеса остаются в зацепе при этом ))))))) Видимо ошибался))) |
|
|
12.1.2013, 17:08
Сообщение
#67
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
|
|
|
12.1.2013, 19:42
Сообщение
#68
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 19.8.2012 Из: г.Новокузнецк "12 Вольт" |
1.RB26-- это дорогая и гламурная модель. Которую сначала кормят, поят , одевают, дарят обновки а уж потом имеют во все дыры.
2.2JZ-- это рабоче-крестьянская баба, с которой и в поле под водовку можно чем угодно заняться. Причем почти без прелюдий. Но! Все же хотят модель, и в поле под водовку.))))))))) (с)GLEMM Про 4G63 Михаил не написал...наверное потому что это разные весовые категории? не? :) |
|
|
12.1.2013, 20:23
Сообщение
#69
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2025 Регистрация: 31.7.2008 Из: Новосибирск |
1.RB26-- это дорогая и гламурная модель. Которую сначала кормят, поят , одевают, дарят обновки а уж потом имеют во все дыры. 2.2JZ-- это рабоче-крестьянская баба, с которой и в поле под водовку можно чем угодно заняться. Причем почти без прелюдий. Но! Все же хотят модель, и в поле под водовку.))))))))) (с)GLEMM Про 4G63 Михаил не написал...наверное потому что это разные весовые категории? не? :) В то время когда это говорил он еще не видел 4g63)) |
|
|
12.1.2013, 22:08
Сообщение
#70
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1272 Регистрация: 9.8.2007 Из: Москва |
|
|
|
12.1.2013, 23:32
Сообщение
#71
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1289 Регистрация: 15.7.2009 Из: Москва |
короче, клево иметь гтр как вторую машину, если основная - эво
|
|
|
12.1.2013, 23:37
Сообщение
#72
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1925 Регистрация: 17.2.2009 Из: Дальний Восток моск.обл. |
Клево иметь...
остальное детали |
|
|
13.1.2013, 0:32
Сообщение
#73
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
НУ если ты аццкий драг-рейсер то да, надо ставить насос томей или джун, цена 1600-2000 баксов. НУ а тюнинги не бывают бесплатные. и не забывайте про то что там 6ти дроссельная система и лучше развесовка, это трушный ДжиТи 90х годов. это как бы спорткар той эпохи.. я помню НУ если ты аццкий драг-рейсер то да, надо ставить насос томей или джун, цена 1600-2000 баксов. НУ а тюнинги не бывают бесплатные. и не забывайте про то что там 6ти дроссельная система и лучше развесовка, это трушный ДжиТи 90х годов. это как бы спорткар той эпохи.. |
|
|
13.1.2013, 0:42
Сообщение
#74
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
|
|
|
13.1.2013, 0:45
Сообщение
#75
|
|
Властелин колёс Группа: Член клуба Сообщений: 13353 Регистрация: 24.4.2006 Из: Москва |
это все предрассудки =) две двери, четыре двери. у гтра колесная база 4-дверных седанов скайлайнов, он вообще и идет как двухдверный седан. выглядт обе телеги бодро, едут обе телеги бодро, что на кольце что по прямой, ну да на эво можно зимой и в ралли ездить. в защиту ГТР и маслонасоса за 2у.е. вам напомнить про РС редуктор который тоже маст хэф на нормальных мощностях в отличии от аяйка. есть такие версии - РС называются говорят их выпускали |
|
|
13.1.2013, 3:54
Сообщение
#76
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 1309 Регистрация: 26.4.2010 |
говорят и ТМЕ РС выпускали и даже ТМЕ РС 2, только ктото их все скупил =)
|
|
|
13.1.2013, 4:40
Сообщение
#77
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 5507 Регистрация: 28.11.2010 Из: Мытищи |
|
|
|
13.1.2013, 7:33
Сообщение
#78
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 2400 Регистрация: 17.7.2009 Из: Хабаровск и Сахалин |
Молодой человек, вас переубеждать не кто не собирается) и если вы на Эво форуме это не значит что тут не кто не знает про гтр ) я вам больше скажу вы еще когда на счетах под стол ездили мы уже ходили поршня собирали с дороги от срыгнутых моторов чудо рб26) Я думаю, что очень большое значение имеет сборка каждого конкретного мотора. На одних и тех же соревннованиях по драгу улеглись одновременно и рб26 со всеми н1 комплектующими и 4ж63, собраный человеком, который только на нем и специализируется. В первом случае малонасос, во втором зависший клапан. |
|
|
13.1.2013, 9:01
Сообщение
#79
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
Я думаю, что очень большое значение имеет сборка каждого конкретного мотора. На одних и тех же соревннованиях по драгу улеглись одновременно и рб26 со всеми н1 комплектующими и 4ж63, собраный человеком, который только на нем и специализируется. В первом случае малонасос, во втором зависший клапан. за рб 26 есть один нюанс))) почему много гтров полегло на драг битвах) но в общем доступе не готов назвать причину) |
|
|
13.1.2013, 9:24
Сообщение
#80
|
|
Зарегистрированный пользователь Группа: Пользователь Сообщений: 3710 Регистрация: 18.1.2008 Из: Владивосток |
в чем они АБСОЛЮТНО разные? глупо сравнивать феррари 512 vs evo IX MR RS на квотере. а эво и гтр это машины одной стихии, они в одной группе по ТТХ и возможностям. у меня есть видяйка где друг за 3 часа его вытаскивает вместе с коробкой в одно лицо. =) пффф... я снимаю сцепу за 1 час, без ямы и подъемника и еще за 2 часа ставлю все назад. а на гтре тока мотор будет 3 часа снимать что бы потом еще пол дня потерять на замену сцепы и сборку всего назад. а давай попробуем турбины поменять на ево и гтре)))) каждый час бутылка 12летного чиваса, идет? хотя нах мне стока, я стока не выпью)) |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 7:13 |